一种装有燃料电池的车辆，所述车辆安装有用于通过燃料气体与氧化气体的反应发电的燃料电池，其中，所述燃料电池设置在车辆客厢中。

由加速踏板开度Ａｃｃ设定的驱动要求功率Ｐｒ↑［＊］在比发动机停止判定值Ｐ２小的补正下限值Ｐ３以上、不足比判定值Ｐ２大但比起动判定值Ｐ１小的补正上限值Ｐ４时，根据驱动要求功率Ｐｒ↑［＊］，设定补正功率Ｐａ，补正充放电要求功率Ｐｂ↑［＊］（...

一种用于混合动力车辆的驱动装置的控制方法，在该驱动装置中，辅助动力源与输出部件连接，该输出部件通过转矩传递部件与发动机连接，该转矩传递部件的转矩传递承载能力根据接合控制量而变化，该控制方法包括以下步骤：将辅助动力源的转速保持在预定转速（...

本发明公开了一种车用驱动系统，其中第二电动机（ＭＧ２）布置在发动机（１２）的输出轴所在的第一轴线（Ｌ１）上，变速器（１６）布置在与第一轴线平行的第二轴线（Ｌ２）上，并且离合器（Ｃｉ）布置在第一轴线（Ｌ１）上以选择性地将第二电动机（ＭＧ２...

一种扭矩管装置，包括：将变速驱动桥（１０）和离合器单元（２０）彼此连接的管部件（１４），变速驱动桥侧轴（２２）、离合器轴（２５），和具有第一端（２８ｍ）和第二端（２８ｎ）的套筒（２８）。第一端（２８ｍ）可以相对于变速驱动桥侧轴（２２）滑...

本发明涉及动力输出装置及其控制装置以及动力输出装置的控制方法。在行星齿轮机构上连接有发动机、第１电机和驱动轴并通过变速器将第２电机安装在驱动轴上的汽车中，当变速器为低速档状态时基于要求功率Ｐｅ↑［＊］使发动机间歇运转（步骤Ｓ１７０、Ｓ２...

本发明涉及具有高耐久性的轮内马达。该轮内马达（７０）包括产生动力的电动机（６５）、相对于电动机（６５）朝向轮辐（１０）设置以减小电动机（６５）的输出的行星齿轮系（８０）和相对于行星齿轮系（８０）朝向轮辐（１０）设置并连接到行星架（８４）...

本发明涉及一种混合动力车辆及混合动力车辆控制方法。在恒速行驶（自动巡航）时，本发明的程序执行比例控制以对应于所观察到的车速和目标车速设定加速器开度Ａｃｃ。当加速器开度Ａｃｃ小于包含在要求转矩Ｔｒ↑［＊］保持等于０的死区中的预设开度Ａ２时...

本发明涉及用于悬吊其内具有电机的车轮的悬架系统。车辆用悬架系统（１０）用于悬吊车轮（１）。外转子式电机（２０）设置在车轮（１）内。电机（２０）具有设置在限定向车辆的至少内侧开口的空间（７０）的圆筒状部件（２４）的外表面上的定子（２８，３...

本发明涉及混合动力车辆用动力输出装置。本发明的混合动力车辆具有内燃机、包括与发动机的曲轴相连的行星架和与驱动轴相连的齿圈的行星齿轮单元、向行星齿轮单元的太阳齿轮输入动力和从该太阳齿轮输出动力的电机（ＭＧ１）、以及向驱动轴输入动力和从驱动...

电动发电机辅助转矩产生，以补充换档时传递至驱动轴上的柴油发动机输出的下降。若在离合器被接合而完成换档时柴油发动机所需的输出超过烟度极限，就控制柴油发动机运行在烟度极限内，并由电动发电机通过辅助转矩产生而补充输出的不足。若柴油发动机所需的...

在安装于本发明的燃料电池车辆的燃料电池系统（２０）中，由包含于氢气供给系统的气液分离器（３８）和由包含于空气供排系统（４０）的气液分离器（４８）分离的水，临时蓄积在位于车辆前翼子板内侧或前保险杠内侧的缓冲槽（６２ａ、６２ｃ）中。所蓄积的...

一种车辆换档杆装置，其中换档杆（１２）的移动路径由具有拐角部分的导向槽（７２）限定，该拐角部分具有约９０°的弯角，并对应于换档杆的中间档位（Ｐ选择），该中间档位在选择方向上与停车档（Ｐ）间隔开，在垂直于该选择方向的换档方向上与另一操作档...

本发明公开了一种传动系。根据该传动系，用作前侧齿轮机构（３Ａ）的输入轴的第一旋转轴（３１）位于低于用作输出轴的第二旋转轴（３２）的车辆部位处，使得与第一旋转轴（３１）同轴设置的发动机（１）的曲柄位于低于传统示例的车辆的部位。具有较大质量...

当驱动动力需求值Ｐｖ↑［＊］大于０时，本发明的控制程序将发动机速度需求值Ｎｅｒｅｑ与发动机速度下限Ｎｅｍｉｎ之间的较大值设定为发动机的目标转速Ｎｅ＊（步骤Ｓ１６０）。发动机速度需求值Ｎｅｒｅｑ表示确保发动机动力需求值Ｐｅ＊的有效输出的特...

本发明涉及动力输出装置及其控制方法及安装有动力输出装置的汽车。本发明中的程序将从满足要从发动机输出的目标动力Ｐｅ↑［＊］的发动机运转点中选出的有效运转点的转速设定为该发动机的暂定转速Ｎｅｔｍｐ１。该程序还计算既满足要输出至驱动轴的需求转...

本发明涉及动力输出装置及其控制方法及安装有动力输出装置的汽车。本发明中的程序将从满足要从发动机输出的目标动力Ｐｅ↑［＊］的发动机运转点中选出的有效运转点的转速设定为该发动机的暂定转速Ｎｅｔｍｐ１。该程序还计算既满足要输出至驱动轴的需求转...

本发明涉及动力输出装置及其控制方法及安装有动力输出装置的汽车。本发明中的程序将从满足要从发动机输出的目标动力Ｐｅ↑［＊］的发动机运转点中选出的有效运转点的转速设定为该发动机的暂定转速Ｎｅｔｍｐ１。该程序还计算既满足要输出至驱动轴的需求转...

本发明涉及一种部件安装结构。设置在轮内电机（７０）的壳体（６０）的外周部上的通气装置（４００）位于轮内电机（７０）的转动轴上方以及轮内电机（７０）与车轮（１０）之间的位置。此位置是沿车辆宽度方向的车轮（１０）内部。

一种车轮支承装置（２００），它包括：弹簧（３０２、３０４），装配于轮内电机（７０）并通过伸展和收缩而衰减电动轮（１００）和轮内电机（７０）的振动；转向节（１８０），安装在弹簧（３０２、３０４）上并可转动地支承电动轮（１００）；动态质量缓...