车内氛围灯控制系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车内氛围灯控制系统和车辆，所述车内氛围灯控制系统包括：照明灯开关，用以接收照明灯开启或关闭的指令；氛围灯装置；氛围灯调节开关，用以接收氛围灯装置的调节指令；车身控制单元，用以将照明灯开启或关闭的指令、氛围灯装置的调节指令发送至整车通信网络；氛围灯控制单元，氛围灯控制单元连接到整车通信网络以与车身控制单元进行通信，氛围灯控制单元在接收到照明灯开启的指令时，控制氛围灯装置开启，并根据氛围灯装置的调节指令调节氛围灯装置的亮度和配色。该系统能够根据用户实际需求对氛围灯进行调节，满足用户对车辆舒适性需求。

In car atmosphere lamp control system and vehicle

The utility model discloses an ambient lighting control system and vehicle, the air inside the car lamp control system comprises a light switch, for receiving the lamp to open or close the instruction; atmosphere lamp device; atmosphere lamp switch, for receiving the atmosphere lamp device control; body control unit for the adjustment instruction sent to the vehicle communication network instruction, atmosphere lamp device lights on or off; atmosphere lamp control unit, atmosphere lamp control unit is connected to the communication network to communicate with the vehicle body control unit, the control unit receives the atmosphere lamp lights open command, control the atmosphere lamp device open, and according to the regulation instructions for adjusting atmosphere lamp device atmosphere lamp device brightness and color. The system can adjust the atmosphere lamp according to the actual needs of users, and meet the needs of the users for the comfort of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
车内氛围灯控制系统和车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种车内氛围灯控制系统和一种具有该控制系统的车辆。
技术介绍
随着汽车的不断普及，以及汽车功能配置的不断提升，用户对于汽车的需求，已不单单是满足代步与使用，对舒适性和安全性有了更多的需求。例如，氛围灯伴随着车辆的舒适性应运而生，起初，氛围灯仅应用于高端车型，但随着氛围灯销量的不断增加以及成本的逐年降低，氛围灯在中低端车型中也开始普遍使用。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车内氛围灯控制系统，该系统能够根据用户实际需求对氛围灯进行调节，满足用户对车辆舒适性需求。本技术的另一个目的在于提出一种车辆。为达到上述目的，本技术一方面提出的一种车内氛围灯控制系统，包括：照明灯开关，所述照明灯开关用以接收照明灯开启或关闭的指令；氛围灯装置；氛围灯调节开关，所述氛围灯调节开关用以接收所述氛围灯装置的调节指令；车身控制单元，所述车身控制单元分别与所述照明灯开关和所述氛围灯调节开关相连，且所述车身控制单元连接到整车通信网络以将所述照明灯开启或关闭的指令、所述氛围灯装置的调节指令发送至所述整车通信网络；氛围灯控制单元，所述氛围灯控制单元连接到所述整车通信网络以与所述车身控制单元进行通信，所述氛围灯控制单元在接收到所述照明灯开启的指令时控制所述氛围灯装置开启，并根据所述氛围灯装置的调节指令调节所述氛围灯装置的亮度和配色。根据本技术的车内氛围灯控制系统，通过照明灯开关接收照明灯开启或关闭的指令，并通过氛围灯调节开关接收氛围灯装置的调节指令，车身控制单元将照明灯开启或关闭的指令、氛围灯装置的调节指令发送至整车通信网络，氛围灯控制单元通过连接到整车通信网络以与车身控制单元进行通信，并在接收到照明灯开启的指令时，控制氛围灯装置开启，同时根据氛围灯装置的调节指令调节氛围灯装置的亮度和配色。该系统能够根据用户实际需求对氛围灯进行调节，满足用户对车辆舒适性需求。具体地，所述照明灯开关对应控制的照明灯为车辆的前照灯或后照灯。具体地，所述氛围灯装置包括多个发光二极管，每个所述发光二极管的光色不同。具体地，所述氛围灯调节开关为双翘板复位式开关。具体地，所述整车通信网络可以为CAN(ControllerAreaNetwork，控制器局域网络)网络。进一步地，上述的车内氛围灯控制系统，还包括车载多媒体装置，所述车载多媒体装置连接到所述整车通信网络以分别与所述车身控制单元和所述氛围灯控制单元进行通信，所述车载多媒体装置包括氛围灯显示与操作界面，所述氛围灯显示与操作界面接收所述调节指令，所述车载多媒体装置通过所述整车通信网络将所述调节指令发送至所述氛围灯控制单元，所述氛围灯控制单元调节所述氛围灯装置的亮度和配色，并获取所述氛围灯装置的工作状态参数，以及将所述工作状态参数反馈至所述车载多媒体装置，以通过所述氛围灯显示与操作界面进行显示。进一步地，上述的车内氛围灯控制系统，还包括门状态开关，所述门状态开关与所述车身控制单元相连，其中，所述车身控制单元通过所述门状态开关检测到车辆的门打开时输出门打开指令至所述整车通信网络，所述氛围灯控制单元接收到所述门打开指令时提高所述氛围灯装置的亮度等级。另外，本技术还提出了一种车辆，其包括上述的车内氛围灯控制系统。本技术的车辆，通过上述的车内氛围灯控制系统，能够根据用户实际需求对氛围灯进行调节，满足用户对车辆舒适性需求。附图说明图1是根据本技术实施例的车内氛围灯控制系统的方框示意图；图2是根据本技术一个实施例的车内氛围灯控制系统的方框示意图；以及图3是根据本技术一个实施例的车辆的方框示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参照附图来描述本技术实施例的车内氛围灯控制系统和具有该车内氛围灯控制系统的车辆。图1是根据本技术实施例的车内氛围灯控制系统的方框示意图。如图1所示，该车内氛围灯控制系统100包括：照明灯开关10、氛围灯装置20、氛围灯调节开关30、车身控制单元40和氛围灯控制单元50。其中，照明灯开关10用以接收照明灯开启或关闭的指令。氛围灯调节开关30用以接收氛围灯装置20的调节指令。车身控制单元40分别与照明灯开关10和氛围灯调节开关30相连，且车身控制单元40连接到整车通信网络以将照明灯开启或关闭的指令、氛围灯装置20的调节指令发送至整车通信网络。氛围灯控制单元50连接到整车通信网络以与车身控制单元40进行通信，氛围灯控制单元50在接收到照明灯开启的指令时控制氛围灯装置20开启，并根据氛围灯装置20的调节指令调节氛围灯装置20的亮度和配色。其中，整车通信网络可以为CAN网络。具体地，照明灯开关10对应控制的照明灯可以为车辆的前照灯或后照灯。氛围灯装置20可包括多个发光二极管，每个发光二极管的光色可以不同。例如，氛围灯装置20可包括多个LED灯，并且每个LED灯均具有多种不同的光色，具体设置个数以及光色种类可根据实际需要进行选择。氛围灯调节开关30可包括两个机械结构的调节开关，其中一个作为氛围灯装置20的亮度调节输入，另一个作为氛围灯装置20的配色调节输入。例如，可以采用双翘板复位式开关作为氛围灯装置20的亮度调节输入，用户每按一次“+”时，氛围灯装置20的亮度等级将增加一个等级；每按一次“-”时，氛围灯装置20的亮度等级将减少一个等级。同时，可采用旋钮式开关作为氛围灯装置20的配色调节输入，用户可根据旋钮式开关上的颜色标记来选择相应的氛围灯装置20的配色。可以理解的是，氛围灯装置20的亮度调节输入也可以采用旋钮式开关，氛围灯装置20的配色调节输入也可以采用双翘板复位式开关，具体这里不做限制。当车辆在夜间行驶时，用户会开启照明灯，用户通过按下照明灯开关10以发出照明灯开启的指令，此时车辆的前照灯或后照灯开启，同时车身控制单元40在接收到照明灯开启的指令后，控制氛围灯装置20开启，并按照默认的亮度和配色对氛围灯装置20进行控制。在氛围灯装置20开启后，如果用户感觉当前氛围灯的亮度和配色不符合个人需求，则可以通过氛围灯调节开关30输入自身所需的亮度和配色，车身控制单元40在接收到亮度和配色的调节指令后，通过CAN网络将其发送至氛围灯控制单元50，氛围灯控制单元50根据调节指令对氛围灯装置20的亮度和配色进行调节。从而使得氛围灯能够根据用户输入进行响应，满足用户对车辆舒适性的需求，提高用户体验。根据本技术的一个实施例，如图2所示，上述的车内氛围灯控制系统100还包括：车载多媒体装置60。车载多媒体装置60连接到整车通信网络以分别与车身控制单元40和氛围灯控制单元50进行通信，车载多媒体装置60可以包括氛围灯显示与操作界面61，氛围灯显示与操作界面61接收调节指令，车载多媒体装置60通过整车通信网络将调节指令发送至氛围灯控制单元50，氛围灯控制单元50调节氛围灯装置20的亮度和配色，并获取氛围灯装置20的工作状态本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车内氛围灯控制系统，其特征在于，包括：照明灯开关，所述照明灯开关用以接收照明灯开启或关闭的指令；氛围灯装置；氛围灯调节开关，所述氛围灯调节开关用以接收所述氛围灯装置的调节指令；车身控制单元，所述车身控制单元分别与所述照明灯开关和所述氛围灯调节开关相连，且所述车身控制单元连接到整车通信网络以将所述照明灯开启或关闭的指令、所述氛围灯装置的调节指令发送至所述整车通信网络；氛围灯控制单元，所述氛围灯控制单元连接到所述整车通信网络以与所述车身控制单元进行通信，所述氛围灯控制单元在接收到所述照明灯开启的指令时控制所述氛围灯装置开启，并根据所述氛围灯装置的调节指令调节所述氛围灯装置的亮度和配色。

