株式会社爱信专利技术

株式会社爱信共有725项专利

  • 提供一种能够选择用于停放车辆的适当的停车空间的驾驶辅助装置及计算机程序。具体而言,构成为,获取:车道网络,表示车辆能够选择的行车道移动的网络;停车网络,表示在停车场内车辆能够选择的路径的网络;以及下车后网络,表示用户通过车辆下车后的移动...
  • 传递机构(T)构成为将从分配用差动齿轮机构(SP)被传递了的旋转传递至输出部件(O1),分配用差动齿轮机构(SP)、第一分配输出齿轮(SG1)、第一卡合装置(CL1)配置在第一轴(X1)上,第一旋转电机(MG1)、第一旋转电机驱动齿轮(...
  • 本发明提供一种车用驱动装置。控制装置(10)在车速(V)小于第一阈值(TH1)的情况下,在要求驱动力(T)小于第二阈值(TH2)且蓄电装置(BT)的充电量是第三阈值(TH3)以上的情况下,以将第一驱动单元(100A)的动作模式设为第一模...
  • 本发明涉及转子铁芯以及转子铁芯的制造方法。在该转子铁芯中,永久磁铁包含:压缩粘合磁铁,其包含磁性材料和压缩成型用树脂材料,并且设置于磁铁孔部;以及注射粘合磁铁,其包含磁性材料和注塑成型用树脂材料,并且设置为在磁铁孔部中与压缩粘合磁铁相邻...
  • 本发明涉及线束夹具。线束夹具包括线束夹具本体,该线束夹具本体包括基部、竖立部、固定部、折回部、第一延长部和第二延长部。第二延长部的远端和竖立部限定第一间隙。第四弯曲部和基部限定第二间隙。基部、折回部和第一延长部限定用于夹持线束的第一夹具...
  • 本发明涉及转子制造方法。在转子制造方法中,具备:夹具安装工序(S3),将通过沿层叠钢板的层叠方向夹持并按压来保持转子铁芯的保持夹具安装于转子铁芯;转子毂插入工序(S9),在以转子铁芯成为能够将转子毂插入转子铁芯的内周面的可插入温度以上的...
  • 本发明涉及一种定子。在该定子中,配置在径向内侧的插槽收纳部包含第一导体部分、以及每单位长度的电阻大于第一导体部分的第二导体部分,并且第二导体部分的每单位长度的电阻大于配置在径向外侧的插槽收纳部的每单位长度的电阻。度的电阻。度的电阻。
  • 本发明涉及车用驱动装置。以形成具有收纳旋转电机(MG)的旋转电机收纳室(2)以及收纳多个齿轮(G)的齿轮收纳室(4)的第一收纳室(5)、和收纳逆变器装置(INV)的第二收纳室(3)的方式被一体成型的壳体主体部(11)具有:包围旋转电机(...
  • 本发明提供一种车辆的控制装置,通过学习来适当地对锁止离合器的指示压力进行修正。在锁止离合器的滑动控制时,在判断为锁止离合器的滑动量的实际值相对于目标值而限制在规定范围内时取得反馈控制对于锁止离合器的指示压力的修正量,使用该修正量来通过学...
  • 车辆用踏板装置含有:臂,该臂以能够旋转的方式设置于基座;以及踏板,该踏板由臂支承而被设置为能够通过臂的旋转而在展开位置与比展开位置位于车宽内侧的收纳位置之间移动。车辆用踏板装置通过臂的旋转而成为踏板配置于展开位置而踏板被使用的展开状态和...
  • 本发明涉及加湿器。构成一种加湿器,其即使在温度变化的情况下也能够维持分离器与水交换膜之间的高密封性能而不会对分离器作用过大的外力。通过供给含水气体将含水气体的水分提供给干燥气体的加湿模块具有在一侧形成有干燥气体侧水交换部并在另一侧形成有...
  • 本公开的差速器齿轮搭载于车俩,且包括:一对侧齿轮;至少两个小齿轮,分别与一对侧齿轮啮合;以及差速器壳体,容纳一对侧齿轮及至少两个小齿轮,并且经由开口部向内部供给润滑油或从内部排出润滑油。差速器壳体包括:至少两个支承面,以支承小齿轮的方式...
  • 本发明公开了一种旋转电机,其具备:具有定子铁芯以及线圈且具有紧固用的径向突出部的定子、以及支承定子铁芯的壳体,壳体具有:紧固部,其紧固径向突出部;一对定子保持部,其从轴向观察分别位于紧固部的两侧,并分别形成沿轴向延伸且在径向上与定子铁芯...
  • 本发明提供一种降低发生装卸货物冲突的可能性的系统。配送辅助系统构成为具有:配送目的地信息获取部,获取多个配送目的地中的每一个的包含配送对象的货物的配送目的地信息;网点信息获取部,获取包括配送所述货物的配送车辆出发的多个网点的位置以及每个...
  • 本发明涉及一种燃料电池用加湿器。燃料电池用加湿器具备生成加湿空气的加湿单元,该加湿单元具备:形成干燥气体流路的第一分离器;形成含水气体流路的第二分离器;对在干燥气体流路中流动的干燥空气赋予在含水气体流路中流动的气体所含的水分来生成加湿空...
  • 抑制支承于连杆机构的门的摆动。车辆用门装置(30)具备第一连结臂和第二连结臂,该第一连结臂具有相对于车身(2)的第一转动连结点(X1)和相对于车辆(1)的前部门(31)的第二转动连结点(X2)。另外,在该车辆用门装置(30)中,该前部门...
  • 本发明提供内燃机的冷却装置和内燃机的冷却方法。所述冷却装置具备:第1通路,连接于内燃机且供冷却水循环;第2通路,连接于所述内燃机且供所述冷却水循环;热交换器,设置于所述第1通路且构成为供所述冷却水进行热交换;第1泵,设置于所述第1通路;...
  • 本发明提供内燃机的冷却装置和内燃机的冷却方法。所述冷却装置具备:第1通路,连接于内燃机且供冷却水循环;第2通路,连接于所述内燃机且供所述冷却水循环;热交换器,设置于所述第1通路且构成为供所述冷却水进行热交换;第1泵,设置于所述第1通路;...
  • 提供能够对车辆的行驶进行控制以使得驾驶员不会感到不安的行驶控制装置以及行驶控制方法。行驶控制装置从表示了能够通过满足预定的安全基准的自动驾驶控制进行行驶的车辆的周边的周边图像检测一个以上的物体,从表示了车辆的驾驶员的面部区域的面部图像检...
  • 提供能够对车辆的行驶进行控制以使得驾驶员不会感到不安的行驶控制装置以及行驶控制方法。行驶控制装置从表示了能够通过满足预定的安全基准的自动驾驶控制进行行驶的车辆的周边的周边图像检测一个以上的物体,从表示了车辆的驾驶员的面部区域的面部图像检...