一种轮胎式推土机车架结构制造技术

一种轮胎式推土机车架结构，其特征在于：它包括平行布置作为主梁的左鳄鱼嘴侧梁和右鳄鱼嘴侧梁，焊接在左、右鳄鱼嘴侧梁前端的铰接板总成，焊接在左、右鳄鱼嘴侧梁后端的后尾梁、牵引座总成，分别设置在左、右鳄鱼嘴侧梁前部的传动部件支座，分别设置在左、右鳄鱼嘴侧梁内侧壁中部的发动机前支座，以及焊接在左、右鳄鱼嘴侧梁之间、且位于发动机前支座后部的横梁式结构的发动机后支座。本实用新型专利技术采用仿生设计、结构合理、可靠性高，保证了轮胎式推土机在车辆运行中的刚度和强度要求；车架与牵引座总成形成一体结构，提高了局部强度，拓展了整机功能，让整机具有了牵引拖挂的能力，便于其它车辆的转场。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎式推土机车架结构
本技术涉及一种轮胎式推土机车架，是一种提高轮胎式推土机结构强度和刚度的新结构，同时牵引座总成与车架的后尾梁焊接，使车架与牵引座总成形成整体，拓展了整机功能，让整机具有牵引能力。
技术介绍
目前，市场主流轮胎式推土机车架结构一般是C型梁和单板梁结构，有时直接用装载机车架改造而成，不是轮胎式推土机的专用底盘，低速行驶和作业时基本能够满足要求，车辆高速行驶时，车架的强度和刚度受到一定影响。而且装载机牵引座一般设计在后配重上，与车架栓接固定，因此在牵引工况下牵引座并没有足够的强度，存在被拉坏的现象，不能满足实际的作业和使用需求，造成市场客户抱怨。
技术实现思路
本技术的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种轮胎式推土机车架。本技术的车架应用仿生结构设计，左右侧主梁呈现鳄鱼嘴结构，将铰板与侧板的空间增大，且侧板形成全封闭箱型，这样既能延续单板结构车架空间大的优势，又能继承C型车架强度高的特点。后尾梁与牵引座总成整体焊接，使二者形成一体，使整机具有了牵引拖挂功能。本技术的目的可通过下述技术措施来实现：本技术的轮胎式推土机车架结构包括平行布置作为主梁的左鳄鱼嘴侧梁和右鳄鱼嘴侧梁，焊接在左、右鳄鱼嘴侧梁前端的铰接板总成，焊接在左、右鳄鱼嘴侧梁后端的后尾梁、牵引座总成，分别设置在左、右鳄鱼嘴侧梁前部的传动部件支座，分别设置在左、右鳄鱼嘴侧梁内侧壁中部的发动机前支座，以及焊接在左、右鳄鱼嘴侧梁之间、且位于发动机前支座后部的横梁式结构的发动机后支座。本技术中所述铰接板总成是由上、下铰板以及焊接在上、下铰板之间的左右加强立板组成；所述左、右鳄鱼嘴侧梁结构相同，均是由两块前端为前开口式U形槽结构、中部呈倒置的凹字结构的鳄鱼嘴侧板，以及上下前封板、U型封板、上封板、下封板共同构成的箱形结构侧梁。本技术中所述牵引座总成包括焊接在后尾梁外端面上的上下牵引座、焊接在上下牵引座之间并与后尾梁外端面相结合的牵引限位块、焊接在下牵引座底面并与后尾梁底面相结合的加强筋。即后尾梁和牵引座总成焊接成一体，牵引限位块可保证拖挂车辆的转向角度，起到限位作用，加强筋能够保证后尾梁和牵引座总成的焊接强度。由于本技术的左右侧主梁呈现鳄鱼嘴造型，前端的鳄鱼嘴将铰接板总成紧紧夹住，保证了铰接式车辆结构的在车辆运行中的刚度和强度。此箱型结构将传统C型梁的厚度尺寸进行减薄设计，充分增加发动机和传动部件支座的安装空间，满足维护保养需求，后尾梁与牵引座总成整体焊接，整个车架成为一体式结构，保证车辆在拖挂使用中的结构强度，使整机具有牵引拖挂的能力。本技术的有益效果如下：本技术的技术方案使得轮胎式推土机车架不仅具有现有技术的C型梁的结构强度优势，并兼具单板梁结构的大维修空间特点，采用仿生设计的鳄鱼嘴车架主梁同时加强了整个后车架的强度和刚性，保证了车辆的运行平稳，作业可靠；车架后尾梁与牵引座总成整体焊接，成为一体式结构，使整机牵引拖车辆时的结构强度完全可以满足，让工程作业车辆的功能得到拓展，实现一机多用功能。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是铰接板总成的结构示意图。图3是左右主梁的结构示意图。图4是牵引座总成结构示意图。图中序号：1是铰接板总成、2是右鳄鱼嘴侧梁、3是发动机前支座、4是发动机后支座、5是后尾梁、6是牵引座总成、7是左鳄鱼嘴侧梁、8是传动部件支座、1-1下铰板、1-2加强立板、1-3上铰板、2-1和2-6是前封板、2-2是上封板、2-3是鳄鱼嘴侧板、2-4是下封板、2-5是U型封板、6-1上牵引座、6-2下牵引座、6-3是牵引限位块、6-4是加强筋。