一种前保险杠下格栅的安装结构制造技术

一种前保险杠下格栅的安装结构，其特征在于，包括网格状的下格栅本体，下格栅本体为梯形状，上端边界为弧形，上下两端各设有上卡板和下卡板，位于下格栅本体横截面的中部，上设有若干安装卡扣，下格栅本体被横向隔条分割为上下两部分，下格栅本体的上部设有两个车牌安装板，车牌安装板为菱形，并且对称设置，车牌安装板上设有螺纹孔，通过螺钉将车牌安装固定，下格栅本体的左边设有前拖车钩盖板孔，前拖车钩盖板孔为圆角梯形状，凹陷于下格栅本体，并且内沿设有一圈限位板，限位板的左右两边留有缺口。本实用新型专利技术设计的下格栅本体为梯形状，上端边界为弧形，与保险杠安装后，雨天不会进入发动机，保证机器的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车注塑零部件领域，具体涉及一种前保险杠下格栅的安装结构。
技术介绍
随着城市化进程的加快，私家车越来越多，人们对汽车的性能要求逐渐提高的同时，对汽车的外观也越来越重视。汽车的下格栅装配于汽车的前部保险杠的上方，对其美观具有影响作用。同时，通过汽车的下格栅可以使汽车车体内的机械部件与外部环境通风，起到散热的作用，格栅的孔越大，汽车内部机械装置的散热效果越好，因此通常汽车格栅的孔都比较大，现有的汽车格栅的边框大多数都是平直的，在下雨时，雨水容易通过格栅进入到汽车车体内，对汽车内部的机械装置造成影响，而且格栅的安装不便造成格栅与上下部件的连接缝隙较大，因此，需要对汽车格栅进行进一步的改进。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的提供一种前保险杠下格栅的安装结构，克服现有技术中进水、连接缝隙大等问题。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种前保险杠下格栅的安装结构，其特征在于，包括网格状的下格栅本体，所述下格栅本体为梯形状，上端边界为弧形，上下两端各设有上卡板和下卡板，所述上卡板和下卡板位于下格栅本体横截面的中部，所述上卡板和下卡板上设有若干安装卡扣，所述下格栅本体被横向隔条分割为上下两部分，所述下格栅本体的上部设有两个车牌安装板，所述车牌安装板为菱形，并且对称设置，车牌安装板上设有螺纹孔，通过螺钉将车牌安装固定，所述下格栅本体的左边设有前拖车钩盖板孔，前拖车钩盖板孔设置在靠近上卡板的位置，前拖车钩盖板孔为圆角梯形状，凹陷于下格栅本体，并且内沿设有一圈限位板，所述限位板的左右两边留有缺口，将前拖车钩盖板的卡扣插入。进一步，所述车牌安装板的尺寸大于下格栅本体的单网格尺寸。进一步，所述下格栅本体的单网格之间通过网格连接板互相连接。进一步，所述下卡板与安装卡扣的连接处为凹陷的连接凹槽，下卡板的固定板设置在凹槽内，并与连接凹槽固定连接，固定板向外与两个L型连接板垂直固定连接，所述L型连接板的另一端与弯折横板固定连接；所述上卡板与安装卡扣的连接处为凹陷的连接凹槽，上卡板的固定板设置在连接凹槽内，并与连接凹槽固定连接，固定板向外与两个L型连接板垂直固定连接，所述L型连接板的另一端与弯折横板固定连接。进一步，所述弯折横板为向下的钝角弯折。本技术的优点在于：1、本技术设计的下格栅本体为梯形状，上端边界为弧形，与保险杠安装后，雨天不会进入发动机，保证机器的稳定性；2、下格栅本体的左边设有前拖车钩盖板孔，前拖车钩盖板孔设置在靠近上卡板的位置，前拖车钩盖板孔为圆角梯形状，凹陷与下格栅本体，并且内沿设有一圈限位板，限位板的左右两边留有缺口，供前拖车钩盖板的插入卡扣，这样的设计不但方便前拖车钩盖板的安装和拆卸，并且安装前拖车钩盖板后，不影响下格栅的美观性；3、上卡板和下卡板设有若干安装卡扣，安装卡扣的固定板设置在上下卡板的凹槽内，并且安装卡扣的卡接端为钝角弯折板，方便与保险杠主体的卡接，并且连接后没有缝隙。