株式会社爱信专利技术

株式会社爱信共有725项专利

  • 本发明涉及车辆驱动装置。公开了一种车辆驱动装置,其包含:旋转电机;将来自旋转电机的动力向车轮传递的动力传递机构;驱动旋转电机的驱动装置;在内部形成收纳旋转电机的第一收纳室、收纳动力传递机构的第二收纳室以及收纳驱动装置的第三收纳室,并且形...
  • 本发明涉及换挡装置。该换挡装置具备:包含多个谷部的换挡切换部件;用于在嵌入换挡切换部件的多个谷部中的任一个的状态下使换挡位置成立的定位部件;驱动换挡切换部件的、包含转子和定子的马达;转子旋转角度传感器;以及检测换挡切换部件的旋转角度的输...
  • 本公开想要解决的课题之一在于提供能够将数据转送最优化的物体检测装置。本公开的物体检测装置(11)具备:取得部(102),其基于至从信号收发部(12)发送出的超声波被物体(对象物O)反射而返回来为止的时间,取得表示从信号收发部至物体为止的...
  • 本发明涉及停车辅助装置。停车辅助装置基于由搭载于车辆的拍摄装置取得的拍摄图像进行用于使车辆在停车区域停车的处理,其具备:存储拍摄图像的存储部;基于将拍摄图像低分辨率化后的低分辨率图像检测存在于拍摄装置的拍摄区域的停车区域的第一处理部;在...
  • 提供一种驾驶辅助装置以及计算机程序,在车辆的行驶预定路径上存在成为妨碍车辆行驶的因素的障碍物的情况下,实施使车辆的乘员不产生负担的适当的驾驶辅助。具体而言,构成为,在车辆的行驶预定路径上存在成为妨碍车辆行驶的因素的障碍物的情况下,对用于...
  • 提供一种在进行车辆的驾驶辅助的情况下,能够生成考虑到每条行车道的拥堵状况的车辆的行驶轨迹,能够适当地实施基于行驶轨迹的驾驶辅助的驾驶辅助装置。具体而言,构成为,获取车辆行驶的行驶预定路径,获取行驶预定路径中的每条行车道的拥堵状况,使用至...
  • 实施方式的车辆状态量推定装置具有数据获取部和车辆状态推定部。数据获取部获取与车辆的速度相关的数据即第一数据。车辆状态推定部利用进行了学习以根据第一数据的输入来推定车轮在车辆的上下方向上相对于车辆的车体的相对速度和在上下方向上的车体的速度...
  • 本发明涉及车用驱动装置。对于车用驱动装置(100)而言,驱动将输入部件(IN)与第一转子(10)之间的动力传递断开和连接的第一卡合装置(CL1)的第一驱动装置(4A)具备第一换档鼓(41)和第一凸轮机构(47)。驱动将第一转子(10)与...
  • 本发明涉及转子。在该转子中,第一端板包含设置在与未配置铆接部的位置对应的第一位置,并与第一油流通路连接的第一开口部,第二端板包含设置在与配置有铆接部的位置对应的第二位置,并与第二油流通路连接的第二开口部。部。部。
  • 本发明涉及转子。该转子在转子轴上在供转子铁芯设置的轴向的范围内的位置配置轴孔,并且从轴向的一侧以堰部、轴孔、制冷剂排出孔的顺序配置它们。顺序配置它们。顺序配置它们。
  • 将从旋转电机(MG)侧经由断开或连接旋转电机(MG)与自动变速器(TM)之间的动力传递的接合装置(CL1)传递到自动变速器(TM)所要求的扭矩作为要求扭矩(Tr),控制装置(10)被构成为能够执行:扭矩响应滑移控制,使接合装置(CL1)...
  • 本发明涉及头发头皮的护理方法以及头发头皮的护理装置。头发头皮的护理方法包含:清洗作为人体的头发或者头皮的任一个或者双方的头部对象部位的清洗工序;对在清洗工序中清洗过的头部对象部位进行干燥的干燥工序;以及对头部对象部位赋予大小是50纳米以...
  • 本发明涉及密封装置和密封构造。密封装置(30)设置于在能够旋转的转子中形成有第一开口的外周面与在容纳转子的壳体中形成有能够与第一开口连通的第二开口的内周面之间。密封装置(30)包括:主体部(40),包括与转子的外周面对置的第一面(41)...
  • 本发明提供一种能够在短时间内制造高精度齿轮的齿轮制造方法。一种齿轮(10)的制造方法,一边使工件(W)以第一轴线(A1)为中心旋转,使以相对于第一轴线(A1)位于扭转的位置的第二轴线(A2)为中心配置成环状的多个切削刃(24a)以第二轴...
  • 车用驱动装置。车用驱动装置(100)具备旋转电机(MG)、逆变器装置(INV)以及壳体(1),壳体(1)具备壳体主体(2)和罩部件(13),壳体主体(2)以形成收纳旋转电机(MG)的第一收纳室(5)和收纳逆变器装置(INV)的第二收纳室...
  • 本发明涉及一种旋转电机。公开了一种旋转电机,其包含转子;具有定子铁芯以及线圈,在比转子的旋转中心靠上侧具有紧固用的径向突出部的定子;收纳转子以及定子,并紧固径向突出部的收纳部件;以及在比转子的旋转中心靠上侧并且在轴向上在定子铁芯的延伸范...
  • 本发明提供简便且装配性、动作稳定性优异的电动缸的旋转支撑结构。具有筒状的壳体(H)、具有输出轴(A1)的马达(M)及与输出轴连接的减速机构(K)。减速机构具有:齿轮单元(U),由从动于输出轴旋转的第一齿轮(G1)、支撑第一齿轮的轴支撑部...
  • 本发明涉及车用机轮减阻罩装置。其有效地缓和施加于支承在收容位置的机轮减阻罩的冲击载荷。机轮减阻罩装置(10)具备将成为空气动力部件(3)的机轮减阻罩(5)支承在车轮前方的展开位置以及从该展开位置脱离的收容位置(P0)的可变支承机构(20...
  • 本发明涉及开关元件模块、逆变器装置以及车辆驱动装置。公开了一种开关元件模块,其具备连接在直流电源的正极与负极之间的第一开关元件以及第二开关元件;连接在直流电源的正极与负极之间的平滑电容器;以及与冷却器热连接的冷却块,第一开关元件固定于冷...
  • 本发明涉及一种逆变器一体型旋转电机。公开了一种逆变器一体型旋转电机,其具备:具有转子以及定子的旋转电机;形成收纳旋转电机的收纳室的收纳部件;在轴向上覆盖收纳部件的一端侧的开口,并且具有将转子支承为能够旋转的支承部的罩部件;在轴向上罩部件...