本发明提供一种排气净化装置，确保从尿素水生成氨所需的充分反应时间，并且实现微粒过滤器（５）以及选择还原型催化剂（６）的紧凑配置，提高向车辆上的搭载性。在排气管（４）的中途具备微粒过滤器（５），在其下游一侧具备即使是有氧共存也能够选择性地...

当对大规模生产产品添加其技术要求对大规模生产产品的共同技术要求进行部分修改的产品时，不是简单地改变要安装的零件或模块，而是响应于产品的技术要求修改传送工件的传送装置的传送速度。此外，实时地显示根据技术要求修改传送装置的速度的状态，从而工...

本发明提供一种瞬态发动机性能适应方法及系统，通过该方法和系统能够缩短发动机的瞬态测试的时间，缩短制作发动机的控制软件的工时，其中在发动机的转速、扭矩随时间序列改变的瞬态状态下，利用实际的发动机来进行测试，利用作为该测试结果的输出数据和该...

本发明涉及瞬时发动机性能适配方法和系统。本发明的用于使发动机瞬时特性适应所需要的性能目标的方法和系统使得能够应对多个标准化的瞬时操作模式。当存在多个指定的标准化的瞬时操作模式时，以覆盖多个瞬时操作模式的控制因素的控制值的变更模式的单一瞬...

本发明涉及一种ＥＧＲ冷却器，不制约ＥＧＲ冷却器向车辆的搭载姿势并且防止冷却水滞留的形成。具备管（３）和包围该管（３）的壳体（１），向该壳体（１）的内部给排冷却水（９）并且使排气通过上述管（３）内而使该排气和上述冷却水（９）进行热交换，其...

一种ＥＧＲ冷却器，备有管子（３）及包围该管子（３）的外罩（１），在该外罩（１）的内部给排冷却水（９），而且在上述管子（３）内导入来自柴油发动机的废气（１０），使该废气（１０）与上述冷却水（９）进行热交换，在上述外罩（１）的内部构成引导冷...

本发明提供一种废气再循环冷却器，备有管材（３）和包围该管材（３）的管壳（１），对该管壳（１）的内部供给.排出冷却水（９）而且将废气（１０）从柴油发动机引导至前述管材（３）内，使该废气（１０）和前述冷却水（９）进行热交换，在前述管材（３）...

本发明提供一种ＥＧＲ冷却器，不导致因冷却水滞留引起的管的热变形、冷却水系统配管的复杂化和压力损失的增大，而能解决管的振动问题。具备管（３）和包围该管（３）的壳体（１），向该壳体（１）的内部给排冷却水并且使排气通过上述管（３）内而使该排气...

本发明提供支承结构，该支承结构在支承内部容纳有微粒滤清器并可适当地装卸的消声器时，可使制造成本低廉，也难以产生应力集中且易于避开对周边设备的干扰。一种消声器（１１）的支承结构，上述消声器（１１）是以如下方式构成的，即内部容纳有微粒滤清器...

本发明的排气净化装置可不稀释汽缸内壁面的机油，而是通过进行必要量的充分的后喷射来高效地再生包藏有ＮＯｘ的ＮＯｘ包藏还原催化剂。在设于发动机（１１）的排气通道（１４）的ＮＯｘ包藏还原催化剂（１６）中承载有ＮＯｘ吸收剂以及活性金属，通过由燃...

本发明提供一种用以增加废气的再循环量、尽量避免黑烟产生和耗油状态恶化的直喷式柴油机的燃烧室结构。在活塞９的顶面设有凹陷部１０而构成燃烧室的大半，在从气缸腔顶部的中心向该凹陷部１０内周面放射状喷射燃料而自燃的直喷式柴油机燃烧室结构中，凹陷...

一种在气缸体（１１）上从油泵（１２）形成至油冷却器（１３）的气缸体（１１）的油流路结构，在气缸体（１１）的侧面上设置有油缸（１２），同时在与油泵（１２）相同的侧面上沿着气缸体的侧面（１１）形成有油流路（１４）。因而，无需变化发动机油的流...

具备在Ｖ型发动机的气缸（１１）内滑动的活塞（１２）、和为冷却活塞（１２）而喷射油的润滑机构（１３）、（１４）的发动机的润滑构造，在与活塞（１２）的滑动面对应的气缸（１１）的反推力载荷侧上配置润滑机构（１３）、（１４），并且由于润滑机构（...

在Ｖ型发动机用的缸体模块（１）的前端连结正时齿轮箱（１３），以跨过缸体模块（１）的上端及正时齿轮箱（１３）的上端的方式连结缸头（１４），在该缸头（１４）的上端与头盖（１５）连结，即使将正时齿轮箱（１３）连结在缸体模块（１）上，也能够将缸...

可提高温度传感器的测温精度而准确地进行颗粒过滤器的再生控制。本发明涉及一种排气净化装置，在夹装在排气管（４）的途中的过滤器壳体（７）内，在排气（３）的流动方向上对置地配置有一对具有多个连通孔（１０ａ、１１ａ）的分散板（１０、１１），并在...

本发明提供一种省燃料费管理系统，该系统在车辆上具有检测与上述车辆的行走状态相关的信息的信息检测单元（１１～１５）；对上述信息进行处理，当该处理信息满足预定设定条件时发出警告的信息处理单元（３）；存储上述处理信息的信息存储单元（４），上述...

为了改善对机动车辆油门踏板和车辆突然加速的的响应灵敏性，在自动巡航控制的第一逻辑模式部分的附近，具有非常窄的一不敏感带，其中在该部分油门开度的差是零，或者提供具有几乎没有不敏感带存在的第二逻辑模式，在如当车辆在上升路面上行驶的特定情况下...

本发明提供一种可以适当燃烧去除附着并堆积在等离子体产生装置的电极上的煤或ＳＯＦ部分的排气净化装置。关于在内燃机（柴油发动机（１））的排气管（９）的中途装备使排出气体（８）通过从而进行净化的后处理装置（催化剂再生型的微粒过滤器（１０））的...

本发明提供一种省燃料费管理系统，该系统在车辆上具有检测与上述车辆的行走状态相关的信息的信息检测单元（１１～１５）；对上述信息进行处理，当该处理信息满足预定设定条件时发出警告的信息处理单元（３）；存储上述处理信息的信息存储单元（４），上述...

可正确地检测对于内藏于消声器的颗粒过滤器直接流通的排气温度。排气管中途的消声器（１）中内藏颗粒过滤器（９）的排气净化装置，在在消声器（１）的壳体（２）上的测温处借助杯状物（２１）形成凹下至接近该壳体（２）内颗粒过滤器（９）的位置的凹部；...