【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆的车身中的进入开口的控制。
技术介绍
典型的车辆具有至少一个进入门。这样的门通常具有闭锁机构，用于保持门在闭锁状态或关闭状态直到有从车 辆进入或出去的需要。该闭锁机构通常由门外侧手柄促动以进入车辆的内部。一些车辆使用多个侧门用于进入车辆的内部。一般地，当从车辆的前面观察，这些侧门在它们前边缘附件被铰接。具有多个前铰接的侧进入门的车辆通常在车辆的每侧使用结构柱，通常称为B柱。也有的车辆具有多个侧门，但没有在门之间使用结构柱。相反，这样的没有柱的车辆具有大的开口空间，该开口空间选择性地由进入门覆盖和不覆盖。在关闭的进入门之间剩下的任何间隙可由辅助设备密封，该辅助设备的操作可以是手动控制或动力辅助的。
技术实现思路
用于控制在车辆车身中的进入开口的系统包括第一和第二门，该第一和第二门被布置为选择性地打开和关闭开口的第一和第二部分。该系统还包括设备，该设备操作地连接到第一门且被配置为选择性地在第一和第二门至少一个被打开之前缩回。该设备还被配置为当第一和第二门被关闭时伸出，从而密封进入开口的第一和第二部分。系统还包括控制器，该控制器被布置在车身上且被配置为选择性...
【技术保护点】
一种用于控制在车辆的车身中的进入开口的系统，该系统包括：第一门，被布置为选择性地打开和关闭进入开口的第一部分；第二门，被布置为选择性地打开和关闭进入开口的第二部分；设备，操作地连接到第一门且被配置为在第一和第二门中的至少一个被打开之前选择性地缩回，且在第一和第二门被关闭时伸出以由此密封进入开口的第一和第二部分；控制器，被布置在车身上且被配置为选择性地缩回和伸出设备；及传感器，被布置在车辆上且被配置为检测车身上的超过临界强度的撞击，并将指示即将发生的撞击的信号传送到控制器；其中，控制器在接收到来自传感器的信号时缩回设备。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：SP查尼斯基，JS内瑟兰德三世，GJ斯潘斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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