用于车辆的自动变速器的行星齿轮系制造技术

本申请公开了用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出经改变的发动机的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及六个摩擦元件，其设置为选择性地连接旋转元件，或者选择性地连接至少一个旋转元件和变速器壳体。

Planetary gear train for an automatic transmission of a vehicle

The invention discloses a planetary gear train of automatic transmission for a vehicle, which can include: input shaft, which receives the torque of the engine; the output shaft, the output by changing the torque of the engine; the first planetary gear set, which comprises a first rotating element, a second rotating element and third rotating elements; second planetary gear set. It includes fourth rotating components, fifth rotating elements and sixth rotating elements; third planetary gear set, which comprises seventh rotating components, eighth rotating elements and ninth rotating elements; fourth planetary gear set, which comprises tenth rotating components, eleventh rotating elements and twelfth rotating elements; and the six friction element, arranged to selectively connect the rotating element, or selectively connected to at least one rotating element and transmission housing.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的自动变速器的行星齿轮系相关申请的交叉引用本申请要求2015年12月10日提交的韩国专利申请第10-2015-0176144号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。更具体地，本专利技术涉及这样一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其使用最少数量的组成元件实现九个前进速度挡位从而提高动力传递性能和燃料效率，增加传动比的范围，并且线性地增大或减小速度挡位之间的级比。
技术介绍
近期油价的上升导致车辆制造商要满足改善燃料效率的全球性要求。因此，对发动机进行了通过减小尺寸而降低重量并且提高燃料效率的研究，还进行了这样的研究：通过实现具有多速度挡位的自动变速器而同时保证驾驶性能和最大化燃料效率的竞争性。但是，在自动变速器中，随着换挡挡位数量的增加，内部构件的数量也会增加，结果是，会难以安装自动变速器，制造成本和重量会增加，并且动力传递效率会变差。因此，为了通过多速度挡位而增加燃料效率提升效果，可以利用最少部件而得到最大效率的行星齿轮系的研发是重要的。在这方面，近年来已经实施了能够实现8速的自动变速器，并且对于能够实施更多速度挡位的行星齿轮系的研发也在积极进行中。由于最近的8速自动变速器的传动比的范围仅为6.5至7.5，所以8速自动变速器对于提高燃料效率没有明显的效果。另外，在8速自动变速器的传动比的范围大于或等于9.0的情况下，由于速度挡位之间的级比可能不会线性地增加或减小，所以发动机的驱动效率和车辆的驾驶性能可能会变差。因此，需要研发具有9个或更多个前进速度挡位的高效自动变速器。公开于本专利技术背景部分的信息仅仅旨在增强对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面旨在提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其通过使用最少数量的组成元件而实现至少九个前进速度挡位和一个倒车挡位，通过放大传动比的范围，通过线性增大或减小速度挡位之间的级比，从而提高动力传递性能和燃料效率。