【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自行车结构，尤其涉及一种自行车车架结构。
技术介绍
普通自行车的车架大多是通过焊接组装在一起，外观上容易留下焊缝，影响车架强度。有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种新型的自行车车架，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种减少焊接，提高车架强度的自行车车架。本专利技术的一种自行车车架结构，包括结构相适配并且可以扣合的的左叉体和右叉体，以及与所述左叉体和右叉体相连的前三角，所述左叉体、右叉体和所述前三角三者通过组装的方式构成一个完整的车架结构。进一步的，所述左叉体由位于后端的叉腿结构和位于前端的类链盘体结构一体成型，所述链盘体包括前端的圆形部和与叉腿结构连接的过渡部，所述圆形部和所述过渡部的边沿设置有遮沿，当左叉体和右叉体扣合时，在左叉体(2)的类链盘体和右叉体的类链盘体内部形成容置腔，所述容置腔内部设置有五通。进一步的，所述前三角包括主管和与所述主管相连的辅助管，所述主管底端连接有与圆形部外形相适配的弧状支撑管，所述辅助管另一端连接有立管。借由上述方案，本专利技术至少具有以下优点：1、车架的左叉体、右叉体和前三角三部分通过螺栓连接，减少了焊接，强度更高；2、叉体一体成型，减少焊接，增加了车架的强度。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本专利技术的一种自行车车架结构的分体结构示意图；图2是图1所示的一种自行车车架结构左叉和右叉的组装示意图...
【技术保护点】
一种自行车车架结构，包括结构相适配并且可以扣合的的左叉体(2)和右叉体(1)，以及与所述左叉体(2)和右叉体(1)相连的前三角(3)，其特征在于：所述左叉体(2)、右叉体(1)和所述前三角(3)三者通过组装的方式构成一个完整的车架结构。
【技术特征摘要】
1.一种自行车车架结构，包括结构相适配并且可以扣合的的左叉体(2)和右叉体(1)，以及与所述左叉体(2)和右叉体(1)相连的前三角(3)，其特征在于：所述左叉体(2)、右叉体(1)和所述前三角(3)三者通过组装的方式构成一个完整的车架结构。2.根据权利要求1所述的一种自行车车架结构，其特征在于：所述左叉体(2)由位于后端的叉腿结构和位于前端的类链盘体结构一体成型，所述链盘体包括前端的圆形部(10)和与叉腿结构连接的过渡部...
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