一种后保险杠面罩总成制造技术

技术编号:14823014 阅读:265 留言:0更新日期:2017-03-16 11:41
本实用新型专利技术公开了一种后保险杠面罩总成,其特征在于,该后保险杠面罩总成通过后保险杠横梁固定在车辆上,所述后保险杠面罩总成包括侧围板和后围板,所述后围板沿车辆宽度方向延伸,所述后围板沿车辆宽度方向延伸向车辆两侧弯曲围绕车体形成侧围板,所述后围板上方向内侧凹陷形成行李箱盖承接面,所述行李箱盖承接面的内沿向上隆起形成行李箱盖限位面。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车注塑件
,尤其涉及一种后保险杠面罩总成
技术介绍
之前汽车前后保险杠是以金属材料为主,用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢,表面处理镀铬,与车架纵梁铆接或焊接在一起,与车身有一段较大的间隙,好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用,汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。轿车的前后保险杠都是塑料制成的,人们称为塑料保险杠。塑料保险杠使用的塑料,大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料,采用注射成型法制成。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外,还要追求与车体造型的和谐与统一,追求本身的轻量化。
技术实现思路
针对上述问题,本技术提供了一种后保险杠面罩总成,本后保险杠面罩总成设计合理,耐化学试剂性、拖车钩拔出力、下护板拔出力、耐气候性、耐寒性(冲击)、保持刚性、抗压强度均能满足标准要求。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种后保险杠面罩总成,其特征在于,该后保险杠面罩总成通过后保险杠横梁固定在车辆上,所述后保险杠面罩总成包括侧围板和后围板,所述后围板沿车辆宽度方向延伸,所述后围板沿车辆宽度方向延伸向车辆两侧弯曲围绕车体形成侧围板,所述后围板上方向内侧凹陷形成行李箱盖承接面,所述行李箱盖承接面的内沿向上隆起形成行李箱盖限位面;所述后围板上设有定位孔、组合灯安装结构、拖车钩盖、下护板、和线束固定支架,所述定位孔位于后围板上方,左右对称设置了两个;所述组合灯安装结构左、右对称位于下护板的两端;所述拖车钩盖位于后围板右侧组合灯安装结构处;所述下护板位于后围板下方,所述下护板包括若干个卡扣,所述卡扣沿下护板上方、左侧和右侧排列分布,所述下护板下方设有两个固定座,所述线束固定支架有六个,3个为一组;所述侧围板上设有安装孔、卡扣座、所述侧围板包括侧边檐和上边檐,所述安装孔排列在侧边檐上,所述卡扣座排列在上边檐上。作为优选地,所述后围板上方设有与行李箱盖总成相配合使用的锁扣,所述锁扣位于行李箱盖承接面上,所述锁扣包括支撑座和位于支撑座上方的弹性件。作为优选地,所述组合灯安装结构包括安装托盘、倾斜安装支架和限位孔,所述倾斜安装支架与水平面的夹角为30°-45°。作为优选地,六个线束固定支架分成两组,两组相对称设置,一组中的三个线束固定支架的高度不相同,三个线束固定支架的高度从后保险杠面罩中心向两端依次降低。作为优选地,所述固定座为梯形结构,与水平面相平行固定在后保险杠面罩总成上,所述固定座上设有圆台型固定孔。作为优选地,所述侧围板通过簧片螺母与后轮防护罩相固定。作为优选地,所述侧围板通过支架固定在车辆上,所述支架与车辆通过自攻螺钉相固定,所述支架上设有开槽,所述自攻螺钉位于开槽内,所述支架在与车辆的固定处设有凸起。作为优选地,所述拖车钩盖内设有拖车钩座,所述拖车钩座固定在后保险杠横梁中,拖车钩可通过拖车钩座与车辆实现固定连接。本技术的优点在于:1、本技术中设置了下护板,且下护板下侧边向车辆方向弯曲,下护板两侧边向内收缩,该结构的设置,疏导了车辆后方空气流的流通方向,减少了彼此之间的干涉程度,使得空气在车辆后方的流动性提高,不会增加车辆背面的负压,降低了车辆整体的行驶阻力。2、所述支架在与车辆的固定处设有凸起,凸起有两个,分别位于开槽的两侧,使得支架与车辆通过凸起相接触,在通过簧片螺母固定支架和车辆时,增加了弹性的固定力,使得两者的结合更加紧实。3、该后保险杠面罩总成的耐化学试剂性、拖车钩拔出力、下护板拔出力、耐气候性、耐寒性(冲击)、保持刚性、抗压强度均能满足标准要求。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本技术的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的正视图。图2为本技术的左半部分正视图。图3为本技术的侧视图。图4为图2在A-A处示意图。图5为图3在B-B处示意图。图6为图3在C-C处示意图。图7为图3在D-D处示意图。图8为图2在E-E处示意图(未装拖车钩的状态)。图9为图2在E-E处示意图(装拖车钩的状态)。其中:1、后保险杠横梁2、车辆3、侧围板4、后围板5、行李箱盖承接面6、行李箱盖限位面7、定位孔8、拖车钩盖9、下护板10、线束固定支架11、安装托盘12、倾斜安装支架13、限位孔14、拖车钩座15、拖车钩16、卡扣17、固定座18、圆台型固定孔19、行李箱盖总成20、锁扣21、支撑座22、弹性件23、簧片螺母24、后轮防护罩25、支架26、自攻螺钉27、开槽28、凸起29、安装孔30、卡扣座具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例1一种后保险杠面罩总成,该后保险杠面罩总成通过后保险杠横梁1固定在车辆2上。所述后保险杠面罩总成包括侧围板3和后围板4,所述后围板4沿车辆2宽度方向延伸,所述后围板4沿车辆2宽度方向延伸向车辆2两侧弯曲围绕车体形成侧围板3,所述后围板4上方向内侧凹陷形成行李箱盖承接面5,所述行李箱盖承接面5的内沿向上隆起形成行李箱盖限位面6,李箱盖承接面和行李箱盖限位面的配合可以限制行李箱盖的关闭位置;所述后围板4上设有定位孔7、组合灯安装结构、拖车钩盖8、下护板9和线束固定支架10,所述定位孔7位于后围板4上方,左右对称设置了两个,两个定位孔与车辆相匹配,安装本后保险杠面罩总成的第一步就是通过两个定位孔将其固定在车辆上;所述组合灯安装结构左、右对称位于下护板9的两端,所述组合灯安装结构包括安装托盘11、倾斜安装支架12和限位孔13,所述倾斜安装支架12与水平面的夹角为30°-45°组合灯安装结构为后灯的安装提供了基座,倾斜安装支架减少了灯深入安装结构的程度,限位孔为灯的安装提供了位置指引;所述拖车钩盖8位于后围板4右侧组合灯安装结构处,所述拖车钩盖8内设有拖车钩座14,所述拖车钩座14固定在后保险杠横梁1中,拖车钩座与后保险杠横梁焊接在一起,保证了拖车钩座的强度,拖车钩15可通过拖车钩座14与车辆2实现固定连接;所述下护板9位于后围板4下方,下护板下侧边向车辆方向弯曲,由于车辆在行驶过程中,空气从车辆的两侧向车辆的后方中央流动,在车辆的后方形成侧向的气流,与此同时,流经车辆的底部的空气在到达车辆后方时被卷起,在车辆后方形成由下至上的上升本文档来自技高网...
一种后保险杠面罩总成

