本实用新型专利技术公开一种汽车座椅底部安装支耳装配情况检测装置，定位椅的四根支腿位于同一个矩形的四个顶点上，前侧的两根支腿上端通过一块前连接条相连；前侧的两根支腿上端与后侧对应的支腿中部之间通过一根端头连接条相连，而后侧的两根支腿中部通过一根后下连接条和后上连接条相连，后侧的两根支腿上端通过一根上连接条相连；前连接条的两个侧边上分别设有一个定位块，每个定位块的前侧面上有一个锁扣；两根端头连接条上均左右并排有一根第一支撑管和第二支撑管；每根第二支撑管后侧紧靠有一个压紧块，压紧块固定后下连接条上，每个压紧块上方设有一个工业用压夹。本实用新型专利技术能方便、简单地检测座椅的安装支耳是否装配到位。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车座椅生产领域，尤其涉及一种汽车座椅底部安装支耳装配情况检测装置。
技术介绍
座椅是汽车上的一个重要部件，它通过底部的四个安装支耳安装在汽车地板上。然而由于安装支耳的装配过程中可能会存在装配误差，这样就会座椅安装较费力，甚至于无法将座椅安装在汽车地板上，为此需要设计一种检测装置，以便检测安装支耳是否装配到位。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种汽车座椅底部安装支耳装配情况检测装置，欲检测座椅底部的四个安装支耳是否装配到位。本技术的技术方案如下:一种汽车座椅底部安装支耳装配情况检测装置，其特征在于:包括定位椅(I)和工业用压夹(7)，其中定位椅(I)具有四根支腿(Ia)，这四根支腿位于同一个矩形的四个顶点上，前侧的两根支腿(Ia)上端通过一块前连接条(Ib)相连，该前连接条为开口朝后的V形板;前侧的两根所述支腿(Ia)上端与后侧对应的支腿中部之间通过一根端头连接条(Ic)相连，而后侧的两根支腿(Ia)中部通过一根后下连接条(Id)和后上连接条(Ie)相连，且后侧的两根支腿(Ia)上端通过一根上连接条(If)相连;所述前连接条(Ib)的两个侧边上分别设有一个定位块(2)，这两个定位块的顶面平齐，且每个定位块(2)的前侧面上竖直安装有一个锁扣(3);两根所述端头连接条(Ic)上均左右并排有一根水平设置的第一支撑管(4)和第二支撑管(5)，其中第一支撑管(4)的顶面超过第二支撑管(5)顶面l-2mm，第一支撑管(4)顶面低于所述定位块(2)顶面2-3mm;两根所述第二支撑管位于两根第一支撑管(4)之间，且两根第一支撑管(4)后端与对应端的所述支腿(Ia)前侧面固定;每根所述第二支撑管(5)后侧紧靠有一个压紧块(6)，该压紧块的顶面与第二支撑管(5)顶面平齐，压紧块(6)固定所述后下连接条(Id)上，每个压紧块(6)上方设有一个所述工业用压夹(7)，该工业用压夹安装在所述后上连接条(Ie)上，且工业用压夹(7)的压头可朝向对应端的压紧块(6)顶面移动。检测时，首先将座椅放置在定位椅I上，并支撑在第一支撑管(4)、第二支撑管(5)、定位块(2)和压紧块(6)上，座椅的靠背靠着后侧的两根支腿(Ia)，然后将两个锁扣(3)扣住座椅前侧的两个安装支耳，再按动两个工业用压夹(7)，以便工业用压夹(7)的压头压紧座椅后侧的两个安装支耳，若两个锁扣(3)和两个工业用压夹(7)能同时压紧座椅底部的四个安装支耳，则说明座椅上的安装支耳装配到位，否则没有装配到位。采用以上技术方案，本技术能方便、简单地检测座椅的安装支耳是否装配到位，实用性强，且本技术结构简单，易于实施，操作容易。为了便于制造，所述定位椅(I)由矩管组焊而成。有益效果:本技术能方便、简单地检测座椅的安装支耳是否装配到位，实用性强，且本技术结构简单，易于实施，操作容易。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:如图1所示，一种汽车座椅底部安装支耳装配情况检测装置，主要由定位椅1、定位块2、锁扣3、第一支撑管4、第二支撑管5、压紧块6和工业用压夹7构成。其中，定位椅I由矩管组焊而成，并具有四根支腿la，这四根支腿Ia位于同一个矩形的四个顶点上，前侧的两根支腿Ia上端通过一块前连接条Ib相连，前连接条为开口朝后的V形板。前侧的两根支腿Ia上端与后侧对应的支腿中部之间通过一根端头连接条Ic相连，而后侧的两根支腿Ia中部通过一根后下连接条Id和后上连接条Ie相连，且后侧的两根支腿Ia上端通过一根上连接条If相连。前连接条Ib的两个侧边上分别设有一个定位块2，这两个定位块的顶面平齐，且每个定位块2的前侧面上竖直安装有一个外购的锁扣3。两根端头连接条Ic上均左右并排有一根水平设置的第一支撑管4和第二支撑管5，其中第一支撑管4的顶面超过第二支撑管5的顶面l-2mm，第一支撑管4的顶面低于低于定位块2顶面2-3mm。两根第二支撑管5位于两根第一支撑管4之间，且两根第一支撑管4后端与对应端的支腿Ia前侧面固定。每根第二支撑管5后侧紧靠有一个压紧块6，压紧块6固定后下连接条Id上，每个压紧块6上方设有一个外购的工业用压夹7。