一种汽车方向盘转向柱润滑装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车方向盘转向柱润滑装置，包括底板，底板上设有底壳，底壳的顶部上设有套装管，套装管的内侧壁设有锁片，套装管的侧壁设有锁杆，锁杆的内端与锁片连接；套装管的下端与底壳之间设有下液口，底板上设有侧板，侧板的端部之间设有顶板，顶板上设有输液机，输液机的下部设有输液管，输液管的上端与输液机连接，输液管的下端设有输液头，输液头设置在套装管的上方。本发明专利技术的输液机通过输液管上的输液头可以使润滑液注入套装管内，从而方便对转向柱进行润滑液的浸渍。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种润滑装置，具体涉及一种汽车方向盘转向柱润滑装置。
技术介绍
汽车动力转向系统用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统；汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。转向柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件。通过转向柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向。常见的转向柱有液压助力转向柱，电控液压助力转向柱和电动助力转向柱，不同转向柱的系统不同。现有的设备不方便对转向柱进行单独润滑操作，对转向柱进行润滑操作效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种输液机通过输液管上的输液头可以使润滑液注入套装管内，从而方便对转向柱进行润滑液的浸渍的汽车方向盘转向柱润滑装置。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种汽车方向盘转向柱润滑装置，包括底板，底板上设有底壳，底壳的顶部上设有第一套装管，第一套装管呈竖直布置，第一套装管的上端为开口结构，第一套装管的下端与底壳连通，第一套装管的内侧壁设有第一锁片，第一套装管的侧壁设有第一锁杆，第一锁杆呈水平布置，第一锁杆与第一套装管通过螺纹连接，第一锁杆的内端与第一锁片连接，第一锁杆的外端设有第一旋帽；底壳的顶部上设有第二套装管，第二套装管呈竖直布置，第二套装管的上端为开口结构，第二套装管的下端与底壳连通，第二套装管的内侧壁设有第二锁片，第二套装管的侧壁设有第二锁杆，第二锁杆与第二套装管通过螺纹连接，第二锁杆的内端与第二锁片连接，第二锁杆的外端设有第二旋帽；第一套装管的下端与底壳之间设有第一下液口，第二套装管的下端与底壳之间设有第二下液口；底板上设有第一侧板与第二侧板，第一侧板与第二侧板的端部之间设有顶板，顶板上设有输液机，输液机的下部设有第一输液管，第一输液管的上端与输液机连接，第一输液管的下端设有第一输液头，第一输液头设置在第一套装管的上方，第一输液管上设有第一控制泵；输液机的下部设有第二输液管，第二输液管的上端与输液机连接，第二输液管的下端设有第二输液头，第二输液头设置在第二套装管的上方，第二输液管上设有第二控制泵。进一步地，所述底板上设有第一装夹板与第二装夹板，输液机设置在第一装夹板与第二装夹板之间。进一步地，所述底板上设有第一扣座，第一扣座设置在第一装夹板的外侧壁位置，底板上设有第二扣座，第二扣座设置在第二装夹板的外侧壁位置。进一步地，所述底壳的侧壁位置设有第一出液泵与第二出液泵。进一步地，所述第一出液泵与第二出液泵均为电动控制泵。本专利技术的优点和有益效果在于：通过底板可以方便对底壳进行支撑，通过底壳可以方便对第一套装管与第二套装管进行支撑；通过底板可以方便对顶板进行支撑，通过顶板可以方便对输液机进行支撑，输液机方便输送润滑液；可以将待处理的转向柱安装在第一套装管与第二套装管内，第一锁杆可以控制第一锁片锁住第一套装管内的转向柱，第二锁杆可以控制第二锁片锁住第二套装管内的转向柱；输液机通过第一输液管的第一输液头可以使润滑液注入第一套装管内，输液机通过第二输液管上的第二输液头可以使润滑液注入第二套装管内，从而方便对转向柱进行润滑液的浸渍。附图说明图1为本专利技术所述汽车方向盘转向柱润滑装置的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。本专利技术具体实施的技术方案是：如图1所示，一种汽车方向盘转向柱润滑装置，包括底板11，底板11上设有底壳12，底壳12的顶部上设有第一套装管13，第一套装管13呈竖直布置，第一套装管13的上端为开口结构，第一套装管13的下端与底壳12连通，第一套装管13的内侧壁设有第一锁片14，第一套装管13的侧壁设有第一锁杆15，第一锁杆15呈水平布置，第一锁杆15与第一套装管13通过螺纹连接，第一锁杆15的内端与第一锁片14连接，第一锁杆15的外端设有第一旋帽16；底壳12的顶部上设有第二套装管17，第二套装管17呈竖直布置，第二套装管17的上端为开口结构，第二套装管17的下端与底壳12连通，第二套装管17的内侧壁设有第二锁片18，第二套装管17的侧壁设有第二锁杆19，第二锁杆19与第二套装管17通过螺纹连接，第二锁杆19的内端与第二锁片18连接，第二锁杆19的外端设有第二旋帽20；第一套装管13的下端与底壳12之间设有第一下液口21，第二套装管17的下端与底壳12之间设有第二下液口22；底板11上设有第一侧板25与第二侧板26，第一侧板25与第二侧板26的端部之间设有顶板38，顶板38上设有输液机27，输液机27的下部设有第一输液管28，第一输液管28的上端与输液机27连接，第一输液管28的下端设有第一输液头29，第一输液头29设置在第一套装管13的上方，第一输液管28上设有第一控制泵30；输液机27的下部设有第二输液管31，第二输液管31的上端与输液机27连接，第二输液管31的下端设有第二输液头32，第二输液头32设置在第二套装管17的上方，第二输液管31上设有第二控制泵33；底板11上设有第一装夹板34与第二装夹板36，输液机27设置在第一装夹板34与第二装夹板36之间；底板11上设有第一扣座35，第一扣座35设置在第一装夹板34的外侧壁位置，底板11上设有第二扣座37，第二扣座37设置在第二装夹板36的外侧壁位置；底壳12的侧壁位置设有第一出液泵23与第二出液泵24；第一出液泵23与第二出液泵24均为电动控制泵。