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一种自行车减震组件及其自行车制造技术

技术编号:15601362 阅读:78 留言:0更新日期:2017-06-13 23:33
本实用新型专利技术涉及一种自行车减震组件,包括车架和踏脚装置,踏脚装置包括后叉组件和踏脚组件,车架上设有连接孔,连接孔内设有连接轴,连接轴上设有凸起,连接轴上设有减震件,减震件与车架相连,连接孔内设有至少两块限位挡板,相邻两块限位挡板之间形成供凸起活动的间隙,后叉组件设置在连接轴的两端,且连接轴的两端均设有耐磨垫片,踏脚组件设置在连接轴上;本实用新型专利技术的优点:通过连接轴上设置的减震件并将减震件与车架相连,能有效的消减自行车在不理想地形骑行时产生的振动,消减了传导至人们身上的振动,从而使行驶更加舒适,且能保护自行车,延长自行车的使用寿命,另外,本实用新型专利技术还提供一种自行车,包括上述减震组件。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车减震组件及其自行车
本技术涉及一种自行车减震组件及其自行车。
技术介绍
目前,自行车是一种常用的人力交通工具,车架部件是构成自行车的基本结构体,也是自行车的骨架和主体,其他部件也都是直接或间接安装在车架上的,骑行时,经常会遇到不理想地形条件,例如,人们骑自行车时会遇到土路或路面会有粗糙和不规则的地方,当人们骑行穿越时,容易引起自行车的振动,当这些振动通过自行车整体传导至人们身上,会引起人的不适和疲劳感,且容易损坏自行车,使用寿命短,增加了维修工作强度。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就是提供一种自行车减震组件及其自行车,解决现有自行车减震效果差的问题。为了解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:一种自行车减震组件,包括车架和踏脚装置,踏脚装置包括后叉组件和踏脚组件,车架上设有连接孔,连接孔内设有连接轴,连接轴上设有凸起,连接轴上设有减震件,减震件与车架相连,连接孔内设有至少两块限位挡板,相邻两块限位挡板之间形成供凸起活动的间隙,后叉组件设置在连接轴的两端,且连接轴的两端均设有耐磨垫片,踏脚组件设置在连接轴上。优选的,减震件为扭簧,扭簧的一端卡接在凸起上,扭簧的另一端卡接在车架上,扭簧具有稳定性能好、噪音低、隔震效果好、使用寿命长,且将扭簧一端卡接在梅花条上,能防止扭簧的脱落分离,扭簧另一端卡接在车架上,能实现对车架产生的振动进行消减,且根据扭簧的型号进行安装,实用性能好。优选的,凸起的截面呈圆弧形或梯形设置,且凸起与连接轴一体成型设置,制作成本低,连接可靠,提高了凸起的强度,避免凸起损坏。优选的,连接轴上设有固定后叉组件的螺杆,螺杆上设有螺母,螺母设置在螺杆的两端,连接轴上设有供螺杆穿设的通孔,通过螺杆和螺母能实现后叉部的快速固定,且连接可靠,安装拆卸方便,维修可靠,使用寿命长。优选的,车架包括相互对称设置的左壳体和右壳体,左壳体固定连接在右壳体上且左壳体和右壳体之间形成空腔,能提高生产效率,能节约制作成本,实现左壳体和右壳体的互换,便于后续维修;左壳体和右壳体内设置成空腔,有利于车架分别与车把、车座的连接,实现车把、车座在车架上调节,实用性能好,能适应不同的需求,将左壳体和右壳体连接形成车架,并在车架中形成空腔,能实现车架的快速安装拆卸,减少了生产工艺,降低了对操作人员的要求,提高了安装效率,节约了成本,避免了车架的损坏。优选的,扭簧的另一端卡接在左壳体和/或右壳体上,能根据扭簧的型号进行安装,实用性能好。优选的,左壳体和右壳体上均设有固定扭簧的固定槽或固定块,能实现扭簧的快速安装定位,有利于扭簧的固定,防止扭簧的脱落。优选的,左壳体通过紧固件固定连接在右壳体上,能实现左壳体和右壳体的快速安装固定,连接可靠,能防止左壳体和右壳体的分离。优选的,左壳体和右壳体上均设有固定紧固件的固定条,且紧固件为螺栓组件或铆钉,连接可靠,能提高左壳体和右壳体连接的紧密性,连接时能减少左壳体和右壳体的损坏,提高车架的整点强度。一种自行车,包括车架,车架上设有上述减震组件,在自行车行驶遇到不平整路面而发生颠簸时,通过连接轴上设置的减震件能有效的消减自行车车架产生的振动,使车架整体在使行驶中更加舒适,且能保护自行车,延长自行车的使用寿命。综上所述,本技术的优点:1.通过连接轴上设置的减震件并将减震件与车架相连,能有效的消减自行车在不理想地形骑行时产生的振动,消减了传导至人们身上的振动,从而使行驶更加舒适,且能保护自行车,延长自行车的使用寿命;2.将凸起设置在相邻两块限位挡板之间形成的间隙内,能有效的限制减震时凸起的行程,提高减震时的安全性能,保证行驶的平稳性;3.耐磨垫片的设置,有利于连接轴与后叉组件之间的相互转动,提高减震效率,且能降低转动时后叉组件与连接轴的直接摩擦,防止后叉组件的损坏。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明:图1为本技术一种自行车减震组件的结构示意图;图2为本技术连接轴的结构示意图;图3为本技术车架与踏脚组件连接的结构示意图;图4为本技术车架的结构示意图。具体实施方式实施例一:如图1、图2、图3、图4所示,一种自行车减震组件,包括车架1和踏脚装置2,踏脚装置2包括后叉组件21和踏脚组件22,车架1上设有连接孔13,连接孔13内设有连接轴3,连接轴3上设有凸起37,连接轴3上设有减震件,减震件与车架1相连,连接孔13内设有至少两块限位挡板14,相邻两块限位挡板14之间形成供凸起活动的间隙,后叉组件21设置在连接轴3的两端,且连接轴3的两端均设有耐磨垫片39,踏脚组件22设置在连接轴3上。减震件为扭簧4,扭簧4的一端卡接在凸起37上,扭簧4的另一端卡接在车架1上,扭簧具有稳定性能好、噪音低、隔震效果好、使用寿命长,且将扭簧一端卡接在梅花条上,能防止扭簧的脱落分离,扭簧另一端卡接在车架上,能实现对车架产生的振动进行消减,且根据扭簧的型号进行安装,实用性能好,凸起37的截面呈圆弧形或梯形设置,且凸起37与连接轴3一体成型设置,制作成本低,连接可靠,提高了凸起的强度,避免凸起损坏。连接轴3上设有固定后叉组件21的螺杆34,螺杆上设有螺母35,螺母35设置在螺杆34的两端,连接轴3上设有供螺杆34穿设的通孔36,通过螺杆和螺母能实现后叉组件的快速固定,且连接可靠,安装拆卸方便,维修可靠,使用寿命长。车架1包括相互对称设置的左壳体11和右壳体12,左壳体11固定连接在右壳体12上且左壳体11和右壳体12之间形成空腔10,能提高生产效率,能节约制作成本,实现左壳体和右壳体的互换,便于后续维修;左壳体和右壳体内设置成空腔,有利于车架分别与车把、车座的连接,实现车把、车座在车架上调节,实用性能好,能适应不同的需求,将左壳体和右壳体连接形成车架,并在车架中形成空腔,能实现车架的快速安装拆卸,减少了生产工艺,降低了对操作人员的要求,提高了安装效率,节约了成本,避免了车架的损坏。扭簧4的另一端卡接在左壳体11和/或右壳体12上,能根据扭簧的型号进行安装,实用性能好,左壳体11和右壳体12上均设有固定扭簧4的固定槽或固定块,能实现扭簧的快速安装定位,有利于扭簧的固定,防止扭簧的脱落,左壳体11通过紧固件5固定连接在右壳体12上,能实现左壳体和右壳体的快速安装固定,连接可靠,能防止左壳体和右壳体的分离,左壳体11和右壳体12上均设有固定紧固件5的固定条6,且紧固件5为螺栓组件或铆钉,连接可靠,能提高左壳体和右壳体连接的紧密性,连接时能减少左壳体和右壳体的损坏,提高车架的整点强度。实施例二:如实施例一所述的一种自行车减震组件,本实施例具有以下不同之处:耐磨垫片39设置在螺杆34上,且耐磨垫片设置在连接轴和后叉组件之间,能节约耐磨垫片的成本,提高安装的效率,防止耐磨垫片的损坏。一种自行车,包括车架,车架上设有上述减震组件,在自行车行驶遇到不平整路面而发生颠簸时,通过连接轴上设置的减震件能有效的消减自行车车架产生的振动,使车架整体在使行驶中更加舒适,且能保护自行车,延长自行车的使用寿命。使用时,通过紧固件5将左壳体11和右壳体12组装形成车架1,然后将连接轴3穿设在连接孔13内且保证凸起37设置在间隙15内,然后将后叉组件21通过螺杆34和螺母35安装在连接轴本文档来自技高网...
一种自行车减震组件及其自行车

