一种泵车臂架制造技术

技术编号:10002347 阅读:131 留言:0更新日期:2014-05-03 15:04
本实用新型专利技术公开了一种泵车臂架,包括臂架本体,所述臂架本体在表面孔洞部位设有加强筋板,所述加强筋板通过高强度覆合层与臂架本体焊接。本实用新型专利技术所述的泵车臂架,由原来受损的泵车臂架经二次处理而成,在臂架本体表面孔洞部位用高强度覆合层焊接一层加强筋板,以保证臂架的强度。本实用新型专利技术节约成本,不需要报废臂架。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种泵车臂架,包括臂架本体,所述臂架本体在表面孔洞部位设有加强筋板,所述加强筋板通过高强度覆合层与臂架本体焊接。本技术所述的泵车臂架,由原来受损的泵车臂架经二次处理而成,在臂架本体表面孔洞部位用高强度覆合层焊接一层加强筋板,以保证臂架的强度。本技术节约成本,不需要报废臂架。【专利说明】一种泵车臂架
本技术涉及一种泵车臂架,属于工程机械

技术介绍
在汽车泵的生产过程中,因为操作人员的操作不当或者翻车等一些意外因素,导致汽车泵臂架弯曲、皱褶、开裂等损伤,臂架只能报废。本技术提供了一种泵车臂架,是经过弯曲、皱褶、开裂的处理方法,不需要报废臂架,节约了生产成本。
技术实现思路
技术目的:本技术的目的是为了解决以上现有技术的不足,提供一种泵车臂架,经过简单的处理即可使受损的臂架重新投入使用。技术方案:本技术所述的泵车臂架,其目的是这样实现的,一种泵车臂架,包括臂架本体,所述臂架本体在表面孔洞部位设有加强筋板,所述加强筋板通过高强度覆合层与臂架本体焊接。所述加强筋板的面积大于臂架本体上孔洞部位的面积,加强筋板的边缘距离孔洞边缘的距离至少为30mm。所述加强筋板的厚度至少为臂架本体壁厚度的1.5倍。有益效果:本技术所述的泵车臂架,由原来受损的泵车臂架经二次处理而成,在臂架本体表面孔洞部位用高强度覆合层焊接一层加强筋板,以保证臂架的强度。本技术节约成本,不需要报废臂架。【专利附图】【附图说明】图1是本技术结构示意图;图2是本技术的加强筋板部位的A-A向视图。【具体实施方式】为了加深对本技术的理解,下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述,该实施例仅用于解释本技术,并不构成对本技术保护范围的限定。参见图1、2所示,一种泵车臂架,包括臂架本体1,所述臂架本体I在表面孔洞部位设有加强筋板2,所述加强筋板2通过高强度覆合层3与臂架本体I焊接。所述加强筋板2的面积大于臂架本体I上孔洞部位的面积,加强筋板2的边缘距离孔洞边缘的距离至少为30mm。所述加强筋板2的厚度至少为臂架本体I壁厚度的1.5倍。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种泵车臂架,其特征在于,包括臂架本体,所述臂架本体在表面孔洞部位设有加强筋板,所述加强筋板通过高强度覆合层与臂架本体焊接。2.根据权利要求1所述的泵车臂架,其特征在于,所述加强筋板的面积大于臂架本体上孔洞部位的面积,加强筋板的边缘距离孔洞边缘的距离至少为30mm。3.根据权利要求1所述的泵车臂架,其特征在于,所述加强筋板的厚度至少为臂架本体壁厚度的1.5倍。【文档编号】E04G21/04GK203569895SQ201320599224【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年9月26日 优先权日:2013年9月26日 【专利技术者】王和林 申请人:南京清泽田工程机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王和林
申请(专利权)人:南京清泽田工程机械有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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