车辆用后车门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆用后车门，其不仅能够确保车门内板的成形性还能够确保分隔条的安装强度，并且还能改善装配作业性。在分隔条(20)的中间部的下方，分隔条(20)下端的上方处(2010)通过第1支架(30)和第2支架(32)安装在内板(22)上。第1支架(30)的上安装片(3002)和下安装片(3004)通过焊接安装在内板(22)上。第2支架(32)的第1片部(3202)的前端部，在保持对导槽(28)的后车窗玻璃(16)的后边缘的引导功能的状态下，通过焊接安装在分隔条(20)的部位(2010)上。第1支架(30)的安装片(3010)和第2支架(32)的第2片部(3204)通过螺栓B1紧固。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆用后车门。
技术介绍
本技术提供一种车辆用后车门，车窗用开口部与嵌入式玻璃部通过分隔条隔开，后车窗玻璃可升降地设置在车窗用开口部(参照专利文献1)。分隔条，其截面呈字状，保持引导后窗玻璃的后边缘的导槽。而且，分隔条的上端部、中间部、下端部通过支架分别安装在车门内板上。在这里，由于后车窗玻璃具有向车辆宽度方向外侧突出的曲率，因此分隔条的下部往往相对于车门内板向车辆宽度方向外侧保持较大的间隔。因此，以往，在将分隔条的下端部安装在后车门内板时，使用以下两种结构。1)在与分隔条的下端部相对的车门内板处，形成向车辆宽度方向外侧突出较大的突出部，并将预先焊接在分隔条下端部的支架用螺栓紧固在突出部上。2)通过在车门内板形成突出部，较佳地确保了支架的高度，并且将预先焊接在分隔条下端部的支架用螺栓紧固在车门内板处。【专利文献1】日本专利文献特开平2012-76614号公报。技术所要解决的技术问题然而，在前者的结构中，由于在车门内板上形成较大高度尺寸的突出部，因此不利于确保车门内板的成形性。此外，在后者的结构中，由于支架的高度尺寸较大，因此不利于确保分隔条的安装强度。此外，在车门内板和外板接合后，从那些板的开口部插入分隔条时，支架很容易与开口部干涉，不利于装配作业性的改善。本技术鉴于上述情况而完成，其目的在于提供一种不仅能够确保车门内板的成形性还能够确保分隔条的安装强度，并且还有利于改善装配作业性的车辆用后车门。
技术实现思路
为了达成上述目的，本技术的车辆用后车门，车窗用开口部和嵌入式玻璃部由分隔条隔开，在所述分隔条中固定有引导升降所述车窗用开口部的后车窗玻璃的后边缘的导槽，其特征在于，第1支架通过焊接安装在构成所述后车门的内板上，在所述分隔条中间部的下方，在所述分隔条下端的上方处，在保持对于在该处所述导槽的所述后车窗玻璃的后边缘的引导功能的状态下，通过焊接安装有第2支架，所述第1支架和所述第2支架，通过螺栓从所述内板的车辆宽度方向内侧得到固定。本技术的车辆用后车门，所述第1支架从所述内板向车辆宽度方向外侧突出而设。本技术的车辆用后车门，所述第2支架从所述第1支架的车辆宽度方向外侧突出而设。本技术的车辆用后车门，所述第1支架包括：上下保持间隔并通过焊接而安装在所述内板的上安装片和下安装片，从所述上安装片和所述下安装片向车辆宽度方向外侧立起的上下支柱，以及连接所述上下支柱前端的安装片，所述第2支架包括：在所述分隔条的中间部的下方，通过焊接安装在所述分隔条下端的上方处并向车辆宽度方向内侧延伸的第1片部，以及从第1片部的端部立起的第2片部，所述安装片和第2片部重合并通过所述螺栓固定。技术效果根据本技术，利用第1支架和第2支架，在分隔条的中间部下方，将分隔条下端的上方处固定在内板上。因此，在内板不必形成朝向外板突出较大的突出部，可以将分隔条的下部安装在从内板向车辆宽度方向外侧偏转处。因此，能够确保内板的成形性，而且还有利于减少成本。此外，由于使用螺栓紧固预先通过焊接安装在内板上的第1支架和通过焊接安装在分隔条上的第2支架，可以缩小第2支架的高度尺寸，有利于确保分隔条的安装强度。此外，由于能够缩小安装在分隔条的第2支架的外形尺寸，因此在车门内板和外板接合而构成车门主体之后，从那些内板和外板之间的开口部插入分隔条时，变得容易插入，有利于改善装配作业性。根据本技术，第1支架和第2支架可以用简单的结构构成，有利于减少成本，且有利于改善装配作业性。附图说明图1是本实施方式的车辆用后车门的分解图。图2是从车宽方向外侧观察到的本实施方式的车辆用后车门的内门板图。