具体实施方式本技术以下将结合实施例（附图）作进一步说明：如图1所示，本技术的轮胎式推土机车架结构包括平行设置的作为主梁的左鳄鱼嘴侧梁7和右鳄鱼嘴侧梁2，焊接在左、右鳄鱼嘴侧梁前端的铰接板总成1，焊接在左、右鳄鱼嘴侧梁后端的后尾梁5、牵引座总成6，分别设置在左、右鳄鱼嘴侧梁前部的传动部件支座8，分别设置在左、右鳄鱼嘴侧梁内侧壁中部的发动机前支座3，以及焊接在左、右鳄鱼嘴侧梁之间、且位于发动机前支座3后部的横梁式结构的发动机后支座4。如图2所示，本技术中所述铰接板总成1是由上、下铰板1-3、1-1以及焊接在上、下铰板之间的左右加强立板1-2组成。如图3所示，所述左、右鳄鱼嘴侧梁结构相同，均是由两块前端为前开口式U形槽结构、中部呈倒置的凹字结构的鳄鱼嘴侧板2-3，以及上下前封板2-1、2-6、U型封板2-5、上封板2-2、下封板2-4共同构成的箱形结构侧梁。如图4所示，本技术中所述牵引座总成6包括焊接在后尾梁5外端面上的上下牵引座6-1、6-2，焊接在上下牵引座之间并与后尾梁5外端面相结合的牵引限位块6-,3、焊接在下牵引座底面并与后尾梁5底面相结合的加强筋6-4。即后尾梁5和牵引座总成2焊接成一体，牵引限位块6-3可保证拖挂车辆的转向角度，起到限位作用，加强筋6-4能够保证后尾梁和牵引座总成的焊接强度。进一步说，右鳄鱼嘴侧梁2和左鳄鱼嘴侧梁7采用仿生创新设计，整体看上去像鳄鱼嘴造型，并且鳄鱼嘴将铰接板总成1紧紧夹住，使铰接式车辆在运行中获得良好的刚度和强度，并保证了维修空间。发动机前支座3贴紧焊接在侧梁上，发动机后支座4不仅可以支撑发动机，还能够起到对左右主梁的支撑作用，减轻焊接变形，传动部件支座8主要使用变速箱的支撑。后尾梁5和牵引座总成6一起被焊接到左右主梁上，使整个车架成为一体结构，保证车辆在拖挂使用中的结构强度，使整机具有牵引拖车的能力。本技术轮胎式推土机车架结构简单，采用仿生结构创新，能够保证轮胎式铰接车辆在运行中获得良好的刚度和强度，并保证了维修空间。车架后尾梁与牵引座总成整体焊接，成为一体式结构，可以完全满足整机牵引拖车辆时的结构强度，让工程作业车辆的功能得到拓展，实现一机多用功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎式推土机车架结构，其特征在于：它包括平行布置作为主梁的左鳄鱼嘴侧梁（7）和右鳄鱼嘴侧梁（2），焊接在左、右鳄鱼嘴侧梁前端的铰接板总成（1），焊接在左、右鳄鱼嘴侧梁后端的后尾梁（5）、牵引座总成（6），分别设置在左、右鳄鱼嘴侧梁前部的传动部件支座（8），分别设置在左、右鳄鱼嘴侧梁内侧壁中部的发动机前支座（3），以及焊接在左、右鳄鱼嘴侧梁之间、且位于发动机前支座（3）后部的横梁式结构的发动机后支座（4）；所述左、右鳄鱼嘴侧梁结构相同，均是由两块前端为前开口式U形槽结构、中部呈倒置的凹字结构的鳄鱼嘴侧板（2‑3），以及上下前封板（2‑1、2‑6）、U型封板（2‑5）、上封板（2‑2）、下封板（2‑4）共同构成的箱形结构侧梁。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎式推土机车架结构，其特征在于：它包括平行布置作为主梁的左鳄鱼嘴侧梁（7）和右鳄鱼嘴侧梁（2），焊接在左、右鳄鱼嘴侧梁前端的铰接板总成（1），焊接在左、右鳄鱼嘴侧梁后端的后尾梁（5）、牵引座总成（6），分别设置在左、右鳄鱼嘴侧梁前部的传动部件支座（8），分别设置在左、右鳄鱼嘴侧梁内侧壁中部的发动机前支座（3），以及焊接在左、右鳄鱼嘴侧梁之间、且位于发动机前支座（3）后部的横梁式结构的发动机后支座（4）；所述左、右鳄鱼嘴侧梁结构相同，均是由两块前端为前开口式U形槽结构、中部呈倒置的凹字结构的鳄鱼嘴侧板（2-3），以及上下前...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志青，周平，宋明朗，屈军坡，王伟，王黎明，程海明，王守方，
申请(专利权)人：郑州宇通重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41