一种汽车方向盘转向轴根部线套模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车方向盘转向轴根部线套模具，包括上模板、中模板和下模板，上模板下表面四角固装定位柱，下模板对应上模板的四角制有定位孔，定位柱同轴穿装在下模板的定位孔内孔内，对上模板、中模板和下模板的相对位置进行固定；所述中模板为一根方形条状固定杆，固定杆的两侧分别间隔垂直固装多个模芯。本实用新型专利技术提供的汽车方向盘转向轴根部线套模具改变现有模具的结构和形状，具有弯折的接触面以及上、中、下三层结构，模芯安装中间的固定杆上，拆模后，直接从固定杆两侧取料即可，取料十分方便和快捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于硅胶模具领域，尤其是一种汽车方向盘转向轴根部线套模具。
技术介绍
硅胶产品因其环保性在越来越多的领域取代传统的塑料产品，例如硅胶密封垫、密封圈等。根据需要，硅胶密封垫会设计成各种尺寸和形状，然而，硅胶密封垫由于硅胶成型后较为柔软，而且较为容易附着在模板上，不易脱模，且传统的硅胶模压成型，原料浪费大;传统方法采用手动脱模方式，效率很低，成本高;尤其对于周边具有纹路不平整的密封垫，再加上由于模具结构设计不甚合理，导致脱模难度更高，脱模过慢也容易影响产品质量。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种生产效率高、卸料快捷的汽车方向盘转向轴根部线套模具。本技术实现目的的技术方案如下:—种汽车方向盘转向轴根部线套模具，包括上模板、中模板和下模板，上模板下表面四角固装定位柱，下模板对应上模板的四角制有定位孔，定位柱同轴穿装在下模板的定位孔内孔内，对上模板、中模板和下模板的相对位置进行固定;所述中模板为一根方形条状固定杆，固定杆的两侧分别间隔垂直固装多个模芯，所述模芯分为锥筒根部模芯和螺旋弹性管模芯，锥筒根部模芯端部同轴一体制出螺旋弹性管模芯，固定杆与锥筒根部模芯固定连接，在锥筒根部模芯与固定杆之间同轴制有一限位环;所述上模板下表面中部制有与中模板的方形条状固定杆对应的嵌装槽，在嵌装槽的两侧分别对称制有限位环槽和模芯槽，在模芯槽的边缘制有注胶孔;所述下模板上表面制有与中模板的方形条状固定杆对应的嵌装槽，在嵌装槽的两侧分别对称制有限位环槽和模芯槽。而且，在中部固定杆的下表面制有定模杆，在下模板的中间嵌装槽内制有定模孔。本技术的有益效果为:本技术提供的汽车方向盘转向轴根部线套模具改变现有模具的结构和形状，具有弯折的接触面以及上、中、下三层结构，模芯安装中间的固定杆上，拆模后，直接从固定杆两侧取料即可，取料十分方便和快捷。本技术提供的汽车方向盘转向轴根部线套模具结构合理，一套模具上开有多个丰旲，大幅提尚生广效率。【附图说明】图1为本技术的主视图；图2为上模板的结构示意图；图3为中模板的结构示意图；图4为下模板的结构示意图；图5为中模板与下模板结合后的示意图。【具体实施方式】下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种汽车方向盘转向轴根部线套模具，包括上模板2、中模板和下模板9，上模板下表面四角固装定位柱I，下模板对应上模板的四角制有定位孔1-1，定位柱同轴穿装在下模板的定位孔内孔内，对上模板、中模板和下模板的相对位置进行固定，上、中、下模板相互密封叠加，中部形成多个汽车方向盘转向轴根部线套的完整型腔。其中，中模板为一根方形条状固定杆7，固定杆的两侧分别间隔垂直固装多个模芯，所述模芯分为锥筒根部模芯4和螺旋弹性管模芯3，锥筒根部模芯端部同轴一体制出螺旋弹性管模芯，固定杆与锥筒根部模芯固定连接，在锥筒根部模芯与固定杆之间同轴制有一限位环5，限位环用于上、中、下三个模板的定位。