本实用新型专利技术公开了一种车用后围挡板专用检具，包括检具底座，所述检具底座的顶部一侧设有第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和第二定位块之间设有第三定位块和第四定位块，所述第三定位块位于第一定位块和第四定位块之间，且检具底座的顶部设有第五定位块和第六定位块，所述第五定位块和第六定位块位于检具底座的另一侧，所述第五定位块与第一定位块对称设置，且第六定位块与第三定位块对称设置，所述第五定位块和第六定位块之间设有第七定位块和第八定位块，所述第七定位块位于第五定位块和第八定位块之间。本实用新型专利技术能够方便准确的对车用后围挡板进行检测，且实用可靠，操作简便，成本低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用检具
，尤其涉及一种车用后围挡板专用检具。
技术介绍
随着社会的发展，汽车逐渐走进千家万户，而汽车作为人们出行中最重要的交通工具，各个部件的生产制造不仅要严格按照规格，也要在制造后用专门的检具进行专业检测，车用后围挡板也不例外。现有的车用后围挡板专用检具大多结构较为复杂，虽然能够实现对车用后围挡板的专业检测，但成本较高，使用较为复杂，浪费了大量的资源和时间。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用后围挡板专用检具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车用后围挡板专用检具，包括检具底座，所述检具底座的顶部一侧设有第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和第二定位块之间设有第三定位块和第四定位块，所述第三定位块位于第一定位块和第四定位块之间，且检具底座的顶部设有第五定位块和第六定位块，所述第五定位块和第六定位块位于检具底座的另一侧，所述第五定位块与第一定位块对称设置，且第六定位块与第三定位块对称设置，所述第五定位块和第六定位块之间设有第七定位块和第八定位块，所述第七定位块位于第五定位块和第八定位块之间，所述第一定位块、第二定位块、第五定位块和第六定位块的顶部均设有定位槽，所述第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块、第五定位块和第六定位块的顶部均设有限位块，且第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块、第七定位块和第八定位块顶部均设有定位销，所述定位槽、定位销和限位块均与车用后围挡板相配合。优选的，所述第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块、第五定位块、第六定位块、第七定位块和第八定位块均与车用后围挡板相配合。优选的，所述第一定位块的高度小于第三定位块的高度，所述第三定位块小于第四定位块的高度，且第四定位块的高度小于第二定位块的高度。优选的，所述第五定位块的高度大于第七定位块的高度，且第五定位块的高度小于第八定位块的高度，所述第八定位块的高度小于第六定位块的高度。本技术中，该车用后围挡板专用检具通过分块精确加工、整体组装，并经过激光三维坐标测量和最终修整完成，通过第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块、第五定位块、第六定位块、第七定位块和第八定位块的配合能够很方便的完成车用后围挡板的检测，通过定位槽、定位销和限位块能够更进一步的增强检测的准确性，本技术能够方便准确的对车用后围挡板进行检测，且实用可靠，操作简便，成本低。附图说明图1为本技术提出的一种车用后围挡板专用检具的结构示意图。图中：1检具底座、2第一定位块、3第二定位块、4第三定位块、5第四定位块、6第五定位块、7第六定位块、8第七定位块、9第八定位块、10定位槽、11定位销、12限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，一种车用后围挡板专用检具，包括检具底座1，检具底座1的顶部一侧设有第一定位块2和第二定位块3，第一定位块2和第二定位块3之间设有第三定位块4和第四定位块5，第三定位块4位于第一定位块2和第四定位块5之间，且检具底座1的顶部设有第五定位块6和第六定位块7，第五定位块6和第六定位块7位于检具底座1的另一侧，第五定位块6与第一定位块2对称设置，且第六定位块7与第三定位块4对称设置，第五定位块6和第六定位块7之间设有第七定位块8和第八定位块9，第七定位块8位于第五定位块6和第八定位块9之间，第一定位块2、第二定位块3、第五定位块6和第六定位块7的顶部均设有定位槽10，第一定位块2、第二定位块3、第三定位块4、第四定位块5、第五定位块6和第六定位块7的顶部均设有限位块12，且第一定位块2、第二定位块3、第三定位块4、第四定位块5、第七定位块8和第八定位块9顶部均设有定位销11，定位槽10、定位销11和限位块12均与车用后围挡板相配合，该车用后围挡板专用检具通过分块精确加工、整体组装，并经过激光三维坐标测量和最终修整完成，通过第一定位块2、第二定位块3、第三定位块4、第四定位块5、第五定位块6、第六定位块7、第七定位块8和第八定位块9的配合能够很方便的完成车用后围挡板的检测，通过定位槽10、定位销11和限位块12能够更进一步的增强检测的准确性，本技术能够方便准确的对车用后围挡板进行检测，且实用可靠，操作简便，成本低。