The invention discloses a gas chamber of a intercooler. The cooler air chamber comprises a cylindrical portion, one end thereof is provided with an air inlet and outlet; the air inlet pipe is connected with the flange arranged on the cylindrical portion of the inlet and outlet end is connected to the inlet pipe of the engine; the trapezoidal cone, its large and small port port connected to another end of the small ports and the cylindrical part the trapezoidal cone cylinder to make the formation of changing from big to small; and combined with the end, the layout in the port of the trapezoidal cone, the end of the next frame is arranged with V slot, the V groove bottom is provided with a water outlet, cooler air chamber and gas import end connected together in the cold, the V groove below the bottom surface of the intercooler core, the water outlet is at the lowest position in the cooler. The air chamber of the intercooler is provided with a V groove, and the bottom of the V groove is provided with a drain opening, so that the drainage is more thorough.
【技术实现步骤摘要】
中冷器气室
本专利技术涉及发动机配件领域,特别涉及一种中冷器气室。
技术介绍
对于增压发动机而言,中冷器是增压系统的重要组成部件,安装在增压器与发动机进气歧管之间。其作用是降低发动机的进气温度,提高发动机的换气效率。根据冷却介质的不同,中冷器可分为风冷和水冷两种。一般中冷前进气温度大于150℃,经过冷却的中冷后进气温度一般在50℃左右。在我国南方阴雨天气或者在江河湖泊上等湿度较大的环境中运行时,空气中的水蒸气会冷凝成液态水。特别的,对于水冷中冷器,由于冷却介质温度较外界空气温差更大,更容易形成大量冷凝水。而通常,为了使来自涡轮的压缩气体在进入中冷器芯体前,能有缓冲及蓄压的空间,同时减少发动机进气压力损耗,中冷器进出气端还需要安装外形呈漏斗状的中冷器气室,通过变径后也方便连接进出气管。也正是由于这种两头高中间低的中冷器结构,使得冷凝水通常汇集于中冷器芯体的底面。但目前大多数中冷器的排水口设置在气室的端面上,高于中冷器芯体的底面,并不能保证该排水口处于中冷器的最低位置(即使很接近中冷器芯体底部,也还是会存在一定高度差),使冷凝水难以排尽。特别对于大冷却面积的中冷器而言,这种情况更加明显。冷凝水难以排尽产生的影响是不容忽视的:一、冷凝水大量积存在中冷器内,不仅增加了气道阻力,还减少了有效换热面积,使进气温度冷却效果降低;二、提供了腐蚀环境,如果在海上,潮湿空气中含有大量盐分,加之温度较高,更加快了中冷器散热片的腐蚀;三、增压空气流速大,会带走大量水分进入燃烧室,导致燃烧不充分,产生积碳,破坏气缸套润滑,稀释机油,甚至会造成打顶、拉缸、打烂机体等严重故障。公开于该 ...
【技术保护点】
一种中冷器气室,其特征在于,包括:圆柱部,其一端具有进出气口;进气管连接法兰,其布设在所述圆柱部的进出气口端,用于与发动机进气管连接;梯形锥部,其具有大端口和小端口,该小端口与所述圆柱部的另一端连通,使得梯形锥部到圆柱部形成由大到小的变径;以及结合端面,其布设在所述梯形锥部的大端口,该结合端面的下边框设置有V型槽,该V型槽的底部开设有排水口,中冷器气室与中冷器进出气端面连接在一起时,所述V型槽的位置低于中冷器芯体的底面,使得排水口处于中冷器的最低位置。
【技术特征摘要】
1.一种中冷器气室,其特征在于,包括:圆柱部,其一端具有进出气口;进气管连接法兰,其布设在所述圆柱部的进出气口端,用于与发动机进气管连接;梯形锥部,其具有大端口和小端口,该小端口与所述圆柱部的另一端连通,使得梯形锥部到圆柱部形成由大到小的变径;以及结合端面,其布设在所述梯形锥部的大端口,该结合端面的下边框设置有V型槽,该V型槽的底部开设有排水口,中冷器气室与中冷器...
【专利技术属性】
技术研发人员:邬俊杰,何科斌,
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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