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图。图2为本技术安装卡扣的放大示意图。其中：1、下格栅本体2、上卡板3、下卡板4、安装卡扣5、车牌安装板6、螺纹孔7、前拖车钩盖板孔8、限位板9、缺口10、网格连接板11、连接凹槽12、固定板13、L型连接板14、弯折横板15、横向隔条具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1-2所示的一种前保险杠下格栅的安装结构，其特征在于，包括网格状的下格栅本体1，所述下格栅本体1为梯形状，上端边界为弧形，上下两端各设有上卡板2和下卡板3，所述上卡板2和下卡板3位于下格栅本体1横截面的中部，所述上卡板2和下卡板3上设有若干安装卡扣4，所述下格栅本体1被横向隔条15分割为上下两部分，所述下格栅本体1的上部设有两个车牌安装板5，所述车牌安装板5为菱形，并且对称设置，车牌安装板5上设有螺纹孔6，通过螺钉将车牌安装固定，所述下格栅本体1的左边设有前拖车钩盖板孔7，前拖车钩盖板孔7设置在靠近上卡板2的位置，前拖车钩盖板孔7为圆角梯形状，凹陷于下格栅本体1，并且内沿设有一圈限位板8，所述限位板8的左右两边留有缺口9，供前拖车钩盖板的插入卡扣。进一步，所述车牌安装板5的尺寸大于下格栅本体1的单网格尺寸。进一步，所述下格栅本体5的单网格之间通过网格连接板10互相连接。进一步，所述下卡板3与安装卡扣4的连接处为凹陷的连接凹槽11，下卡板的固定板12设置在连接凹槽11内，并与连接凹槽11固定连接，固定板12向外与两个L型连接板13垂直固定连接，所述L型连接板13的另一端与弯折横板14固定连接；所述上卡板2与安装卡扣4的连接处为凹陷的连接凹槽11，上卡板2的固定板设置在连接凹槽11内，并与连接凹槽11固定连接，固定板12外与两个L型连接板13垂直固定连接，所述L型连接板13的另一端与弯折横板14固定连接。进一步，所述弯折横板14为向下的钝角弯折。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前保险杠下格栅的安装结构，其特征在于，包括网格状的下格栅本体，所述下格栅本体为梯形状，上端边界为弧形，上下两端各设有上卡板和下卡板，所述上卡板和下卡板位于下格栅本体横截面的中部，所述上卡板和下卡板上设有若干安装卡扣，所述下格栅本体被横向隔条分割为上下两部分，所述下格栅本体的上部设有两个车牌安装板，所述车牌安装板为菱形，并且对称设置，车牌安装板上设有螺纹孔，通过螺钉将车牌安装固定，所述下格栅本体的左边设有前拖车钩盖板孔，前拖车钩盖板孔设置在靠近上卡板的位置，前拖车钩盖板孔为圆角梯形状，凹陷于下格栅本体，并且内沿设有一圈限位板，所述限位板的左右两边留有缺口，将前拖车钩盖板的卡扣插入。

【技术特征摘要】
1.一种前保险杠下格栅的安装结构，其特征在于，包括网格状的下格栅本体，所述下格栅本体为梯形状，上端边界为弧形，上下两端各设有上卡板和下卡板，所述上卡板和下卡板位于下格栅本体横截面的中部，所述上卡板和下卡板上设有若干安装卡扣，所述下格栅本体被横向隔条分割为上下两部分，所述下格栅本体的上部设有两个车牌安装板，所述车牌安装板为菱形，并且对称设置，车牌安装板上设有螺纹孔，通过螺钉将车牌安装固定，所述下格栅本体的左边设有前拖车钩盖板孔，前拖车钩盖板孔设置在靠近上卡板的位置，前拖车钩盖板孔为圆角梯形状，凹陷于下格栅本体，并且内沿设有一圈限位板，所述限位板的左右两边留有缺口，将前拖车钩盖板的卡扣插入。2.根据权利要求1所述的一种前保险杠下格栅的安装结构，其特征在于，所述车牌安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘玟宇，
申请(专利权)人：天津华夏联盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12