航空座椅前脚底座装配工具制造技术

一种航空座椅前脚底座装配工具，包括同轴设置的啮合刀头、辅助盘和连接杆，啮合刀头用于与航空座椅前脚底座上的凹槽配合，固定在辅助盘的前端面，辅助盘的前端面为一平面，用于在啮合刀头插入底座上的凹槽内时，与底座的底面相贴合，连接杆固定在辅助盘的后端面，用于作为装配工具的操作杆。本发明专利技术装配工具在装配座椅前脚底座时，在啮合刀头进入底座上的凹槽后，辅助盘的前端面刚好能与底座的底面贴合，起到辅助支撑的作用，有利于防止啮合刀头在随配装工具转动的过程中倾斜晃动、甚至滑出，起到保护啮合刀头和底座上凹槽，避免因操作不当对啮合刀头和底座上凹槽造成的损伤，使工具使用起来更加方便，有利于节省人力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种航空旅客座椅前脚底座装配工具。
技术介绍
图1为现有技术中一种航空旅客座椅前脚底座的结构示意图，如图1所示，底座由同轴设置的螺杆1和底盘2构成，螺杆1下端与底盘2顶面固连，底盘2底面为平面，中部设有用于与其安装工具配合的凹槽21。根据航空座椅前脚底座底部凹槽类型的不同，目前航空界拆装座椅前脚底座的工具主要是一字刀头及套装内六角刀头。一字刀头，刀头与手柄是一个整体。在装配座椅前脚底座时，工作者需要不停换手抓握，手腕转动的幅度比较大，其结果是导致工作效率低下，反复换手也影响螺刀头与底座凹槽的贴合紧密度，刀头容易滑出，使凹槽受到损伤。套装内六角刀头头，每个六角刀头可在0º到180º角度范围内沿轴向自由转动，手柄与六角刀头之间难以保持垂直，六角刀头容易滑出，使六角刀头和底座凹槽受到损伤针对上述问题。、本专利技术针对现有技术中航空旅客座椅前脚底座装配工具所存在的问题，旨在提供一便捷、有效、可靠的组装工具，可满足快速、精密组装的要求，且最大程度的节省人力。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题，就是提供一种使用更为方便的航空旅客座椅前脚底座装配工具。解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：一种航空座椅前脚底座装配工具，包括同轴设置的啮合刀头、辅助盘和连接杆，所述啮合刀头用于与航空座椅前脚底座上的凹槽配合，固定在所述辅助盘的前端面，所述辅助盘的前端面为一平面，用于在所述啮合刀头插入所述底座上的凹槽内时，与所述底座的底面相贴合，所述连接杆固定在所述辅助盘的后端面，用于作为所述装配工具的操作杆。作为本专利技术的改进：所述辅助盘的前端面上，还设有底部护罩，所述底部护罩为围绕所述啮合刀头设置的凸环，该凸环在所述辅助盘的前端面上围合出一个与所述啮合刀头同轴的圆柱形腔体，所述圆柱形腔体的直径与所述底座的外径或底座的外切圆的外径适配，用于容纳所述底座。作为一种较佳实施方式：所述凸环为圆环。所述圆环的环壁上设有至少一个剖切口，所述剖切口直达所述辅助盘的前端面。作为本专利技术的可选实施方式：所述连接杆呈柱状，后部为操作端，所述操作端的横截面呈正六边形，以便可以很好的与一些现有的工具适配，方便借助这些工具驱动本专利技术的装配工具旋转。所述连接杆的操作端由一沿周向设置的弧形凹槽分成两段，后段长度短于前段。连接杆操作端的分段结构，可以使连接杆能很好的与具有不同深度插入槽的棘轮卡拉、直杆棘轮手柄、T型棘轮手柄等工具配合。相对于现有技术，本专利技术具有如下有益效果：1）本专利技术装配工具在装配座椅前脚底座时，在啮合刀头进入底座上的凹槽后，辅助盘的前端面刚好能与底座的底面贴合，起到辅助支撑的作用，有利于防止啮合刀头在随配装工具转动的过程中倾斜晃动、甚至滑出，起到保护啮合刀头和底座上凹槽，避免因操作不当对所述啮合刀头和底座上凹槽造成的损伤，使工具使用起来更加方便，有利于节省人力；2）本专利技术装配工具由于设置底部护罩，在辅助盘上形成一个与底座适配，用于容纳座椅前脚底座的腔体，一方面可更好的防止啮合刀头在随配装工具转动的过程中倾斜晃动、甚至滑出，另一方面，还起到辅助啮合刀头跟座椅前脚底座垂直的作用；3）本专利技术在底部护罩上设置剖切口，方便可实时观察辅助盘与座椅前脚底座底面的贴合情况，以便更准确的操作；4）本专利技术连接杆可与现有的棘轮卡拉、直杆棘轮手柄、T型棘轮手柄等工具方便的配合使用。