本发明专利技术提供了一种车架后部结构，包括后端横梁内板、后端横梁外板、后端横梁加强板、尾门锁扣安装板、后侧支撑板、后大梁延伸板和后大梁，后端横梁内板与后端横梁外板连接，所述后端横梁内板上设有第一搭接槽，所述后大梁延伸板镶入并搭接于所述后端横梁内板的第一搭接槽内，所述后大梁延伸板上设有第二搭接槽，所述后大梁的端部镶入并搭接于所述后大梁延伸板的第二搭接槽内，所述后大梁延伸板的外侧与所述后端横梁外板连接，所述后端横梁加强板位于所述后端横梁内板、后端横梁外板之间，所述后端横梁加强板分别与所述后端横梁内板、后端横梁外板连接。本发明专利技术的有益效果是：提高了车架后部结构的扭转刚度，避免因扭转刚度不足而造成开裂。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种车架后部结构，包括后端横梁内板、后端横梁外板、后端横梁加强板、尾门锁扣安装板、后侧支撑板、后大梁延伸板和后大梁，后端横梁内板与后端横梁外板连接，所述后端横梁内板上设有第一搭接槽，所述后大梁延伸板镶入并搭接于所述后端横梁内板的第一搭接槽内，所述后大梁延伸板上设有第二搭接槽，所述后大梁的端部镶入并搭接于所述后大梁延伸板的第二搭接槽内，所述后大梁延伸板的外侧与所述后端横梁外板连接，所述后端横梁加强板位于所述后端横梁内板、后端横梁外板之间，所述后端横梁加强板分别与所述后端横梁内板、后端横梁外板连接。本专利技术的有益效果是：提高了车架后部结构的扭转刚度，避免因扭转刚度不足而造成开裂。【专利说明】一种车架后部结构
本专利技术涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身的一种车架后部结构。
技术介绍
目前，现有的车架后部(即尾部)结构存在扭转刚度不足，导致易开裂。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种扭转刚度足、不易开裂的车架后部结构。本专利技术提供了一种车架后部结构，包括后端横梁内板、后端横梁外板、后端横梁加强板、尾门锁扣安装板、后侧支撑板、后大梁延伸板和后大梁，其中，所述后端横梁内板的外侧与所述后端横梁外板连接，所述后端横梁内板上设有第一搭接槽，所述后大梁延伸板镶入并搭接于所述后端横梁内板的第一搭接槽内，所述后大梁延伸板上设有第二搭接槽，所述后大梁的端部镶入并搭接于所述后大梁延伸板的第二搭接槽内，所述后大梁延伸板的外侧与所述后端横梁外板连接，所述后端横梁加强板位于所述后端横梁内板、后端横梁外板之间，所述后端横梁加强板分别与所述后端横梁内板、后端横梁外板连接，所述尾门锁扣安装板位于所述后端横梁内板、后端横梁外板之间，所述尾门锁扣安装板分别与所述后端横梁内板、后端横梁外板连接，所述后侧支撑板与所述后大梁的侧面连接。作为本专利技术的进一步改进，所述后大梁延伸板包括后大梁延伸底板和自所述后大梁延伸底板左右两端折弯的二个后大梁延伸侧板，二个所述后大梁延伸侧板与所述后大梁延伸底板围合成所述第二搭接槽，所述后大梁延伸侧板的顶端折弯有后大梁延伸侧板上翻边，所述后大梁延伸侧板上翻边与所述后大梁搭接，所述后大梁延伸侧板的外侧折弯有后大梁延伸侧板外翻边，所述后大梁延伸侧板外翻边与所述后端横梁外板连接。作为本专利技术的进一步改进，所述后端横梁内板包括后端横梁内底板和自所述后端横梁内底板折弯的后端横梁内侧板，所述第一搭接槽设置在所述后端横梁内侧板上，所述第一搭接槽上设有第一搭接翻边，所述第一搭接翻边与所述后大梁延伸侧板连接，所述后端横梁内底板与所述后端横梁外板连接。作为本专利技术的进一步改进，所述后端横梁外板包括后端横梁外底板、自所述后端横梁外底板的顶端折弯的后端横梁外侧板和自所述后端横梁外底板的底端折弯的后端横梁外连接板，所述后端横梁外连接板与所述后端横梁内底板连接，所述后端横梁外底板上设有弧形过渡部，所述后大梁延伸侧板外翻边与所述后端横梁外侧板连接。作为本专利技术的进一步改进，所述车架后部结构还包括后地板，所述后端横梁内侧板的顶部折弯有后端横梁内侧板上翻边，所述后端横梁内侧板上翻边与所述后地板连接，所述后端横梁内侧板上设有后端横梁内侧板加强筋，所述后端横梁内底板上设有后端横梁内底板加强筋，所述后端横梁内底板上设有备胎避让部，所述后端横梁外侧板的顶部折弯有后端横梁外侧板上翻边，所述后端横梁外侧板上翻边与所述后地板连接，所述后端横梁外侧板上设有侧围安装导向槽和后端横梁外侧板安装凸台，所述后端横梁外底板上设有后端横梁外底板加强筋。作为本专利技术的进一步改进，所述后端横梁加强板的内侧折弯有后端横梁加强板内翻边，所述后端横梁加强板的底部折弯有后端横梁加强板底翻边，所述后端横梁加强板的外侧折弯有后端横梁加强板外翻边，所述后端横梁加强板上设有后端横梁加强板减重通孔，所述后端横梁加强板内翻边与所述后端横梁内侧板连接，所述后端横梁加强板底翻边与所述后端横梁内底板连接，所述后端横梁加强板外翻边与所述后端横梁外侧板连接。