本技术中，第一定位块2、第二定位块3、第三定位块4、第四定位块5、第五定位块6、第六定位块7、第七定位块8和第八定位块9均与车用后围挡板相配合，第一定位块2的高度小于第三定位块4的高度，第三定位块4小于第四定位块5的高度，且第四定位块5的高度小于第二定位块3的高度，第五定位块6的高度大于第七定位块8的高度，且第五定位块6的高度小于第八定位块9的高度，第八定位块9的高度小于第六定位块7的高度，该车用后围挡板专用检具通过分块精确加工、整体组装，并经过激光三维坐标测量和最终修整完成，通过第一定位块2、第二定位块3、第三定位块4、第四定位块5、第五定位块6、第六定位块7、第七定位块8和第八定位块9的配合能够很方便的完成车用后围挡板的检测，通过定位槽10、定位销11和限位块12能够更进一步的增强检测的准确性，本实用新型能够方便准确的对车用后围挡板进行检测，且实用可靠，操作简便，成本低。本技术中，该车用后围挡板专用检具通过分块精确加工、整体组装，并经过激光三维坐标测量和最终修整完成，该车用后围挡板专用检具通过定位块、定位槽10、定位销11和限位块12的形位尺寸定位，用于检测部件的各项控制尺寸是否符合理论设计要求。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用后围挡板专用检具，包括检具底座(1)，其特征在于，所述检具底座(1)的顶部一侧设有第一定位块(2)和第二定位块(3)，所述第一定位块(2)和第二定位块(3)之间设有第三定位块(4)和第四定位块(5)，所述第三定位块(4)位于第一定位块(2)和第四定位块(5)之间，且检具底座(1)的顶部设有第五定位块(6)和第六定位块(7)，所述第五定位块(6)和第六定位块(7)位于检具底座(1)的另一侧，所述第五定位块(6)与第一定位块(2)对称设置，且第六定位块(7)与第三定位块(4)对称设置，所述第五定位块(6)和第六定位块(7)之间设有第七定位块(8)和第八定位块(9)，所述第七定位块(8)位于第五定位块(6)和第八定位块(9)之间，所述第一定位块(2)、第二定位块(3)、第五定位块(6)和第六定位块(7)的顶部均设有定位槽(10)，所述第一定位块(2)、第二定位块(3)、第三定位块(4)、第四定位块(5)、第五定位块(6)和第六定位块(7)的顶部均设有限位块(12)，且第一定位块(2)、第二定位块(3)、第三定位块(4)、第四定位块(5)、第七定位块(8)和第八定位块(9)顶部均设有定位销(11)，所述定位槽(10)、定位销(11)和限位块(12)均与车用后围挡板相配合。...
【技术特征摘要】
1.一种车用后围挡板专用检具，包括检具底座(1)，其特征在
于，所述检具底座(1)的顶部一侧设有第一定位块(2)和第二定位
块(3)，所述第一定位块(2)和第二定位块(3)之间设有第三定位
块(4)和第四定位块(5)，所述第三定位块(4)位于第一定位块(2)
和第四定位块(5)之间，且检具底座(1)的顶部设有第五定位块(6)
和第六定位块(7)，所述第五定位块(6)和第六定位块(7)位于检
具底座(1)的另一侧，所述第五定位块(6)与第一定位块(2)对
称设置，且第六定位块(7)与第三定位块(4)对称设置，所述第五
定位块(6)和第六定位块(7)之间设有第七定位块(8)和第八定
位块(9)，所述第七定位块(8)位于第五定位块(6)和第八定位块
(9)之间，所述第一定位块(2)、第二定位块(3)、第五定位块(6)
和第六定位块(7)的顶部均设有定位槽(10)，所述第一定位块(2)、
第二定位块(3)、第三定位块(4)、第四定位块(5)、第五定位块(6)
和第六定位块(7)的顶部均设有限位块(12)，且第一定位块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王友松，
申请(专利权)人：合肥东胜汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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