图3是从图2的A箭头方向观察到的本实施方式的车辆用后门的图。图4是图3的BB线剖视图。图5(A)是第1支架的平面图，图5(B)是图5(A)的B箭头方向视图，图5(C)是图5(A)的C箭头方向视图。图6(A)是第2支架的平面图，图6(B)是图6(A)的B箭头方向视图，图6(C)是图6(A)的C箭头方向视图。符号说明10车辆用后门14车窗用开口部16后车窗玻璃18嵌入式玻璃部20分隔条2010分隔条的下端的上方的下部部位22内板28导槽30第1支架3002上安装片3004下安装片3006、3008上下支柱3010安装片3012螺栓插入孔32第2支架3202第1片部3204第2片部3210螺纹孔具体实施方式以下，参照附图说明本技术的实施方式。图1是本实施方式的车辆用后车门的分解图，图2是从车辆宽度方向外侧观察到的本实施方式的车辆用后车门的内板图。图中的符号FR表示车辆前后方向的前方，符号RR表示车辆前后方向的后方，符号UP表示垂直方向的上方，符号DOWN表示垂直方向的下方。此外，符号IN表示车辆宽度方向内侧，符号OUT表示车辆宽度方向外侧。车辆用后车门10用于开关车辆后部座位侧方未图示的乘降口。车辆用后车门10包括：车门主体12；车窗用开口部14，设置在车门主体12的上部；后车窗玻璃16，通过升降来开关车窗用开口部14；嵌入式玻璃部18，在车门主体12的上部，配置在车窗开口部14的后方；分隔条20，用于隔开车窗用开口部14和嵌入式玻璃部18。如图1所示，车门主体12由形成车辆宽度方向内侧面的金属制成的内板22和形成车辆宽度方向外侧面的金属制成的外板24重合而一体形成。在内板22的车窗开口部14的下方，形成有多个作业用开口2202、2204、2206。这些多个作业用开口2202、2204、2206是配置在车辆用后车门10内部的配件的安装作业用开口。作为这样的配件，可以列举出，例如锁住车门的门锁、升降后车窗玻璃16的升降装置、以及限位器等。为了防止雨水等从这些作业用开口2202、2204、2206进入车内，从内板22的车辆宽度方向内侧面通过胶带粘贴薄膜26，从而关闭作业用开口2202、2204、2206。如图4所示，分隔条20用于固定引导升降车窗用开口部14的后车窗玻璃16的后边缘的导槽28。导槽28包括：主体部2802，具有后车窗玻璃16的后边缘插入的空间部；一对唇部2804，设置在主体部2802互相相对处且从后车窗玻璃16的厚度方向的两面向后边缘弹性连接。分隔条20由金属板制成，其截面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用后车门，车窗用开口部和嵌入式玻璃部由分隔条隔开，在所述分隔条中固定有引导升降所述车窗用开口部的后车窗玻璃的后边缘的导槽，其特征在于，第1支架通过焊接安装在构成所述后车门的内板上，在所述分隔条中间部的下方，在所述分隔条下端的上方处，在保持对于在该处所述导槽的所述后车窗玻璃的后边缘的引导功能的状态下，通过焊接安装有第2支架，所述第1支架和所述第2支架，通过螺栓从所述内板的车辆宽度方向内侧得到固定。

【技术特征摘要】
2014.12.09 JP 2014-2486811.一种车辆用后车门，车窗用开口部和嵌入式玻璃部由分隔条隔开，在所述分隔条中
固定有引导升降所述车窗用开口部的后车窗玻璃的后边缘的导槽，其特征在于，
第1支架通过焊接安装在构成所述后车门的内板上，
在所述分隔条中间部的下方，在所述分隔条下端的上方处，在保持对于在该处所述导
槽的所述后车窗玻璃的后边缘的引导功能的状态下，通过焊接安装有第2支架，
所述第1支架和所述第2支架，通过螺栓从所述内板的车辆宽度方向内侧得到固定。
2.根据权利要求1所述的车辆用后车门，其特征在于，
所述第1支架从所述内板向车辆宽度方向外侧突出而设。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用后车门，其特征在于，
所述第2支架从所述第1支架的车辆宽度方向外侧突出而设。
4.根据权利要求1所述的车辆用后车门，其特征在于，
所述第1支架包括：
上下保持间隔并通过焊接安装在所述内板的上安装片和下安装片...

【专利技术属性】
技术研发人员：良永圭太，稻垣英孝，林真人，西村健，
申请(专利权)人：三菱自动车工业株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP