用于汽车的安全装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于汽车的安全装置，其具有带弹性薄膜(3.1)的膨胀体，所述弹性薄膜限定出空腔(2.1)，所述安全装置还具有用于在薄膜(3.1)弹性膨胀时填充空腔(2.1)的填充流体源(4)，其中，所述膨胀体具有至少另一空腔(2.2、2.3)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于汽车的安全装置，其具有膨胀体和用于填充膨胀体的空腔的填充流体源，本专利技术还涉及一种制造这种安全装置的方法。
技术介绍
由DE 10 2005 052 532 B3和EP O 895 903 Al分别已知一种用于汽车的安全装置，其具有带弹性薄膜的膨胀体，该弹性薄膜限定出空腔，安全装置还具有用于在薄膜弹性膨胀时填充空腔的填充流体源。两个专利文献所建议的都是只有一个空腔的单腔膨胀体。这将被填充的膨胀体以较大耗费形成的几何形状限制为简单的几何基体
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，改进按本专利技术所述类型的用于汽车的安全装置。该技术问题按本专利技术通过一种用于汽车的安全装置和用于制造该安全装置的方法解决，所述安全装置具有带弹性薄膜的膨胀体，所述弹性薄膜限定出空腔，所述安全装置还具有用于在所述薄膜弹性膨胀时填充所述空腔的填充流体源，其中，所述膨胀体具有至少另一空腔。按照本专利技术的一个方面，用于汽车，尤其是用于轿车中乘客的安全装置具有一个或多个带弹性薄膜的膨胀体，该弹性薄膜完全或部分地限定出至少一个空腔，所述安全装置还具有用于在薄膜弹性膨胀时填充空腔的填充流体源。在本专利技术中，薄膜尤其理解为这样的物体，其壁厚相对于其在未弹性变形状态下的表面较小，尤其是这样的物体，其中，壁厚除以表面的商最大为O. 05%，优选最大为O. 01%，例如对于具有IOcm的边长和Imm的壁厚的矩形板来说就是这种情况(I/(IOOxIOO)=O. 01%)。在本专利技术中，弹性薄膜尤其理解为可强烈地弹性变形的薄膜，尤其是这种薄膜，其断裂伸长率例如在按照DIN53504的拉伸试验中为至少100%，优选为至少500%和/或其在室温下的弹性模量最大为O. 5GPa，优选最大为O. IGPa0在一种优选的实施形式中，弹性薄膜具有一个或多个弹性体，在一种优选的扩展设计中，弹性薄膜由弹性体构成。弹性体尤其可以是天然或人造树胶、橡胶、硅树脂或热塑性弹性体(TPE)。弹性薄膜优选相对于填充流体是流体密封的。然而如果具有足够大的填充流体流可供使用，薄膜也可以具有一定的流体渗透性。薄膜可以设计为单层或多层。尤其可以在薄膜上局部地设置加强元件，如优选由纺织材料制成的带子、面状元件或网，它们具有较大的弹性模量并且因此在填充时延展较小。加强元件可以尤其是材料接合地在局部或基本上以整个面与薄膜的内侧和/或外侧连接，例如粘接、焊接、层压或者进行早期硫化处理或表面硫化胶合(aufvulkanisieren)。弹性薄膜随即在填充时基本上被局部与其连接并且用作接收带的加强元件捆绑地或在与其完全相连的加强元件旁边膨胀，因此所述加强元件影响被填充的薄膜的造型和膨胀特性。填充流体源设置用于用填充流体，尤其是气体(优选为空气)填充至少一个膨胀体的至少一个空腔。填充流体源可尤其具有一个或多个烟火爆发式的和/或压力气体发生器。填充流体源可以为一个或多个膨胀体的一个或多个空腔供给，它还可附加地为一个或多个其它的可展开式气袋供给。作为补充或备选，可以设置两个或更多的填充流体源用于填充相同空腔。在一种优选的扩展设计中，填充流体源具有一个或多个微型气体发生器(MGG)。在一种优选的扩展设计中，填充流体源尤其可以布置在与膨胀体相同的构件中，优选设计为与该膨胀体成一个结构单元并且尤其是直接布置在膨胀体的空腔之上或者甚至布置在该空腔内。在一种优选的实施形式中，填充流体源与安全装置的控制装置相连，该控制装置设计用于基于例如由一个或多个距离传感器、延迟传感器、变形传感器和/或力传感器传 输给控制装置的激活或启动信号填充膨胀体的一个或多个空腔。