本发明涉及热卸压装置TPRD，所述TPRD包括壳体，所述壳体将可动构件和保持件设置在其中。所述可动构件能够在打开位置和关闭位置之间移动。触发机构设置在所述可动构件和所述保持件之间。所述触发机构将所述可动构件保持在关闭位置，并且所述触发机...

本发明涉及八速双离合器变速器，该变速器能够连接到输入构件并且包括输出传递齿轮、第一和第二轴构件、第一、第二和第三副轴构件、多个共面齿轮组以及多个扭矩传递装置。扭矩传递装置包括多个齿轮、同步器组件和双离合器组件。变速器能够操作以在输入构件...

本发明涉及八速双离合器变速器，该变速器能够连接到输入构件并且包括输出传递齿轮、第一和第二轴构件、第一、第二和第三副轴构件、多个共面齿轮组以及多个扭矩传递装置。扭矩传递装置包括多个齿轮、同步器组件和双离合器组件。变速器能够操作以在输入构件...

本发明涉及八速双离合器变速器，该变速器能够连接到输入构件并且包括输出传递齿轮、第一和第二变速器输入轴构件、第一、第二和第三副轴构件、多个共面齿轮组以及多个扭矩传递装置。扭矩传递装置包括多个齿轮、同步器组件和双离合器组件。变速器能够操作以...

本发明涉及七速双离合器变速器，该变速器能够连接到输入构件并且包括输出传递齿轮、第一和第二轴构件、第一、第二和第三副轴构件、多个共面齿轮组以及多个扭矩传递装置。扭矩传递装置包括多个齿轮、同步器组件和双离合器组件。变速器能够操作以在输入构件...

用于内燃发动机活塞的压缩环组件包括第一压缩环和第二压缩环，其中第二压缩环邻接地叠置于第一压缩环上，且和其成邻接接合。当第一压缩环和第二压缩环两者未被压缩且处在自由态中时，第二压缩环包括外侧第二环直径，其较第一压缩环的外侧第一环直径要大。...

本发明涉及发动机起动停止禁止系统和方法，具体提供了一种系统，其包括：第一模块，其被配置成确定车辆的位置、车辆的海拔水平以及车辆的位置处的道路坡度中的至少一个；第二模块，其被配置成禁止发动机的自动停止，包括基于车辆的位置、车辆的海拔水平以...

本发明涉及包括进气流控制组件的发动机。具体地，进气流控制组件可包括致动器，阀轴，第一阀构件和驱动构件。致动器包括限定第一旋转轴线的驱动轴。阀轴限定第二旋转轴线。第一阀构件固定用于与阀轴一起旋转并且调整从进气歧管到发动机进气口的气流。驱动...

处理从混合动力车辆的内燃发动机而来的排放物的方法包括，在内燃发动机旋转且未被供应燃料时引导通过内燃发动机形成的空气流通过碳氢化合物吸收装置，以收集空气流中的碳氢化合物。在碳氢化合物吸收装置处于全部容量且不能收集额外的碳氢化合物时，空气流...

一种用于闭合件的限位链接机构，该限位链接机构枢转连接到车辆。该限位链接机构包括限位链接件，该限位链接件可绕中心轴线旋转，且可操作地连接到车辆。该限位链接件具有凸轮表面和释放表面，该释放表面绕中心轴线相对于凸轮表面旋转。制动组件被配置为施...

一种运动停止工作站，包括配置为让车辆沿组装线运动的车辆承载器、设置为邻近组装线的组装平台和与车辆承载器和组装平台通信的同步器。同步器配置为在车辆承载器沿组装线的长度运动时让组装平台的运动与车辆承载器的运动同步，且包括传感器、处理器和促动...

一种平行四边形转向系统，响应于转向命令而将扭矩传输至继动杆。转向系统包括输入构件，该输入构件配置为接收转向命令。连杆臂和惰轮臂两者均可运动地连接至继动杆。惰轮轴操作地连接至惰轮臂，用于与其共同旋转。转向系统还包括至少一个电马达，所述电马...

本发明涉及使用车载加速度计估计车辆移动时的车辆坡度和质量，具体提供了一种系统，其包括坡度估计模块，所述坡度估计模块接收加速度计值并基于该加速度计值生成坡度估计量，其中加速度计值对应于车辆的加速度并且坡度估计量对应于车辆的坡度。质量估计模...

本发明涉及一种支持机动车在狭窄车道上行驶的机动车驾驶支持装置(10)，其具有由车轮传感器和转向角度传感器(14、16)构成的、采集行驶路程(轨迹)数据的数据采集单元(12)和记录路程数据的轨迹存储单元(18)以及基于所记录的路程数据控制...

本发明涉及一种用于汽车的安全装置，其具有带弹性薄膜(3.1)的膨胀体，所述弹性薄膜限定出空腔(2.1)，所述安全装置还具有用于在薄膜(3.1)弹性膨胀时填充空腔(2.1)的填充流体源(4)，其中，所述膨胀体具有至少另一空腔(2.2、2....

本发明涉及一种汽车，该车具有相对于车身(1.1、1.2)可活动和/或可变形的内衬(3.1、3.2)；及安全防护装置，该装置具有带有限定空腔(2.2)的弹性膜(2.1)的膨胀体(2)，其中，被填充流体的膨胀体(2′)置于内衬(3.2)与车...

一种用于控制车辆车身中的进入开口的系统，其包括第一和第二门，该第一和第二门被布置为选择性地打开和关闭开口的第一和第二部分。该系统还包括设备，该设备操作地连接到第一门，且被配置为在第一和第二门中的至少一个被打开之前选择性地缩回。该设备还被...

本发明涉及用于电机的励磁线圈。具体地，一种用于包括转子和定子的电机的励磁线圈段，其包括：具有第一横截面积的第一线元件，所述第一线元件与具有第二横截面积的第二线元件并联电连接，所述第二横截面积大于所述第一横截面积。

一种车辆蓄电池和充电方法，可用来在蓄电池充电操作期间平衡单体电压，并且按照防止各个单体过充电并且改善整体操作效率的方式进行。根据一个实施例，车辆蓄电池包括多个单体平衡电流路径，每条都与单独蓄电池单体并联连接，并可在其电压超过某个最大值时...

本发明涉及用于更新行驶时间估计的方法和设备，具体地，一种用于车辆间ad-hoc网络中的车辆的自包含式车辆交通行驶时间信息系统，包括用于与车辆间ad-hoc网络内的其它车辆通信的车载车辆广播单元。定位装置识别车辆在整个行驶过程中的位置。车...