The invention relates to a method for railway vehicle bogie (100), including by each box (2A, 2B) two wheel support (1A, 1B), used for mechanical connection box (2A, 2B) of the side frame (5), as well as in the box (2A, 2B) extending between and support for the current conduction to the railway track (R2) device (8) of the beam (7). The beam (7) extends along the curve (L7), which has a radius of curvature which varies continuously along the curve (L7). The beam (7) is made of a metal alloy and does not have a weld perpendicular to the curve (L7). The center of the curvature circle tangent to the curve (L7) is located on the same side of the curved surface, which passes through the curve (L7) and parallel to the axis of rotation of the wheel (1A, 1B) (X1A, X1B) (L7).
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种用于铁路车辆的转向架以及用于制造该转向架的梁的方法。铁路转向架是位于车辆下方的小车,轴箱和车轮被紧固于其上。转向架相对于车轮的底盘可移动,并且被设置为依次适当地定向自身。通常,当铁路车辆是地铁时,铁路包括支撑铁路车辆车轮的两个第一轨,和被沿第一轨定位的两个第二轨。在一方面的第一轨和另一方面的第二轨之间建立电势差。通常,第一轨被称为“滚动轨”,并且表达“第三轨”被用来表示第二轨。转向架装配有被称为“电流传感器”的两个部件,该两个部件接触第二轨,并且允许电流在第一轨和第二轨之间流动,以便给铁路车辆供电。已知的是,将电流传感器紧固于转向架的梁上,梁的端部的每个都由轴箱支撑,轴箱还支撑转向架的车轮。传统地,这些梁是直的,并且由木材或塑料制成。在某些情况下,根据与组成转向架的构件的块状物相关的限制,由于梁横穿过提供给电流传感器的位置,这种几何形状不能将电流传感器容纳于分配给它的空间中。特别地,电流传感器不能扩展超过壳体,该壳体界定了不可被超过的轮廓,以便避开沿铁路存在的障碍物。本专利技术更具体的目的在于,通过提出一种铁路车辆转向架来解决这些缺点,该转向架包括:至少两个车轮,每个车轮都由轴箱支撑,侧框架,其用于机械连接轴箱,梁,其在轴箱之间延伸并且支撑装置(8),该装置(8)用于将电流传导给铁路的轨道。梁沿曲线延伸,该曲线具有沿着曲线连续变化的曲率半径。梁由金属合金制成, ...
【技术保护点】
一种用于铁路车辆的转向架(100),所述转向架(100)包括:至少两个车轮(1A、1B),所述车轮(1A、1B)中的每个都由轴箱(2A、2B)支撑,以及侧框架(5),所述侧框架(5)用于机械连接轴箱(2A、2B),梁(7),所述梁(7)在轴箱(2A、2B)之间延伸,并且支撑装置(8),所述装置(8)用于将电流传导到铁路的轨道(R2),其特征在于:所述梁(7)沿曲线(L7)延伸,所述曲线(L7)具有沿着曲线(L7)连续变化的曲率半径,所述梁(7)由金属合金制成,并且不具有垂直于曲线(L7)的焊缝,并且沿着曲线(L7)的与曲线(L7)相切的多个曲率圆(C)的中心位于曲面(S)的同一侧,曲面(S)穿过曲线(L7),并且平行于车轮(1A、1B)的旋转轴(X1A、X1B)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.21 FR 13602381.一种用于铁路车辆的转向架(100),所述转向架(100)包括:
至少两个车轮(1A、1B),所述车轮(1A、1B)中的每个都由轴箱(2A、
2B)支撑,以及
侧框架(5),所述侧框架(5)用于机械连接轴箱(2A、2B),
梁(7),所述梁(7)在轴箱(2A、2B)之间延伸,并且支撑装置(8),
所述装置(8)用于将电流传导到铁路的轨道(R2),
其特征在于:
所述梁(7)沿曲线(L7)延伸,所述曲线(L7)具有沿着曲线(L7)连
续变化的曲率半径,
所述梁(7)由金属合金制成,并且不具有垂直于曲线(L7)的焊缝,并
且
沿着曲线(L7)的与曲线(L7)相切的多个曲率圆(C)的中心位于曲面
(S)的同一侧,曲面(S)穿过曲线(L7),并且平行于车轮(1A、1B)的
旋转轴(X1A、X1B)。
2.根据权利要求1所述的转向架(100),其特征在于,所述多个曲率圆
(C)的中心位于曲面(S)的下方。
3.根据上述权利要求中的任一项所述的转向架(100),其特征在于,所
述曲线(L7)沿着被包含在垂直于车轮(1A、1B)的旋转轴(X1A、X1B)
...
【专利技术属性】
技术研发人员:伊夫·穆奇格,蒂埃里·沙鲁安,
申请(专利权)人:梅森法国SB公司,
类型:发明
国别省市:法国;FR
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