附图说明图1为现有技术中一种航空旅客座椅前脚底座的结构示意图；图2为本专利技术具体实施例的装配工具的立体图；图3为本专利技术具体实施例的正视图。具体实施方式本实施例的航空旅客座椅前脚底座装配工具如图2所示，由同轴设置并依次相连、成为一体的啮合刀头4、辅助盘5和连接杆6构成。啮合刀头4用于与航空座椅前脚底座上的凹槽配合，根据底座上凹槽的形状，通常可选择一字型刀头或六角型刀头。辅助盘5由一直径为23.5mm的圆形平板51和沿圆形平板51前端面边缘设置的圆形凸环52构成。圆形凸环52外径23.5mm，内径20.5mm。圆形凸环52的内径与航空座椅前脚底座的外径或底座的外切圆的外径（主要针对非圆形底座，如方形底座等）适配，以便在辅助盘5的前端面上形成一个用于容纳所述底座的圆柱形腔体。在啮合刀头4插入航空座椅前脚底座上的凹槽后，辅助盘5的前端面刚好能与底座的底面贴合，起到辅助支撑的作用，有利于防止啮合刀头4在随配装工具转动的过程中倾斜晃动、甚至滑出，保护啮合刀头4和底座上凹槽，避免因操作不当对啮合刀头4和底座上凹槽造成的损伤，使工具使用起来更加方便，有利于节省人力。而圆形凸环52的设置，使得在辅助盘5上形成一个与底座适配，用于容纳底座的柱形腔体，一方面可更好的防止啮合刀头4在随配装工具转动的过程中倾斜晃动、甚至滑出，另一方面，圆形凸环52还起到辅助啮合刀头4跟底座垂直的作用，以使工具使用起来更加方便。为了可以方便的观察到辅助盘5前端面与底座底面的贴合情况，圆形凸环52上还均布有三个剖切口521，剖切口521直达辅助盘5的圆形平板51的前端面。连接杆6用于作为本专利技术装配工具的操作杆，呈柱状，总长65mm，后部为操作端，操作端的横截面呈正六边形，操作端由一沿周向设置的弧形凹槽61分成两段，后段长度短于前段。连接杆6后端端面到弧形凹槽61中部的距离大约为10mm，连接杆6操作端长度约为26mm。连接杆6操作端的分段结构，可以使连接杆6能很好的与具有不同深度插入槽的棘轮卡拉、直杆棘轮手柄、T型棘轮手柄等工具配合。连接杆6的操作端通过两级直径逐渐接近辅助盘5外径的台阶轴62与辅助盘6背面相连。通过连接杆6与卡拉，各种棘轮式直杆手柄，T型棘轮手柄配合使用，解决了反复抓握工具问题，有利于提高工作效率，降低工作者的疲劳。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空座椅前脚底座装配工具，其特征在于，包括同轴设置的啮合刀头、辅助盘和连接杆，所述啮合刀头用于与航空座椅前脚底座上的凹槽配合，固定在所述辅助盘的前端面，所述辅助盘的前端面为一平面，用于在所述啮合刀头插入所述底座上的凹槽内时，与所述底座的底面相贴合，所述连接杆固定在所述辅助盘的后端面，用于作为所述装配工具的操作杆。

【技术特征摘要】
1.一种航空座椅前脚底座装配工具，其特征在于，包括同轴设置的啮合刀头、辅助盘和连接杆，所述啮合刀头用于与航空座椅前脚底座上的凹槽配合，固定在所述辅助盘的前端面，所述辅助盘的前端面为一平面，用于在所述啮合刀头插入所述底座上的凹槽内时，与所述底座的底面相贴合，所述连接杆固定在所述辅助盘的后端面，用于作为所述装配工具的操作杆。2.根据权利要求1所述的航空座椅前脚底座装配工具，其特征在于，所述辅助盘的前端面上，还设有底部护罩，所述底部护罩为围绕所述啮合刀头设置的凸环，该凸环在所述辅助盘的前端面上围合出一个与所述啮合刀头同轴的圆柱形腔体，所述圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：林德生，刘紫微，
申请(专利权)人：广州飞机维修工程有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44