作为本专利技术的进一步改进，所述尾门锁扣安装板包括尾门锁扣安装顶板和自所述尾门锁扣安装顶板左右两端折弯的尾门锁扣安装侧板，所述尾门锁扣安装顶板的内侧折弯有尾门锁扣安装顶板内翻边，所述尾门锁扣安装侧板的内侧折弯有尾门锁扣安装侧板内翻边，所述尾门锁扣安装顶板内翻边、尾门锁扣安装侧板内翻边分别与所述后端横梁内侧板连接，所述尾门锁扣安装侧板的底部折弯有尾门锁扣安装侧板底翻边，所述尾门锁扣安装侧板底翻边与所述后端横梁内底板连接，所述尾门锁扣安装顶板的外侧折弯有尾门锁扣安装顶板外翻边，所述尾门锁扣安装侧板的外侧折弯有尾门锁扣安装侧板外翻边，所述尾门锁扣安装顶板外翻边、尾门锁扣安装侧板外翻边分别与所述后端横梁外侧板连接。作为本专利技术的进一步改进，所述尾门锁扣安装顶板上设有尾门锁扣安装孔和尾门锁扣安装顶板加强筋，所述尾门锁扣安装顶板与所述尾门锁扣安装侧板的折弯处设有折弯处加强筋。作为本专利技术的进一步改进，所述后侧支撑板包括后侧支撑底板和自所述后侧支撑底板的前后两侧折弯的后侧支撑侧板，所述后侧支撑底板的右端折弯有后侧支撑底板内翻边，所述后侧支撑侧板的右端折弯有后侧支撑侧板内翻边，所述后侧支撑底板内翻边、后侧支撑侧板内翻边分别与所述后大梁的侧面连接，二个所述后侧支撑侧板的间距自远离所述后大梁向靠近所述后大梁的方向渐而变大，所述后侧支撑侧板上设有后侧支撑侧板减重通孔。作为本专利技术的进一步改进，所述车架后部结构还包括后护板和后地板，所述后侧支撑底板的左端折弯有后侧支撑底板外翻边，所述后侧支撑侧板的左端折弯有后侧支撑侧板外翻边，所述后侧支撑底板外翻边、后侧支撑侧板外翻边分别与所述后护板连接，所述后侧支撑底板上设有后侧支撑底板安装凸台，所述后侧支撑底板安装凸台上设有基准孔，所述后侧支撑侧板的顶端折弯有后侧支撑侧板上翻边，所述后侧支撑侧板上翻边与所述后地板连接。本专利技术的有益效果是:通过上述方案，提高了车架后部结构的扭转刚度，避免因扭转刚度不足而造成开裂。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术一种车架后部结构的结构示意图； 图2是本专利技术一种车架后部结构的后端横梁内板的结构示意图； 图3是本专利技术一种车架后部结构的后端横梁外板的结构示意图； 图4是本专利技术一种车架后部结构的后端横梁加强板的结构示意图； 图5是本专利技术一种车架后部结构的尾门锁扣安装板的结构示意图； 图6是本专利技术一种车架后部结构的后侧支撑板的结构示意图； 图7是本专利技术一种车架后部结构的后大梁延伸板的结构示意图。【具体实施方式】下面结合【专利附图】【附图说明】及【具体实施方式】对本专利技术进一步说明。图1至图7中的附图标号为:后端横梁内板I ;后端横梁内侧板11 ;第一搭接槽111 ;第一搭接翻边112 ;后端横梁内侧板加强筋113 ;后端横梁内侧板上翻边114 ;后端横梁内底板12 ;后端横梁内底板加强筋121 ;备胎避让部122 ;后端横梁外板2 ;后端横梁外侧板21 ;侧围安装导向槽211 ;后端横梁外侧板安装凸台212 ;后端横梁外侧板上翻边213 ;后端横梁外底板22 ;后端横梁外底板加强筋221 ;弧形过渡部222 ;后端横梁外连接板23 ;后端横梁加强板3 ;后端横梁加强板内翻边31本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车架后部结构，其特征在于：包括后端横梁内板、后端横梁外板、后端横梁加强板、尾门锁扣安装板、后侧支撑板、后大梁延伸板和后大梁，其中，所述后端横梁内板的外侧与所述后端横梁外板连接，所述后端横梁内板上设有第一搭接槽，所述后大梁延伸板镶入并搭接于所述后端横梁内板的第一搭接槽内，所述后大梁延伸板上设有第二搭接槽，所述后大梁的端部镶入并搭接于所述后大梁延伸板的第二搭接槽内，所述后大梁延伸板的外侧与所述后端横梁外板连接，所述后端横梁加强板位于所述后端横梁内板、后端横梁外板之间，所述后端横梁加强板分别与所述后端横梁内板、后端横梁外板连接，所述尾门锁扣安装板位于所述后端横梁内板、后端横梁外板之间，所述尾门锁扣安装板分别与所述后端横梁内板、后端横梁外板连接，所述后侧支撑板与所述后大梁的侧面连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨回，黎海，曾蔚，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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