本发明公开了一种粉尘减少装置，其可以限制诸如花粉之类的粉尘类型通过门洞进入车厢。作为应用于汽车的粉尘减少装置的气帘形成装置，在门洞打开时通过从布置在车身中门洞的边缘部分中的喷气部分喷射空气来形成气帘，由此所述气帘将车厢的内部与外部隔开并...

一种密封结构（１０），在该结构中，在门框（１６）与隔条（２０）之间对车辆外侧与车辆内侧之间提供密封的间隔件（４０）为成一整体组成部分的部件，从而可以将该结构简化。进而，将来自于将门框（１６）和隔条（２０）紧固在一起的螺栓的紧固力从隔条（...

一种车门结构，包括设置有上铰链（７）、下铰链（８）以及锁部（９）的内板（４），上铰链（７）、下铰链（８）和锁部（９）布置在门（１）的外周的彼此不同的侧上，以将门（１）与车体（２）连接。内板（４）由两个突出部分（２０，２０）以及两个辅助突...

当存在执行预先空气调节的命令时，吸气口转换为内部空气再循环模式，并且驱动压缩机和鼓风机风扇吹送吸入的空气到车厢内下部（１３０到１３６）。然后当车门开关检测到乘坐者可能进入车辆（１００，１０２）时，从吹气口向车厢内上部吹送空气，同时吸气口...

本发明涉及一种蓄热装置，该蓄热装置包括第一蓄热材料（３）和第二蓄热材料（２），这二者通过与热传入介质进行热交换来积聚热量，该蓄热装置还包括转变装置（２３，３９，４５），该转变装置选择性地执行或中止第二蓄热材料的蓄热。因此，如果第一蓄热材...

在一种空调器设备（１０）中，空调器模块（３６）、压缩机模块（４０）和冷凝器模块（３８）沿着车辆横向被整体地联接并也使得鼓风机（２２）、压缩机（１２）、电动马达（５８）和冷凝器风扇（５２）是同轴的，所述空调器模块（３６）包括蒸发器（２０）...

一种用在车辆中的车辆空调装置，车辆的发动机舱（１４）和乘客室（１５）被前壁板（１）隔开，车辆空调装置具有敞开在乘客室（１５）一侧的调节空气吹口（４）和乘客室内空气吸口（５），乘客室内空气吸口（５）设在仪表板（２）的上部。

本发明公开了一种作为粉尘减少装置而应用于汽车（１２）的花粉去除装置（１０），其包括独立于车辆的空调系统设置的空气清洁装置（１４），该空气清洁装置布置在乘客车厢中的地板（１６）上，以用于从乘客车厢的下部位置吸入空气。该空气清洁装置允许所吸...

一种空调系统，用来冷却或加热空气，并且把加热或冷却后的空气馈送到预定部分，其特征在于包括：一个用来循环第一加热介质的第一循环回路；一个用来循环第二加热介质的第二循环回路；一个控制单元，用来控制当第一加热介质和第二加热介质在流经热交换器或...

当经济开关（９４ｅ）信号是“开”以指示应该使燃料经济性具有优先级时，使用用于燃料经济性的鼓风机特性图使空气调节设备的鼓风机（９３）工作，使得空气调节设备的鼓风机水平随着发动机冷却剂温度的改变而以低速率改变。而且，使用用于燃料经济性的发动...

在车辆的排气系统结构中，在车身上通过支撑杆支撑排气系统热交换器，所述排气系统热交换器设置在车辆的排气系统路径处且包括执行排气和冷却介质之间的热交换的热交换部。所述支撑杆固定在排气排出部，所述排气排出部是构成在所述排气系统热交换器的隔断管...

本发明公开了一种在车辆中使用的悬架装置，车辆包括车身、车身侧构件、车轮和车轮侧构件，该装置包括：液压悬架设备，其适合于设置在车身侧构件和车轮侧构件之间；第一储液器，其经由油液通道连接到液压悬架设备，并且当油液通道中的液压油的压力超过第一...

公开了一种用于车辆的悬架装置，车辆包括车身、车身侧构件、车轮和车轮侧构件，该装置包括：液压悬架设备，位于车身侧构件和车轮侧构件间；第一油液通道；第一连接部分；第一储液器，经由第一连接部分连接到第一油液通道并经由这两者连接到悬架设备；第二...

本发明公开了一种车辆控制装置和车辆控制方法。车辆（１）具有基于目标驱动力来控制内燃机或变速器（５）的驱动控制ＥＣＵ（１０）。该驱动控制ＥＣＵ（１０）具有：基于驾驶员的请求等设定目标驱动力的第一仲裁器（１１４）、具有各自不同的阻尼衰减特性...

本发明公开了一种用于车辆的悬架装置，包括稳定杆、液压缸、杠杆和连杆。稳定杆具有组装到车轴的扭杆部分。稳定杆的一个臂部分经由液压缸和杠杆组装到车架。液压缸在缸体上的第一连接点处组装到车架。杠杆在第二连接点处连接到所述一个臂部分，在第三连接...

一种滑柱悬架，其包含减震器（１２）以及轴承部分（２０），所述轴承部分（２０）将所述减震器（１２）连接至车体，使得所述减震器（１２）能够旋转。所述轴承部分（２０）包含内座圈（２０ａ）和外座圈（２０ｂ）。所述内座圈（２０ａ）的厚度沿车辆宽度...

本发明公开了一种用于车辆的阻尼力控制设备，该车辆包括阻尼力可调的减振器。当车辆转向时，电子控制器根据由簧上加速度传感器检测的簧上加速度计算车身的实际侧倾角。电子控制器还根据由横向加速度传感器检测的横向加速度计算车身的目标侧倾角。目标侧倾...

本发明公开了一种车辆高度调节设备，其包括：用于在减震单元趋于过载时防止减震单元过载的控制停止部分（４６）和用于取消控制停止部分（４６）的暂停的控制恢复部分（４８）。车辆高度调节设备还包括用于推定车辆（１０）所在的路面的状况的路面推定装置...

一种用于车辆的稳定器系统，包括：（ａ）稳定器杆（２８），其包括（ａ－１）扭杆部分（９０），以及（ａ－２）从扭杆部分朝向车辆的车轮（１２）延伸的臂部分（９２）；和（ｂ）致动器（３２），其包括（ｂ－１）电动机（４０），以及（ｂ－２）在向稳定...

一种稳定器系统，包括：（ａ）稳定器杆（２８），其包括（ａ－１）扭杆部分（９０），以及（ａ－２）沿不与扭杆部分平行的方向从扭杆部分延伸的臂部分（９２）；（ｂ）致动器（３２），其被设置以使稳定器杆绕扭杆部分的轴线转动；以及（ｃ）连杆（３４）...