两个工业用压夹7左右并排，并安装在后上连接条Ie上，且工业用压夹7的压头可朝向对应端的压紧块6顶面移动。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不以本技术为限制，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车座椅底部安装支耳装配情况检测装置，其特征在于:包括定位椅(I)和工业用压夹(7)，其中定位椅(I)具有四根支腿(Ia)，这四根支腿位于同一个矩形的四个顶点上，前侧的两根支腿(Ia)上端通过一块前连接条(Ib)相连，该前连接条为开口朝后的V形板;前侧的两根所述支腿(Ia)上端与后侧对应的支腿中部之间通过一根端头连接条(Ic)相连，而后侧的两根支腿(Ia)中部通过一根后下连接条(Id)和后上连接条(Ie)相连，且后侧的两根支腿(Ia)上端通过一根上连接条(If)相连;所述前连接条(Ib)的两个侧边上分别设有一个定位块(2)，这两个定位块的顶面平齐，且每个定位块(2)的前侧面上竖直安装有一个锁扣(3)； 两根所述端头连接条(Ic)上均左右并排有一根水平设置的第一支撑管(4)和第二支撑管(5)，其中第一支撑管(4)的顶面超过第二支撑管(5)顶面l-2mm，第一支撑管(4)顶面低于所述定位块(2)顶面2-3mm;两根所述第二支撑管位于两根第一支撑管(4)之间，且两根第一支撑管(4)后端与对应端的所述支腿(Ia)前侧面固定;每根所述第二支撑管(5)后侧紧靠有一个压紧块(6)，该压紧块的顶面与第二支撑管(5)顶面平齐，压紧块(6)固定所述后下连接条(Id)上，每个压紧块(6)上方设有一个所述工业用压夹(7)，该工业用压夹安装在所述后上连接条(Ie)上，且工业用压夹(7)的压头可朝向对应端的压紧块(6)顶面移动。2.根据权利要求1所述的汽车座椅底部安装支耳装配情况检测装置，其特征在于:所述定位椅(I)由矩管组焊而成。【专利摘要】本技术公开一种汽车座椅底部安装支耳装配情况检测装置，定位椅的四根支腿位于同一个矩形的四个顶点上，前侧的两根支腿上端通过一块前连接条相连；前侧的两根支腿上端与后侧对应的支腿中部之间通过一根端头连接条相连，而后侧的两根支腿中部通过一根后下连接条和后上连接条相连，后侧的两根支腿上端通过一根上连接条相连；前连接条的两个侧边上分别设有一个定位块，每个定位块的前侧面上有一个锁扣；两根端头连接条上均左右并排有一根第一支撑管和第二支撑管；每根第二支撑管后侧紧靠有一个压紧块，压紧块固定后下连接条上，每个压紧块上方设有一个工业用压夹。本技术能方便、简单地检测座椅的安装支耳是否装配到位。【IPC分类】G01B5/00【公开号】CN205352235【申请号】CN201520997337【专利技术人】谢星, 王江宁, 冉华平, 沈明全 【申请人】重庆创力工贸有限公司【公开日】2016年6月29日【申请日】2015年12月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车座椅底部安装支耳装配情况检测装置，其特征在于：包括定位椅(1)和工业用压夹(7)，其中定位椅(1)具有四根支腿(1a)，这四根支腿位于同一个矩形的四个顶点上，前侧的两根支腿(1a)上端通过一块前连接条(1b)相连，该前连接条为开口朝后的V形板；前侧的两根所述支腿(1a)上端与后侧对应的支腿中部之间通过一根端头连接条(1c)相连，而后侧的两根支腿(1a)中部通过一根后下连接条(1d)和后上连接条(1e)相连，且后侧的两根支腿(1a)上端通过一根上连接条(1f)相连；所述前连接条(1b)的两个侧边上分别设有一个定位块(2)，这两个定位块的顶面平齐，且每个定位块(2)的前侧面上竖直安装有一个锁扣(3)；两根所述端头连接条(1c)上均左右并排有一根水平设置的第一支撑管(4)和第二支撑管(5)，其中第一支撑管(4)的顶面超过第二支撑管(5)顶面1‑2mm，第一支撑管(4)顶面低于所述定位块(2)顶面2‑3mm；两根所述第二支撑管位于两根第一支撑管(4)之间，且两根第一支撑管(4)后端与对应端的所述支腿(1a)前侧面固定；每根所述第二支撑管(5)后侧紧靠有一个压紧块(6)，该压紧块的顶面与第二支撑管(5)顶面平齐，压紧块(6)固定所述后下连接条(1d)上，每个压紧块(6)上方设有一个所述工业用压夹(7)，该工业用压夹安装在所述后上连接条(1e)上，且工业用压夹(7)的压头可朝向对应端的压紧块(6)顶面移动。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢星，王江宁，冉华平，沈明全，
申请(专利权)人：重庆创力工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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