【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车配件，特别是一种防震动发动机机座。
技术介绍
目前市场上的摩托车，当时速度较快时，整车会产生震动，舒适感较差，其主要原 因是发动机与车架上坐垫连接所采用的螺栓直径过小，使得螺栓扭力小，致使整车产生剧 烈震动。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能减少摩托车在高速运行时的震动，并提高舒适 感的防震动发动机机座。本技术采用的技术方案为一种防震动发动机机座，包括与车架连接的机壳， 所述的机壳设有上座体及下座体，上座体上的上螺栓孔与下座体上的下螺栓孔的内径均为 16mm，上螺栓与下螺栓分别与上螺栓孔和下螺栓孔相匹配。本技术的有益效果可大大减少高速运行时的震动，并提高行驶舒适度。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式实施例如图1所示，一种防震动发动机机座，包括与车架连接的机壳1，所述的机 壳1设有上座体及下座体，上座体上的上螺栓孔2与下座体上的下螺栓孔3的内径均为 16mm,上螺栓与下螺栓分别与上螺栓孔2和下螺栓孔3相匹配。权利要求1. 一种防震动发动机机座，包括与车架连接的机壳(1 )，其特征在于所述的机壳(1) 设有上座体及下座体，上座体上的上螺栓孔(2)与下座体上的下螺栓孔(3)的内径均为 16mm，上螺栓与下螺栓分别与上螺栓孔(2)和下螺栓孔(3)相匹配。专利摘要一种防震动发动机机座，包括与车架连接的机壳，所述的机壳设有上座体及下座体，上座体上的上螺栓孔与下座体上的下螺栓孔的内径均为16mm，上螺栓与下螺栓分别与上螺栓孔和下螺栓孔相匹配。本技术可大大减少高速运行时的震动，并提高行驶舒适度。文档编号B60K5/12GK20183386...
【技术保护点】
一种防震动发动机机座，包括与车架连接的机壳（１），其特征在于：所述的机壳（１）设有上座体及下座体，上座体上的上螺栓孔（２）与下座体上的下螺栓孔（３）的内径均为１６ｍｍ，上螺栓与下螺栓分别与上螺栓孔（２）和下螺栓孔（３）相匹配。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹清华，
申请(专利权)人：南昌工程学院，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]
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