其中，上模板下表面中部制有与中模板的方形条状固定杆对应的嵌装槽6，在嵌装槽的两侧分别对称制有限位环槽5-1和模芯槽(3-1和4-1)，在模芯槽的边缘制有注胶孔10。其中，下模板上表面制有与中模板的方形条状固定杆对应的嵌装槽，在嵌装槽的两侧分别对称制有限位环槽和模芯槽。为了使中、下两个模板对应的位置更加准确，在中部固定杆的下表面制有定模杆8，在下模板的中间嵌装槽内制有定模孔8-1。【主权项】1.一种汽车方向盘转向轴根部线套模具，其特征在于:包括上模板、中模板和下模板，上模板下表面四角固装定位柱，下模板对应上模板的四角制有定位孔，定位柱同轴穿装在下模板的定位孔内，对上模板、中模板和下模板的相对位置进行固定;所述中模板为一根方形条状固定杆，固定杆的两侧分别间隔垂直固装多个模芯，所述模芯分为锥筒根部模芯和螺旋弹性管模芯，锥筒根部模芯端部同轴一体制出螺旋弹性管模芯，固定杆与锥筒根部模芯固定连接，在锥筒根部模芯与固定杆之间同轴制有一限位环;所述上模板下表面中部制有与中模板的方形条状固定杆对应的嵌装槽，在嵌装槽的两侧分别对称制有限位环槽和模芯槽，在模芯槽的边缘制有注胶孔;所述下模板上表面制有与中模板的方形条状固定杆对应的嵌装槽，在嵌装槽的两侧分别对称制有限位环槽和模芯槽。2.根据权利要求1所述的汽车方向盘转向轴根部线套模具，其特征在于:在中部固定杆的下表面制有定模杆，在下模板的中间嵌装槽内制有定模孔。【专利摘要】本技术涉及一种汽车方向盘转向轴根部线套模具，包括上模板、中模板和下模板，上模板下表面四角固装定位柱，下模板对应上模板的四角制有定位孔，定位柱同轴穿装在下模板的定位孔内孔内，对上模板、中模板和下模板的相对位置进行固定；所述中模板为一根方形条状固定杆，固定杆的两侧分别间隔垂直固装多个模芯。本技术提供的汽车方向盘转向轴根部线套模具改变现有模具的结构和形状，具有弯折的接触面以及上、中、下三层结构，模芯安装中间的固定杆上，拆模后，直接从固定杆两侧取料即可，取料十分方便和快捷。【IPC分类】B29C33/30, B29C33/44, B29C33/00【公开号】CN205364305【申请号】CN201620160803【专利技术人】童天涛 【申请人】天津科赡硅橡胶科技有限公司【公开日】2016年7月6日【申请日】2016年3月3日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车方向盘转向轴根部线套模具，其特征在于：包括上模板、中模板和下模板，上模板下表面四角固装定位柱，下模板对应上模板的四角制有定位孔，定位柱同轴穿装在下模板的定位孔内，对上模板、中模板和下模板的相对位置进行固定；所述中模板为一根方形条状固定杆，固定杆的两侧分别间隔垂直固装多个模芯，所述模芯分为锥筒根部模芯和螺旋弹性管模芯，锥筒根部模芯端部同轴一体制出螺旋弹性管模芯，固定杆与锥筒根部模芯固定连接，在锥筒根部模芯与固定杆之间同轴制有一限位环；所述上模板下表面中部制有与中模板的方形条状固定杆对应的嵌装槽，在嵌装槽的两侧分别对称制有限位环槽和模芯槽，在模芯槽的边缘制有注胶孔；所述下模板上表面制有与中模板的方形条状固定杆对应的嵌装槽，在嵌装槽的两侧分别对称制有限位环槽和模芯槽。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：童天涛，
申请(专利权)人：天津科赡硅橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12