【技术保护点】
一种自行车减震组件,包括车架(1)和踏脚装置(2),踏脚装置(2)包括后叉组件(21)和踏脚组件(22),其特征在于:车架(1)上设有连接孔(13),连接孔(13)内设有连接轴(3),连接轴(3)上设有凸起(37),连接轴(3)上设有减震件,减震件与车架(1)相连,连接孔(13)内设有至少两块限位挡板(14),相邻两块限位挡板(14)之间形成供凸起(37)活动的间隙(15),后叉组件(21)设置在连接轴(3)的两端,且连接轴(3)的两端均设有耐磨垫片(39),踏脚组件(22)设置在连接轴(3)上。

【技术特征摘要】
1.一种自行车减震组件,包括车架(1)和踏脚装置(2),踏脚装置(2)包括后叉组件(21)和踏脚组件(22),其特征在于:车架(1)上设有连接孔(13),连接孔(13)内设有连接轴(3),连接轴(3)上设有凸起(37),连接轴(3)上设有减震件,减震件与车架(1)相连,连接孔(13)内设有至少两块限位挡板(14),相邻两块限位挡板(14)之间形成供凸起(37)活动的间隙(15),后叉组件(21)设置在连接轴(3)的两端,且连接轴(3)的两端均设有耐磨垫片(39),踏脚组件(22)设置在连接轴(3)上。2.根据权利要求1所述的一种自行车减震组件,其特征在于:减震件为扭簧(4),扭簧(4)的一端卡接在凸起(37)上,扭簧(4)的另一端卡接在车架(1)上。3.根据权利要求2所述的一种自行车减震组件,其特征在于:凸起(37)的截面呈圆弧形或梯形设置,且凸起(37)与连接轴(3)一体成型设置。4.根据权利要求1所述的一种自行车减震组件,其特征在于:连接轴(3)上设有固定后叉组件(21)的螺杆(34),螺杆上设有螺母...

【专利技术属性】
技术研发人员:崔长村
申请(专利权)人:楼蕾
类型:新型
国别省市:浙江,33

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