【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种连接弯管，尤其涉及一种混凝土泵车臂架可减震砼弯管。
技术介绍
混凝土泵车是通过管道依靠压力输送混凝土的施工设备，泵车能够一次连续地完成水平输送，工作强度极大。臂架系统是混凝土泵车重要的工作部件之一，工作时，利用汽车底盘发动机的动力，通过分动箱将动力传给液压泵，然后带动混凝土泵送机构和臂架系统，泵送系统将料斗内的混凝土加压送至管道内，管道附在臂架上，臂架可移动，从而将泵送机构泵出的混凝土直接送至浇注点。泵车的臂架中与转台相连的前几节臂的板材一般较采用较厚的高强钢板，最后一节的臂的板材一般采用较薄的钢材，混凝土泵车在工作时，两个泵送液压油缸交替循环动作，从而不断地将混凝土压送至浇注位置。由于两个泵送油缸交替动作，混凝土泵车承受一个具有一定频率的强迫冲击。在泵送油缸的冲击作用下，布料臂的振动有放大作用，所以布料臂承受交变载荷作用，引起疲劳破坏。同时浇注过程中输料管的振动和混凝土流动两相耦合，在较高的压力下，会对臂架产生较大的冲击振动，尤其是在输送管的砼弯管处，由于混凝土流体需要改变速度方向，因此在弯管处流体对输料管系统的冲力较大，从而引起整个布料...
【技术保护点】
一种混凝土泵车臂架可减震砼弯管，包括第一弯管(10)、直管段(20)和第二弯管(30)，第一弯管(10)与进料口相连，第二弯管(30)与出料口相连，直管段(20)连接在第一弯管(10)和第二弯管(30)之间，第一弯管(10)与第二弯管(30)的曲率相同，其特征在于：所述第一弯管(10)和第二弯管(30)均包括第一圆弧段(11)、第二圆弧段(12)和第三圆弧段(13)，第一圆弧段(11)的曲率半径与第二圆弧段(12)相同，第一圆弧段(11)和第二圆弧段(12)之间具有与之相切的直线段(14)，第三圆弧段(13)的曲率半径大于第二圆弧段(12)曲率半径的二倍且与第二圆弧段(12...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：仇文宁，刘欣欣，肖根先，黄继战，范玉，
申请(专利权)人：江苏建筑职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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