车辆高度调节设备制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆高度调节设备，其包括：用于在减震单元趋于过载时防止减震单元过载的控制停止部分（４６）和用于取消控制停止部分（４６）的暂停的控制恢复部分（４８）。车辆高度调节设备还包括用于推定车辆（１０）所在的路面的状况的路面推定装置（５０）。路面推定装置（５０）推定当控制停止部分（４６）暂时中止减震单元执行所述控制时车辆在其上行驶的路面的状况。控制恢复部分（４８）在作为路面状况的推定结果判定车辆已经离开趋于使减震单元过载的较差路面时取消减震单元的暂停执行所述控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆高度调节设备，并更具体而言，涉及在恢复车辆高度 调节设备的动作的控制中的改良。
技术介绍
传统地，车辆高度调节设备通过根据正被使用的车辆的状况和车辆的 行驶状态控制流体的供应和排放来改变车辆高度。例如，可以降低车辆高 度以帮助乘客出入车辆。还可以调节车辆高度，使得平台的高度与行李架 的高度一致，以帮助从车辆装卸行李件。日本专利申请公开NO. 11-198625 (JP-A-11-198625)中描述的车辆高 度调节设备自动地将车辆高度调节到目标车辆高度。具体而言，提供了暂 停控制装置，其在由于过度的负载导致不能实线目标车辆高度时，或者在 虽然实现了目标车辆高度但是流体系统过载时，暂停流体的供应达预定时 间，以保护包括流体泵、液压缸等的流体系统。如果车辆在较差道路上行驶的情况下行驶到石头上，或者即使在常规 行驶的情况下行驶到路缘上，则特定车轮处的车辆高度可以降低。在此情 况下，即使实际车辆高度未升高，控制该特定车轮处的车辆高度的液压缸 的内压升高并可能超过前述的保护压力，从而车辆高度控制的执行可能被 临时地暂停。 一旦在暂停的情况下产生故障保护动作，则故障保护动作不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆高度调节设备，其特征在于包括：　车辆高度调节装置（１２），其布置在用于支撑车辆（１０）的各个车轮（１４）的车轴与车身之间，用于通过流体的供应和排放来改变所述车辆（１０）的每个车轮（１４）处的车辆高度；　车辆高度传感器（１８），其检测所述每个车轮（１４）处的车辆高度；　车辆高度控制装置（４４），其用于执行车辆高度控制，所述车辆高度控制包括标准车辆高度控制，用于通过控制所述车辆高度调节装置（１２）来使所述每个车轮（１４）处的车辆高度等于预定标准车辆高度；　压力传感器（２８），其检测所述车辆高度调节装置（１２）内的流体压力；　控制停止装置（４６），其用于如果所检测到的流体压力超过阈值，暂时中...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：大桥秀树，冲村浩太郎，长谷川修史，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]