【技术特征摘要】
1.一种车内氛围灯控制系统，其特征在于，包括：照明灯开关，所述照明灯开关用以接收照明灯开启或关闭的指令；氛围灯装置；氛围灯调节开关，所述氛围灯调节开关用以接收所述氛围灯装置的调节指令；车身控制单元，所述车身控制单元分别与所述照明灯开关和所述氛围灯调节开关相连，且所述车身控制单元连接到整车通信网络以将所述照明灯开启或关闭的指令、所述氛围灯装置的调节指令发送至所述整车通信网络；氛围灯控制单元，所述氛围灯控制单元连接到所述整车通信网络以与所述车身控制单元进行通信，所述氛围灯控制单元在接收到所述照明灯开启的指令时控制所述氛围灯装置开启，并根据所述氛围灯装置的调节指令调节所述氛围灯装置的亮度和配色。2.如权利要求1所述的车内氛围灯控制系统，其特征在于，所述照明灯开关对应控制的照明灯为车辆的前照灯或后照灯。3.如权利要求1所述的车内氛围灯控制系统，其特征在于，所述氛围灯装置包括多个发光二极管，每个所述发光二极管的光色不同。4.如权利要求1所述的车内氛围灯控制系统，其特征在于，所述氛围灯调节开关为双翘板复位式开关。5.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雪姣，宋华磊，孙九明，刘慧颖，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11