一种臂架混凝土泵车及其专用底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种臂架混凝土泵车及其专用底盘，所述臂架混凝土泵车专用底盘包括车架，所述臂架混凝土泵车专用底盘还包括随动转向轴悬架总成，所述随动转向轴悬架总成临近所述车架的后部设置。本实用新型专利技术所提供的随动转向的方案适配混凝土泵车底盘的常用工作状态，即停车状态，有利于节省成本，另外，本实用新型专利技术还将随动转向轴悬架总成临近车架的后部设置，因此可以减小底盘的转弯直径提升通过性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械领域，特别是涉及一种臂架混凝土泵车及其专用底盘。
技术介绍
目前，在臂架混凝土泵车整体市场容量减小的趋势下，各个细分市场的占比也在做进一步的调整。中长臂架混凝土泵车的市场容量虽然仍然是整体市场的中流砥柱，但是占有率受长、短臂架长度的影响在减少。长臂架混凝土泵车的占有率在增长，因此需要开发一种多轴泵车底盘，以满足市场需求。行业法规对混凝土泵车底盘的轴数和最大总质量的对应关系具有明确的要求。一般地，长臂架混凝土泵车的底盘为五轴车底盘，根据底盘承载及动力性的要求，驱动形式为10×4即可满足。根据空间布置需要，第五轴布置于驱动轴后部，其转向单独控制。第五轴转向目前主要通过两种方式来实现，一种是通过电机或液力来实现控制的主动转向，另一种则是依靠车辆在转弯时地面的侧向摩擦力进行控制的随动转向。行业内使用的五轴车底盘均为欧系底盘如奔驰和沃尔沃，这种五轴车底盘定位高端，匹配的为主动转向。当将这种五轴车底盘装配到长臂架混凝土泵时，需要调整电瓶箱和尿素罐等的位置方可使用，而且，混凝土泵车底盘停车作业在其整个工作循环中行驶工况所占比例不足20％，行驶工况占比较小，采用主动转向虽然可以保证转向精准，但性价比较低。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种臂架混凝土泵车专用底盘来克服或至少减轻现有技术中的至少一个上述缺陷。<br>为实现上述目的，本技术提供一种臂架混凝土泵车专用底盘，所述臂架混凝土泵车专用底盘包括车架，所述臂架混凝土泵车专用底盘还包括随动转向轴悬架总成，所述随动转向轴悬架总成临近所述车架的后部设置。进一步地，所述随动转向轴悬架总成包括钢板弹簧和随动转向轴，其中：所述随动转向轴通过所述钢板弹簧连接到所述车架。进一步地，所述随动转向轴通过U型螺栓固定连接在所述钢板弹簧的底部。进一步地，所述随动转向轴悬架总成还包括弹性装置，所述钢板弹簧的前部通过板簧支架固定连接到所述车架，后部通过所述弹性装置固定连接到所述车架。进一步地，所述弹性装置包括空气弹簧，所述空气弹簧通过空气弹簧支架固定连接在所述车架上。进一步地，所述随动转向轴悬架总成还包括减震器总成，所述减震器总成的上部固定连接所述车架，下部固定连接所述钢板弹簧的顶部。进一步地，所述减震器总成和所述随动转向轴均布置在所述钢板弹簧的中部。进一步地，所述车架的一侧沿所述车架的纵向依次设有燃油箱和电储模块，另一侧沿所述车架的纵向依次设有尾气处理装置、尿素罐和备胎总成，所述燃油箱和所述电储模块之间预留有用于布置上装支腿的空间，所述尿素罐和所述尾气处理装置之间预留有用于装上装支腿垫板的空间，所述备胎总成置于所述车架的中部。进一步地，所述车架的前部设车身，所述车身的后侧设空滤器。本技术还提供一种长臂架混凝土泵车，其包括底盘，所述底盘为如上所述的臂架混凝土泵车专用底盘。由于本技术在现有五轴车底盘的基础上增设了随动转向轴悬架总成，这种随动转向的方案适配混凝土泵车底盘的常用工作状态，即停车状态，有利于节省成本，另外，本技术还将随动转向轴悬架总成临近车架的后部设置，因此可以减小底盘的转弯直径提升通过性。本技术所提供的底盘适用于长臂架混凝土泵车专用的五轴车底盘。附图说明图1为本技术一实施方式所提供的臂架混凝土泵车的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1中的随动转向轴悬架总成的结构示意图；图4为图3的俯视图。附图标记：1车架2随动转向轴悬架总成3燃油箱4电储模块6尿素罐5尾气处理装置7备胎总成8空滤器9车身10横梁总成11下连接横梁21钢板弹簧22随动转向轴23弹性装置24板簧支架25减震器总成26U型螺栓231空气弹簧232空气弹簧支架251减震器上支架252减震器下支架27螺栓构件具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。本技术中，车辆行驶方向为“前”方，反之“后”方，相应地，“左侧”和“右侧”是相对于“前”方而确定的。如图1和图2所示，本实施方式所提供的臂架混凝土泵车专用底盘包括车架1和随动转向轴悬架总成2，随动转向轴悬架总成2临近车架1的后部设置。当然，为了避免随动转向轴悬架总成2与上装液压缸干涉以及随动转向轴悬架总成2的尺寸影响上装的布置，随动转向轴悬架总成2与后桥(第四桥)沿车架1的纵向的距离范围优选为1400mm至1500mm。由于本实施方式在现有五轴车底盘的基础上增设了随动转向轴悬架总成2，这种随动转向的方案适配混凝土泵车底盘的常用工作状态，即停车状态，有利于节省成本，另外，本实施方式还将随动转向轴悬架总成2临近车架1的后部设置，因此可以减小底盘的转弯直径提升通过性。如图3和图4所示，随动转向轴悬架总成2包括钢板弹簧21和随动转向轴22，其中：随动转向轴22通过钢板弹簧21连接到车架1。优选地，随动转向轴22通过U型螺栓26固定连接在钢板弹簧21的底部。本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种臂架混凝土泵车专用底盘，其包括车架(1)，其特征在于，还包括随动转向轴悬架总成(2)，所述随动转向轴悬架总成(2)临近所述车架(1)的后部设置。

【技术特征摘要】
1.一种臂架混凝土泵车专用底盘，其包括车架(1)，其特征在于，还包括随动转向轴悬架总成(2)，所述随动转向轴悬架总成(2)临近所述车架(1)的后部设置。
2.如权利要求1所述的臂架混凝土泵车专用底盘，其特征在于，所述随动转向轴悬架总成(2)包括钢板弹簧(21)和随动转向轴(22)，其中：所述随动转向轴(22)通过所述钢板弹簧(21)连接到所述车架(1)。
3.如权利要求2所述的臂架混凝土泵车专用底盘，其特征在于，所述随动转向轴(22)通过U型螺栓(26)固定连接在所述钢板弹簧(21)的底部。
4.如权利要求2或3所述的臂架混凝土泵车专用底盘，其特征在于，所述随动转向轴悬架总成(2)还包括弹性装置(23)，所述钢板弹簧(21)的前部通过板簧支架(24)固定连接到所述车架(1)，后部通过所述弹性装置(23)固定连接到所述车架(1)。
5.如权利要求4所述的臂架混凝土泵车专用底盘，其特征在于，所述弹性装置(23)包括空气弹簧(231)，所述空气弹簧(231)通过空气弹簧支架(232)固定连接在所述车架(1)上。
6.如权利要求5所述的臂架混凝土泵车专用底盘，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：展雪峰，许美星，张根志，张颖，唐玉福，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11