【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种动力总成悬置安装结构,主要应用在汽车上。
技术介绍
我国是交通事故发生率较高的国家,而在交通事故中大部分都是 前面碰撞,虽然目前针对前面碰撞的防范、保护措施较多,但水平还 需要大大提高。尤其是结构安全在前面碰撞中仍然有许多值得挖掘的 地方,以减轻约束系统对乘员保护的压力。作为车体结构的一部分, 动力总成悬置安装支架对碰撞安全的影响很少被重视,有关悬置安装支架的专利也主要是局限于动力总成安装功能上(如专利 CN200620081612. 9, CN200730026683. 9 和 CN200630034116. 3等), 其不足之处是动力总成和各悬置将发动机舱很长一段空间的结构刚 化,不利于前部碰撞过程中发动机舱结构的充分变形和能量吸收。所 以,在汽车发生高速前部碰撞时,当前保系统和前纵梁前端变形结束 之后,动力总成和前纵梁就会整体向后侵入乘员舱,从而威胁驾驶员 和乘员的生命安全。还可能导致整车加速度过高,不利于乘员保护。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于,克服了现有汽车动力总成 悬置安装结构存在的上述缺陷,而提供一种汽车动力总成悬置安装结 构,其解决了汽车前部碰撞过程中发动机舱结构不能充分变形和能量 吸收、动力总成和前纵梁容易整体向后侵入乘员舱等缺陷。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种动力总 成悬置安装结构,包括设置有一悬置安装轴的动力总成悬置和具有悬 置安装孔的悬置支架,通过动力总成悬置上的悬置安装轴与悬置支架上的悬置安装孔将动力总成悬置支架和动力总成悬置连接在一起。悬置支架上还设置有水平导轨, 一可压溃块设置在该水平导轨中 ...
【技术保护点】
一种动力总成悬置安装结构,包括动力总成悬置(9),动力总成悬置(9)上设置一悬置安装轴(8),其特征在于:还包括具有悬置安装孔(2)的悬置支架(7),通过动力总成悬置(9)上的悬置安装轴(8)与悬置支架(7)上的悬置安装孔(2)将动力总成悬置支架(7)和动力总成悬置(9)连接在一起。
【技术特征摘要】
1、一种动力总成悬置安装结构,包括动力总成悬置(9),动力总成悬置(9)上设置一悬置安装轴(8),其特征在于还包括具有悬置安装孔(2)的悬置支架(7),通过动力总成悬置(9)上的悬置安装轴(8)与悬置支架(7)上的悬置安装孔(2)将动力总成悬置支架(7)和动力总成悬置(9)连接在一起。2、 按照权利要求1所述的动力总成悬置安装结构,其特征在于 所述悬置支架(7 )上还设置有水平导轨(4 ), 一可压溃块(3...
【专利技术属性】
技术研发人员:全建辉,涂金刚,徐立伟,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:34[中国|安徽]
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