蓄热装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种蓄热装置，该蓄热装置包括第一蓄热材料（３）和第二蓄热材料（２），这二者通过与热传入介质进行热交换来积聚热量，该蓄热装置还包括转变装置（２３，３９，４５），该转变装置选择性地执行或中止第二蓄热材料的蓄热。因此，如果第一蓄热材料的吸热已减少，则转变装置改变第二蓄热材料的流动，使得可由第二蓄热介质从热传入介质提取热量。因而，当热传入介质是制冷剂时，可以使该制冷剂过冷。另外，由于热量被从热传入介质中提取出来并被积聚，因此可以预期有效地利用热量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种暂时积聚保持在诸如制冷剂等介质中的热(或冷能) 的蓄热装置。
技术介绍
在与本专利技术相关的现有技术中，已知一种压缩类型的热泵作为加热装 置的一个例子。其基本结构是，压缩机压缩制冷气体，制冷气体散热从而 冷凝，然后制冷剂绝热膨胀并吸收外部热量从而蒸发(气化)，之后又被 压缩。因此，如果例如对车辆进行空气调节，则在乘员厢内的空气通过制 冷剂的吸热作用而被冷却，从而乘员厢内的空气被冷却。在车辆中，使用诸如发动机等用于推动车辆的动力源来驱动热泵。因 而，如果车辆静止，则动力源通过增大发动机的怠速转速来驱动压缩机。相反，如果车辆以较高的速度滑行(coasting)行驶，则压缩机可能被过度 驱动。而且，伴随空气调节而产生的热量，也就是保持在被压缩的制冷剂 中的热量，^L转移到外界环境。由于主要以这种方式由用于驱动车辆的动 力源输出动力，因此从热泵的角度来看，动力供给是不稳定的，因而能量 损失变大，进而车辆的燃料消耗有可能增大。过去，日本专利申请乂>才艮No. 5-286350 (JP H5-286350 )公开了 一种 空调装置，在该空调装置中既为用于冷凝加压的制冷剂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄热装置，其特征在于包括：　第一蓄热材料，所述第一蓄热材料与热传入介质进行热交换并积聚热量；　第二蓄热材料，所述第二蓄热材料与所述热传入介质进行热交换并积聚热量；以及　转变装置，所述转变装置选择性地执行或中止所述热传入 介质和所述第二蓄热材料之间的热交换。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：坪根贤二，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]