本专利技术汽车方向盘转向柱润滑装置，通过底板11可以方便对底壳12进行支撑，通过底壳12可以方便对第一套装管13与第二套装管17进行支撑；通过底板11可以方便对顶板38进行支撑，通过顶板38可以方便对输液机27进行支撑，输液机27方便输送润滑液；可以将待处理的转向柱安装在第一套装管13与第二套装管17内，第一锁杆15可以控制第一锁片14锁住第一套装管13内的转向柱，第二锁杆19可以控制第二锁片18锁住第二套装管17内的转向柱；输液机27通过第一输液管28的第一输液头29可以使润滑液注入第一套装管13内，输液机27通过第二输液管31上的第二输液头32可以使润滑液注入第二套装管17内，从而方便对转向柱进行润滑液的浸渍。其中，底板11上设有第一装夹板34与第二装夹板36，输液机27设置在第一装夹板34与第二装夹板36之间；底板11上设有第一扣座35，第一扣座35设置在第一装夹板34的外侧壁位置，底板11上设有第二扣座37，第二扣座37设置在第二装夹板36的外侧壁位置；所以方便对输液机27进行牢固装夹。其中，底壳12的侧壁位置设有第一出液泵23与第二出液泵24；第一出液泵23与第二出液泵24均为电动控制泵；所以通过第一出液泵23与第二出液泵24可以方便对底壳12内的废气润滑液进行排放。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车方向盘转向柱润滑装置，包括底板（11），其特征在于：底板（11）上设有底壳（12），底壳（12）的顶部上设有第一套装管（13），第一套装管（13）呈竖直布置，第一套装管（13）的上端为开口结构，第一套装管（13）的下端与底壳（12）连通，第一套装管（13）的内侧壁设有第一锁片（14），第一套装管（13）的侧壁设有第一锁杆（15），第一锁杆（15）呈水平布置，第一锁杆（15）与第一套装管（13）通过螺纹连接，第一锁杆（15）的内端与第一锁片（14）连接，第一锁杆（15）的外端设有第一旋帽（16）；底壳（12）的顶部上设有第二套装管（17），第二套装管（17）呈竖直布置，第二套装管（17）的上端为开口结构，第二套装管（17）的下端与底壳（12）连通，第二套装管（17）的内侧壁设有第二锁片（18），第二套装管（17）的侧壁设有第二锁杆（19），第二锁杆（19）与第二套装管（17）通过螺纹连接，第二锁杆（19）的内端与第二锁片（18）连接，第二锁杆（19）的外端设有第二旋帽（20）；第一套装管（13）的下端与底壳（12）之间设有第一下液口（21），第二套装管（17）的下端与底壳（12）之间设有第二下液口（22）；底板（11）上设有第一侧板（25）与第二侧板（26），第一侧板（25）与第二侧板（26）的端部之间设有顶板（38），顶板（38）上设有输液机（27），输液机（27）的下部设有第一输液管（28），第一输液管（28）的上端与输液机（27）连接，第一输液管（28）的下端设有第一输液头（29），第一输液头（29）设置在第一套装管（13）的上方，第一输液管（28）上设有第一控制泵（30）；输液机（27）的下部设有第二输液管（31），第二输液管（31）的上端与输液机（27）连接，第二输液管（31）的下端设有第二输液头（32），第二输液头（32）设置在第二套装管（17）的上方，第二输液管（31）上设有第二控制泵（33）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘转向柱润滑装置，包括底板（11），其特征在于：底板（11）上设有底壳（12），底壳（12）的顶部上设有第一套装管（13），第一套装管（13）呈竖直布置，第一套装管（13）的上端为开口结构，第一套装管（13）的下端与底壳（12）连通，第一套装管（13）的内侧壁设有第一锁片（14），第一套装管（13）的侧壁设有第一锁杆（15），第一锁杆（15）呈水平布置，第一锁杆（15）与第一套装管（13）通过螺纹连接，第一锁杆（15）的内端与第一锁片（14）连接，第一锁杆（15）的外端设有第一旋帽（16）；底壳（12）的顶部上设有第二套装管（17），第二套装管（17）呈竖直布置，第二套装管（17）的上端为开口结构，第二套装管（17）的下端与底壳（12）连通，第二套装管（17）的内侧壁设有第二锁片（18），第二套装管（17）的侧壁设有第二锁杆（19），第二锁杆（19）与第二套装管（17）通过螺纹连接，第二锁杆（19）的内端与第二锁片（18）连接，第二锁杆（19）的外端设有第二旋帽（20）；第一套装管（13）的下端与底壳（12）之间设有第一下液口（21），第二套装管（17）的下端与底壳（12）之间设有第二下液口（22）；底板（11）上设有第一侧板（25）与第二侧板（26），第一侧板（25）与第二侧板（26）的端部之间设有顶板（38），顶板（38...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈书成，卢东焕，水玉环，
申请(专利权)人：盐城东江汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32