【技术保护点】
一种后保险杠面罩总成,其特征在于,该后保险杠面罩总成通过后保险杠横梁固定在车辆上,所述后保险杠面罩总成包括侧围板和后围板,所述后围板沿车辆宽度方向延伸并向车辆两侧弯曲围绕车体形成侧围板,所述后围板上方向内侧凹陷形成行李箱盖承接面,所述行李箱盖承接面的内沿向上隆起形成行李箱盖限位面;所述后围板上设有定位孔、组合灯安装结构、拖车钩盖、下护板、和线束固定支架,所述定位孔位于后围板上方,左右对称设置了两个;所述组合灯安装结构左、右对称位于下护板的两端;所述拖车钩盖位于后围板右侧组合灯安装结构处;所述下护板位于后围板下方,所述下护板包括若干个卡扣,所述卡扣沿下护板上方、左侧和右侧排列分布,所述下护板下方设有两个固定座,所述线束固定支架有六个,3个为一组;所述侧围板上设有安装孔、卡扣座、所述侧围板包括侧边檐和上边檐,所述安装孔排列在侧边檐上,所述卡扣座排列在上边檐上。

【技术特征摘要】
1.一种后保险杠面罩总成,其特征在于,该后保险杠面罩总成通过后保险杠横梁固定在车辆上,所述后保险杠面罩总成包括侧围板和后围板,所述后围板沿车辆宽度方向延伸并向车辆两侧弯曲围绕车体形成侧围板,所述后围板上方向内侧凹陷形成行李箱盖承接面,所述行李箱盖承接面的内沿向上隆起形成行李箱盖限位面;所述后围板上设有定位孔、组合灯安装结构、拖车钩盖、下护板、和线束固定支架,所述定位孔位于后围板上方,左右对称设置了两个;所述组合灯安装结构左、右对称位于下护板的两端;所述拖车钩盖位于后围板右侧组合灯安装结构处;所述下护板位于后围板下方,所述下护板包括若干个卡扣,所述卡扣沿下护板上方、左侧和右侧排列分布,所述下护板下方设有两个固定座,所述线束固定支架有六个,3个为一组;所述侧围板上设有安装孔、卡扣座、所述侧围板包括侧边檐和上边檐,所述安装孔排列在侧边檐上,所述卡扣座排列在上边檐上。2.根据权利要求1所述的一种后保险杠面罩总成,其特征在于,所述后围板上方设有与行李箱盖总成相配合使用的锁扣,所述锁扣位于行李箱盖承接面上,所述锁扣包括支撑座和位于支撑座上方的弹性件。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员:潘玟宇
申请(专利权)人:天津华夏联盛汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:天津;12

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