本实用新型专利技术公开了一种组合式车用导流罩加工模具，包括安装台，所述安装台的底部一侧连接伸缩装置，所述伸缩装置包括基杆和子杆，所述安装台的底部连接有子杆，所述子杆的一侧连接有基杆，所述基杆的底部连接有滑轮，所述基杆的外部连接有锁紧装置，所述安装台的上端设有两至八个限位块，且每两个相向排列的限位块构成一组，所述限位块的内部安装有伸缩电机，所述伸缩电机的输出轴连接有挡块，所述限位块的底部设有距离传感器，所述距离传感器位于靠近挡块的一侧，所述挡块位于一组限位块之间。本实用新型专利技术根据不同规格和型号的导流罩，可用多个挡块进行固定，通过距离传感器的设定，使得挡块与导流罩之间固定牢固，又不会因导流罩受力过大而导致变形。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及加工模具
，尤其涉及一种组合式车用导流罩加工模具。
技术介绍
导流罩在各种规格各种型号的汽车上得到广泛应用，不同的车型，导流罩的尺寸、规格各不相同，其加工工艺也多种多样。传统的导流罩的生产工艺通常是一个模型一种模具，通用性极差，工艺繁琐。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组合式车用导流罩加工模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案:—种组合式车用导流罩加工模具，包括安装台，所述安装台的底部一侧连接伸缩装置，伸缩装置包括基杆和子杆，所述安装台的底部连接有子杆，所述子杆的一侧连接有基杆，所述基杆的底部连接有滑轮，所述基杆的外部连接有锁紧装置，所述安装台的上端设有两至八个限位块，且每两个相向排列的限位块构成一组，所述限位块的内部安装有伸缩电机，所述伸缩电机的输出轴连接有挡块，所述限位块的底部设有距离传感器，所述距离传感器位于靠近挡块的一侧，所述挡块位于两个限位块之间。优选的，所述伸缩电机和距离传感器均与控制装置连接。优选的，所述挡块表面设有摩擦层。优选的，所述锁紧装置为缩紧旋钮。本技术中，根据不同规格和型号的导流罩，可用多个挡块进行固定，通过缩紧旋钮使滑轮固定，使得模具不会发生位移，通过距离传感器的设定，使得挡块与导流罩之间固定牢固，又不会使导流罩因受力过大而导致变形，节省成本，提高工作效率。【附图说明】图1为本技术提出的一种组合式车用导流罩加工模具的结构示意图；图2为本技术提出的一种组合式车用导流罩加工模具的俯视图。图中:I安装台、2子杆、3基杆、4锁紧装置、5滑轮、6限位块、7伸缩电机、8挡块、9距离传感器。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种组合式车用导流罩加工模具，包括安装台I，安装台I的底部一侧连接伸缩装置，伸缩装置包括基杆3和子杆2，安装台I的底部连接有子杆2，子杆2的一侧连接有基杆3，基杆3的底部连接有滑轮5，基杆3的外部连接有锁紧装置4，安装台I的上端设有两至八个限位块6，且每两个相向排列的限位块6构成一组，限位块6的内部安装有伸缩电机7，伸缩电机7的输出轴连接有挡块8，限位块6的底部设有距离传感器9，距离传感器9位于靠近挡块8的一侧，挡块8位于两个限位块6之间。根据不同规格和型号的导流罩，可用多个挡块8进行固定，通过缩紧旋钮使滑轮固定，使得模具不会发生位移，通过距离传感器9的设定，使得挡块8与导流罩之间固定牢固，又不会使导流罩因受力过大而导致变形。以上所述，仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种组合式车用导流罩加工模具，包括安装台(I)，其特征在于，所述安装台(I)的底部一侧连接伸缩装置，所述伸缩装置包括基杆(3)和子杆(2)，所述安装台(I)的底部连接有子杆(2)，所述子杆(2)的一侧连接有基杆(3)，所述基杆(3)的底部连接有滑轮(5)，所述基杆(3)的外部连接有锁紧装置(4)，所述安装台(I)的上端设有两至八个限位块(6)，且每两个相向排列的限位块(6)构成一组，所述限位块(6)的内部安装有伸缩电机(7)，所述伸缩电机(7)的输出轴连接有挡块(8)，所述限位块(6)的底部设有距离传感器(9)，所述距离传感器(9)位于靠近挡块(8)的一侧，所述挡块(8)位于一组限位块(6)之间。2.根据权利要求1所述的一种组合式车用导流罩加工模具，其特征在于，所述伸缩电机(7)和距离传感器(9)均与控制装置连接。3.根据权利要求1所述的一种组合式车用导流罩加工模具，其特征在于，所述挡块(8)表面设有摩擦层。4.根据权利要求1所述的一种组合式车用导流罩加工模具，其特征在于，所述锁紧装置(4)为缩紧旋钮。【专利摘要】本技术公开了一种组合式车用导流罩加工模具，包括安装台，所述安装台的底部一侧连接伸缩装置，所述伸缩装置包括基杆和子杆，所述安装台的底部连接有子杆，所述子杆的一侧连接有基杆，所述基杆的底部连接有滑轮，所述基杆的外部连接有锁紧装置，所述安装台的上端设有两至八个限位块，且每两个相向排列的限位块构成一组，所述限位块的内部安装有伸缩电机，所述伸缩电机的输出轴连接有挡块，所述限位块的底部设有距离传感器，所述距离传感器位于靠近挡块的一侧，所述挡块位于一组限位块之间。本技术根据不同规格和型号的导流罩，可用多个挡块进行固定，通过距离传感器的设定，使得挡块与导流罩之间固定牢固，又不会因导流罩受力过大而导致变形。【IPC分类】B29C33/00【公开号】CN205364306【申请号】CN201620189562【专利技术人】王友松 【申请人】合肥东胜汽车配件有限公司【公开日】2016年7月6日【申请日】2016年3月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种组合式车用导流罩加工模具，包括安装台(1)，其特征在于，所述安装台(1)的底部一侧连接伸缩装置，所述伸缩装置包括基杆(3)和子杆(2)，所述安装台(1)的底部连接有子杆(2)，所述子杆(2)的一侧连接有基杆(3)，所述基杆(3)的底部连接有滑轮(5)，所述基杆(3)的外部连接有锁紧装置(4)，所述安装台(1)的上端设有两至八个限位块(6)，且每两个相向排列的限位块(6)构成一组，所述限位块(6)的内部安装有伸缩电机(7)，所述伸缩电机(7)的输出轴连接有挡块(8)，所述限位块(6)的底部设有距离传感器(9)，所述距离传感器(9)位于靠近挡块(8)的一侧，所述挡块(8)位于一组限位块(6)之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王友松，
申请(专利权)人：合肥东胜汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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