根据本专利技术的各个方面，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出经改变的发动机的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及六个摩擦元件，其设置为选择性地连接旋转元件，或者选择性地连接至少一个旋转元件与变速器壳体，其中，输入轴可以持续地连接至第一旋转元件，输出轴可以持续地连接至第十一旋转元件，第二旋转元件可以持续地连接至第六旋转元件，第四旋转元件可以持续地连接至第十旋转元件，第五旋转元件可以持续地连接至第八旋转元件，第九旋转元件可以持续地连接至第十二旋转元件。第四旋转元件可以选择性地连接至变速器壳体，第三旋转元件可以选择性地连接至变速器壳体，输入轴可以选择性地连接至第八旋转元件，输入轴可以选择性地连接至第七旋转元件，第三旋转元件可以选择性地连接至第七旋转元件，以及第二旋转元件可以选择性地连接至变速器壳体。第一行星齿轮组的太阳轮、内齿圈和行星架可以将设定为第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组的太阳轮、行星架和内齿圈可以设定为第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组的太阳轮、行星架和内齿圈可以设定为第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组的太阳轮、行星架和内齿圈可以设定为第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件。根据本专利技术的各个方面，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其将经改变的发动机的扭矩输出；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及六个摩擦元件，其设置为选择性地连接旋转元件，或者选择性地连接至少一个旋转元件和变速器壳体，其中，用于车辆的自动变速器的行星齿轮系进一步包括：第一旋转轴，其包括第一旋转元件，并且直接地连接至输入轴；第二旋转轴，其包括第二旋转元件和第六旋转元件，并且选择性地连接至变速器壳体；第三旋转轴，其包括第三旋转元件，并且选择性地连接至变速器壳体；第四旋转轴，其包括第四旋转元件和第十旋转元件，并且选择性地连接至变速器壳体；第五旋转轴，其包括第八旋转元件和第五旋转元件，并且选择性地连接至输入轴；第六旋转轴，其包括第七旋转元件，并且选择性地连接至第三旋转轴，以及选择性地连接至输入轴；第七旋转轴，其包括第九旋转元件和第十二旋转元件；以及第八旋转轴，其包括第十一旋转元件和输出轴。第一行星齿轮组可以为双小齿轮行星齿轮组，并且包括：作为第一旋转元件的第一太阳轮、作为第二旋转元件的第一内齿圈以及作为第三旋转元件的第一行星架；第二行星齿轮组可以为单小齿轮行星齿轮组，并且包括：作为第四旋转元件的第二太阳轮、作为第五旋转元件的第二行星架以及作为第六旋转元件的第二内齿圈；第三行星齿轮组可以为单小齿轮行星齿轮组，并且包括：作为第七旋转元件的第三太阳轮、作为第八旋转元件的第三行星架以及作为第九旋转元件的第三内齿圈。第四行星齿轮组可以为单小齿轮行星齿轮组，并且包括：作为第十旋转元件的第四太阳轮、作为第十一旋转元件的第四行星架以及作为第十二旋转元件的第四内齿圈。六个旋转元件可以包括：第一离合器，其选择性地连接输入轴和第五旋转轴；第二离合器，其选择性地连接输入轴和第六旋转轴；第三离合器，其选择性地连接第三旋转轴和第六旋转轴；第一制动器，其选择性地连接第二旋转轴和变速器壳体；第二制动器，其选择性地连接第四旋转轴和变速器壳体；第三制动器，其选择性地连接第三旋转轴和变速器壳体。通过六个摩擦元件的选择性操作所实现的速度挡位包括：第一前进速度挡位，其通过第三离合器、第一制动器和第二制动器的同时操作而实现；第二前进速度挡位，其通过第三离合器、第二制动器和第三制动器的同时操作而实现；第三前进速度挡位，其通过第二离合器、第三离合器和第二制动器的同时操作而实现；第四前进速度挡位，其通过第一离合器、第三离合器和第二制动器的同时操作而实现；第五前进速度挡位，其通过第一离合器、第二离合器和第二制动器的同时操作而实现；第六前进速度挡位，其通过第一离合器、第三离合器和第三离合器的同时操作而实现；第七前进速度挡位，其通过第一离合器、第二离合器和第三制动器的同时操作而实现；第八前进速度挡位，其通过第一离合器、第三离合器和第三制动器的同时操作而实现；第九前进速度挡位，其通过第一离合器、第三离合器和第一制动器的同时操作而实现；倒车挡位，其通过第二离合器、第一制动器和第二制动器的同时操作而实现。根据本专利技术的各个方面，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出经改变的发动机的扭矩；第一行星齿轮组，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出经改变的发动机的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；六个摩擦元件，其设置为选择性地连接旋转元件，或者选择性地连接至少一个旋转元件和变速器壳体；其中：输入轴持续地连接至第一旋转元件，输出轴持续地连接至第十一旋转元件，第二旋转元件持续地连接至第六旋转元件，第四旋转元件持续地连接至第十旋转元件，第五旋转元件持续地连接至第八旋转元件，第九旋转元件持续地连接至第十二旋转元件。