为此，控制装置尤其可以具有用于处理激活信号的计算单元、用于将填充流体源在流体技术上与空腔连接的阀装置和/或用于烟火爆发式地释放填充流体的点火装置。按照本专利技术的一个方面，一个或多个膨胀体分别除了具有一个空腔外还有一个或多个其它的空腔。由此可以有利地实现，在一方面使各个单独的空腔在其制造和/或填充方面在几何形状上得到优化。另一方面可以通过两个或多个可填充式空腔的组合使设计填充状态下的各膨胀体呈现出期望的外轮廓，尤其是包络面。在此，设计填充状态尤其是指膨胀体在参考条件下被填充流体填充的状态，尤其是其中的参考温度例如可以为-101、01、101、201或其它用于汽车运行的标准温度，参考条件还包括参考填充压力、参考填充流体量、例如可以是100%、250%或500%的参考最大延伸或类似参数。在这种设计填充状态下，膨胀体具有预先规定的外轮廓，其尤其通过弹性薄膜的形状预先规定并且在一种有利的扩展设计中通过加强元件预先规定。在一种优选的实施形式中，膨胀体的至少两个或更多的，尤其是全部的空腔在设计填充状态下具有不同的容积和/或外轮廓。膨胀体的至少两个或更多的，尤其是全部的空腔同样可以在设计填充状态下具有相同的容积和/或外轮廓。优选的外轮廓尤其是几何基体，如多面体尤其是平行六面体、圆柱体、椎体、椭圆体尤其是球体、棱锥体或类似形状。通过多个相同和/或不同的容积和/或外轮廓的组合可以由此呈现出具有由可简单制造和/或填充的空腔形成的不同包络面的膨胀体。包络面在本领域中通常尤其是指光滑的，也就是连续弯曲的表面，其以最小的面积大小包围所有空腔。直观上，可以将包络面例如视作位于空腔外轮廓上的橡胶表皮。包络面可以是纯虚拟的并且由此在数学上描述空腔的总体外轮廓。因此，例如在外部由其它高度较小的圆柱体空腔包围的某个圆柱体空腔具有锥形的虚拟包络面。在一种优选的实施形式中，同样可以设置尤其是折叠的，优选纺织物形成的和/或弹性的壳套，其完整地或部分地包绕两个或多个尤其是所有的空腔，并且由此使尤其是可能存在的单个空腔的棱边变得平滑。作为补充或备选，膨胀体可以具有壳套，其完全或部分地包绕弹性薄膜。所述壳套也可以尤其是折叠的，优选是由纺织物制成和/或弹性地尤其由薄膜材料制成。在一种优选的实施形式中，两个或多个尤其是所有的空腔在设计填充状态下具有不同的填充压力。通过不同的填充压力可以有利地在局部形成不同的弹性或减震。尤其也可以设置无压的或者只具有环境压力的空腔。膨胀体的两个或多个尤其是所有的空腔同样可以在设计填充状态具有相同的填充压力，这可以简化设计和/或填充。空腔在设计填充状态下的填充压力一方面可以通过用于调节填充特性的控制装置来影响。作为补充或备选，空腔在设计填充状态下的填充压力还可以通过排空装置(如一个或多个优选可控的通风口)来影响。这种用于调节填充特性和/或排空特性的装置可以尤其具有一个或多个阀门、节流阀或类似器件，它们布置在空腔与填充流体源或填充流体凹槽尤其是环境之间。尤其当在一种优选的实施形式中在两个或多个空腔之间设有流体通道以便由此通过相同的流体源填充空腔或者排空相同的流体填充凹槽时，该流体通道可以是能够由控制装置改变的，例如通过以下方式，即，至少部分打开或关闭阀门。在一种优选的扩展设计中，控制装置设·置用于调节形成两个或多个空腔的不同填充特性和/或排空特性。在一种优选的实施形式中，所述空腔或其它空腔分别全部地或部分地由另一弹性薄膜限定。限定出不同空腔的薄膜可以相互连接。在一种优选的扩展设计中，分别限定空腔的两个或更多的尤其是全部薄膜彼此可拆卸地或材料接合地相连，从而形成具有多个空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车的安全装置，具有带弹性薄膜(3.1)的膨胀体，所述弹性薄膜限定出空腔(2.1)，所述安全装置还具有用于在所述薄膜(3.1)弹性膨胀时填充所述空腔(2.1)的填充流体源(4)，其中，所述膨胀体具有至少另一空腔(2.2、2.3)。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：U里克，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：