涉及使轮轴(2)悬挂在一片板簧(5)的中间部的悬挂装置，具备：第一限制单元，在板簧(5)在比中间部更后侧折损的情况下，限制板簧(5)的后侧部分相对于钩环(6)向下方的偏斜；以及第二限制单元(卡止爪13)，限制钩环(6)向后侧的规定角度以...

在盖(8)和壳本体，突出设置了肋(13)，该肋(13)防止具有外部突起的必要条件所规定的直径(100(mm))的球体(B)接触于卡锁(12)。

根据本发明在不会陷入电力不足或动力感不足的情况下能够进行燃料消耗率佳的起步；本发明构成执行起步控制方法的混合动力汽车，该起步控制方法包括选择步骤和控制步骤，在选择步骤中，根据蓄电池的规定条件，从仅利用电动机进行起步的起步方法、仅利用发动...

根据本发明能够谋求电动机及电动机外围设备的小型化、轻型化以及低成本化；本发明的混合动力汽车，根据驾驶者的加速器操作情况来推断要求转矩，在判断为能够利用电动机进行行驶、且在利用电动机进行行驶的行驶模式执行过程中推断结果为超过电动机的最大转...

根据本发明能够使电动机在转换效率佳的状态下对发动机实施辅助；本发明构成具有辅助控制部的混合动力ECU(18)，该混合动力ECU(18)对在由发动机(10)和电动机(13)协作而进行行驶时电动机(13)对发动机(10)进行分担的转矩设定下...

根据本发明能够有效地利用处于停车中时进行“再生”工序时的发动机输出功率；本发明构成再生控制装置，该再生控制装置具有再生控制部，在混合动力汽车(1)处于停车中时后处理装置(20)进行再生过程中，再生控制部通过利用发动机(10)使电动机(1...

本发明能够在不损害驾驶者的驾驶性能的情况下确保再生量；本发明的再生控制装置作为对混合动力汽车的刹车的效力情况进行检测的检测部而检测刹车液压，并且，该再生控制装置执行：在混合动力汽车的加速器呈关闭状态且制动踏板未被踩下的状态下实施的第一再...

根据本发明能够在短时间内完成“再生”的工序从而提高燃油经济性；本发明构成混合动力汽车的后处理装置的再生控制装置，根据该再生控制装置，在后处理装置进行再生过程中实施减速时，利用电动机进行行驶，并将发动机控制为与行驶系统无关地保持适合于后处...

本发明能够根据驾驶者的喜好适当地变更混合动力汽车的驾驶感觉；本发明构成具有行驶模式控制部的混合动力汽车，该行驶模式控制部进行如下控制：即，在选择了第一换档规律时，按照利用电动机进行行驶的行驶时间超过利用发动机进行行驶的行驶时间的方式进行...

本发明能够实现不会对驾驶者的驾驶感觉带来不适感并提高燃油经济性；判断部(32)判断在将离合器断开而进行电力再生时油门踏板的踩踏量是否为预先规定的第一阈值以下；离合器控制部(33)按照下述方式对离合器的连接或断开进行控制，该方式是：当判断...

本发明涉及一种排气净化装置，该排气净化装置在排气管(10)的途中将选择还原型催化剂(6)(排气净化催化剂)配置并装备于上游侧并将微粒过滤器(1)配置并装备于下游侧，具备燃烧器(2)、排气分配管(14)以及阀(15、16)，该燃烧器(2)...

本发明涉及后处理燃烧器系统的预热方法，该后处理燃烧器系统在装备于排气管（11）的中途的微粒过滤器（12）（排气净化材料）的上游设置燃烧器（14），利用该燃烧器（14）的燃烧能对上述微粒过滤器（12）进行加热，该预热方法的特征在于，在燃烧...

本发明能够改善对发动机转矩进行限制的汽车变速时的驾驶性能；本发明构成按照下述控制方式进行变速控制的混合动力汽车，上述控制方式是指：在输出功率限制控制部对输出功率进行限制过程中实施变速时，在使空档状态下暂时降低的转矩恢复的工序中，暂时地解...

提供一种车辆用燃料容器，不会对向车辆的搭载性带来影响，无需导致燃料消耗恶化的能量消耗，能够可靠地将容器本体内保持为非活性环境。经由碳酸气体透过膜（3）将容器本体（1）的顶部的通气孔（2）向大气开放，能够利用容器本体（1）内的燃料（F）的...

本发明能够提高将电动机的再生转矩作为制动力利用时的驾驶性能；本发明构成进行如下控制的混合动力汽车，上述控制是指：对SOC的值设定阈值A＜B≤C，在SOC的值小于阈值A时，将电动机的再生转矩作为制动力进行利用，在SOC的值为阈值A以上时，...

本发明无需更换硬件便能够可靠地起动；变换器(15)判断在离合器(12)被断开的情况下，电动机(14)的转速的绝对值是否在预先确定的第一阈值以下，且电动机(14)的转矩成为预先确定的第二阈值以上的时间是否持续了预先确定的第三阈值以上的时间...

本发明能够在对于输出功率进行限制的同时提高驾驶者的驾驶性能；本发明的混合动力汽车具有输出功率限制控制部，该输出功率限制控制部能够根据驾驶者的规定操作而解除或者恢复对于输出功率的限制，并且能够在解除或者恢复该对于输出功率的限制时分别设定规...

本发明涉及使轮轴(2)悬挂在一片板簧(5)的中间部的悬挂装置，具备：第一限制单元，在板簧(5)在比中间部更后侧折损的情况下，限制板簧(5)的后侧部分相对于钩环(6)向下方的偏斜；以及第二限制单元(卡止爪13)，限制钩环(6)向后侧的规定...

本发明通过简单的操作程序能够在脱离怠速熄火状态后紧接着进行后退；怠速熄火控制部(30)，在钥匙开关为起动状态、有制动器操作、车速为零、且换档位置处于前进档时，使发动机变为怠速熄火状态，并且，在发动机处于怠速熄火状态的情况下制动器操作被解...

本发明能够防止再生量的减少从而不会对驾驶员的驾驶感觉带来不适感；判断部(31)判断驾驶员是否操作了制动装置；在车辆进行再生的同时减速的情况下，当判断部(31)判断为驾驶员操作了制动装置时，变速控制部(32)按照暂缓变速的方式对变速设备的...