【技术特征摘要】
2015.12.10 KR 10-2015-01761441.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出经改变的发动机的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；六个摩擦元件，其设置为选择性地连接旋转元件，或者选择性地连接至少一个旋转元件和变速器壳体；其中：输入轴持续地连接至第一旋转元件，输出轴持续地连接至第十一旋转元件，第二旋转元件持续地连接至第六旋转元件，第四旋转元件持续地连接至第十旋转元件，第五旋转元件持续地连接至第八旋转元件，第九旋转元件持续地连接至第十二旋转元件。2.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中，第一行星齿轮组PG1、第三行星齿轮组PG3、第四行星齿轮组PG4和第二行星齿轮组PG2从发动机侧顺序地设置。3.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中：第四旋转元件选择性地连接至变速器壳体，第三旋转元件选择性地连接至变速器壳体，输入轴选择性地连接至第八旋转元件，输入轴选择性地连接至第七旋转元件，第三旋转元件选择性地连接至第七旋转元件，第二旋转元件选择性地连接到变速器壳体。4.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中：第一行星齿轮组的太阳轮、内齿圈和行星架设定为第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件，第二行星齿轮组的太阳轮、行星架和内齿圈设定为第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件，第三行星齿轮组的太阳轮、行星架和内齿圈设定为第七旋转元件、第八旋转元件和所述第九旋转元件，第四行星齿轮组的太阳轮、行星架和内齿圈设定为第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件。5.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出经改变的发动机的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；六个摩擦元件，其设置为选择性地连接旋转元件，或者选择性地连接至少一个旋转元件和变速器壳体；其中，用于车辆的自动变速器的行星齿轮系进一步包括：第一旋转轴，其包括第一旋转元件，并且直接地连接至输入轴；第二旋转轴，其包括第二旋转元件和第六旋转元件，并且选择性地连接至变速器壳体；第三旋转轴，其包括第三旋转元件并且选择性地连接至变速器壳体；第四旋转轴，其包括第四旋转元件和第十旋转元件，并且选择性地连接至变速器壳体；第五旋转轴，其包括第八旋转元件和第五旋转元件，并且选择性地连接至输入轴；第六旋转轴，其包括第七旋转元件，并且选择性地连接至第三旋转轴，以及选择性地连接至输入轴；第七旋转轴，其包括第九旋转元件和第十二旋转元件；第八旋转轴，其包括第十一旋转元件，并且直接地连接至输出轴。6.根据权利要求5所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中，第一行星齿轮组PG1、第三行星齿轮组PG3、第四行星齿轮组PG4和第二行星齿轮组PG2从发动机侧顺序地设置。7.根据权利要求5所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中：第一行星齿轮组为双小齿轮行星齿轮组，并且包括作为第一旋转元件的第一太阳轮、作为第二旋转元件的第一内齿圈、以及作为第三旋转元件的第一行星架；第二行星齿轮组为单小齿轮行星齿轮组，并且包括作为第四旋转元件的第二太阳轮、作为第五旋转元件的第二行星架、以及作为第六旋转元件的第二内齿圈；第三行星齿轮组为单小齿轮行星齿轮组，并且包括作为第七旋转元件的第三太阳轮、作为第八旋转元件的第三行星架、以及作为第九旋转元件的第三内齿圈；第四行星齿轮组为单小齿轮行星齿轮组，并且包括作为第十旋转元件的第四太阳轮、作为第十一旋转元件的第四行星架、以及作为第十二旋转元件的第四内齿圈。8.根据权利要求5所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中，六个摩擦元件包括：第一离合器，其选择性地连接输入轴和第五旋转轴；第二离合器，其选择性地连接输入轴和第六旋转轴；第三离合器，其选择性地连接第三旋转轴和第六旋转轴；第一制动器，其选择性地连接第二旋转轴和变速器壳体；第二制动器，其选择性地连接第四旋转轴和变速器壳体；第三制动器，其选择性...

【专利技术属性】
技术研发人员：金钟洙，黄铜焕，黄圣旭，李昌郁，赵源珉，权贤植，朴钟述，李炅勋，池晟旭，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR