双层耐磨混凝土泵车专用弯管内胆制造技术

双层耐磨混凝土泵车专用弯管内胆，其主体为一弧形弯管，所述弧形弯管的外侧管壁厚度大于内侧管壁厚度，且在外侧管壁上自中间线位置向两侧位置管壁厚度逐渐减少且呈连续变化，至弧形弯管的两端面位置处时，弧形弯管趋近于一均匀空心筒体，同时，在整个管壁厚度渐变过程中，外侧管壁厚度在8mm～15mm的范围，而内侧管壁厚度为4mm～7mm的范围。本实用新型专利技术工艺简单，加工方便，装配容易，可有效提高其本身使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及混凝土泵车配件，具体为一种可用于混凝土泵车臂架的双层耐磨混凝土泵车专用弯管内胆。
技术介绍
在现代建筑行业中，经常会用到混凝土泵车，作为混凝土泵车上的一个重要功能件，混凝土泵车的臂架弯管主要用来输送建筑用介质，它是由具有两个连接口的弯管构成，输送的介质主要为混凝土，即水泥、沙砾、砂浆的混合型膏浆类流体，其粘度高、摩擦力对管壁摩擦力大，且由于流体在弯管的弯道位置处其外侧的流速要大于弯道内侧的流速，因此，臂架弯管内的弯道外侧磨损严重，乃至迅速破损，虽然弯道的内侧的磨损很轻微，也只得更换，因而造成了相当大的资源浪费。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种双层耐磨混凝土泵车专用弯管内胆，以解决上述
技术介绍
中的缺点。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现双层耐磨混凝土泵车专用弯管内胆，其主体为一弧形弯管，所述弧形弯管的外侧管壁厚度大于内侧管壁厚度，且在外侧管壁上自中间线位置向两侧位置管壁厚度逐渐减少且呈连续变化，至弧形弯管的两端面位置处时，弧形弯管趋近于一均匀空心筒体，同时，在整个管壁厚度渐变过程中，外侧管壁厚度保持在8mm 15mm,而内侧管壁厚度在4mm 7mmD在本文档来自技高网...

【技术保护点】
双层耐磨混凝土泵车专用弯管内胆，其特征在于，其主体为一弧形弯管，所述弧形弯管的外侧管壁厚度大于内侧管壁厚度，且在外侧管壁上自中间线位置向两侧位置管壁厚度逐渐减少且呈连续变化，至弧形弯管的两端面位置处时，弧形弯管趋近于一均匀空心筒体，同时，在整个管壁厚度渐变过程中，外侧管壁厚度保持在8mm～15mm，而内侧管壁厚度在4mm～7？mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨达谟，
申请(专利权)人：杨达谟，
类型：实用新型
国别省市：