注塑件与硅胶一体成型工艺模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种注塑件与硅胶一体成型工艺模具，包括上模、下膜和模芯，上模和下膜内的相对端面制有与注塑件向对应的注塑件型腔，注塑件填充模芯，注塑件与注塑件型腔型腔之间形成填充硅胶的硅胶型腔。本实用新型专利技术提供的注塑件与硅胶一体成型工艺模具分为上模、下膜和模芯，上模和下膜内开口注塑件卡槽，能够对注塑件外部进行包裹，通过加注热硅胶，将硅胶包裹在注塑件的外表面，形成注塑件、硅胶一体成型件，即保证了注塑件的刚性，同时还赋予了注塑件的柔性，耐磨性，实现了金属件的全部功能，降低了配件成本。

An integrated molding process mould for injection molding parts and silica gel

The utility model relates to an injection molding and molding process of silicone mold, comprising an upper die and a lower die for film and, opposite end faces of the upper die and the lower membrane with injection molding to the injection molding cavity, injection molding filling mold, silicone cavity filled with silica gel formed between the injection molding and injection molding the cavity cavity. The utility model provides a molding process integrated with silica gel mold is divided into an upper die and a lower die core and the membrane, the upper die and the lower membrane opening injection slot, can be wrapped on the injection molded by filling hot outside, silica gel, silica gel coated on the outer surface of the plastic parts, plastic parts, silicone injection forming a molding piece, which is to ensure the rigidity of the injection molding, but also to give the injection molding flexibility, abrasion resistance, realizes all functions of metal parts, reduce the cost of spare parts.

【技术实现步骤摘要】
注塑件与硅胶一体成型工艺模具
本技术属于模具领域，尤其是一种注塑件与硅胶一体成型工艺模具。
技术介绍
发动机进气管包括主管和支管，两者结合成一体，在进气口交汇，支管围绕着主管成回转式结构，主管和支管的总容积为发动机总排量的1.5～4倍。现有的发动机进气管为金属材质，防震耐磨性能好，耐高温性能好。随着材料材料科学的发展，现在的注塑件能够满足其发动机进气管对刚性和温度的要求，由于刚性好，其耐磨性差，使注塑件在发动机进气管及其他汽车内用件得到很大的限制，如果能够解决注塑件的防震耐磨性，则可以使很多汽车及相关领域的配件注塑件化，答复降低成本，提供生产效率，提高成品率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构新颖，能够有效防止注塑件变形的注塑件与硅胶一体成型工艺模具。本技术采取的技术方案是：一种注塑件与硅胶一体成型工艺模具，包括上模、下膜和模芯，上模和下膜内的相对端面制有与注塑件向对应的注塑件型腔，注塑件填充模芯，注塑件与注塑件型腔型腔之间形成填充硅胶的硅胶型腔。而且，在注塑件型腔侧壁还制有注塑件一体突出的槽孔，当注塑件放置在注塑件型腔内时，注塑件型腔的槽孔与注塑件之间形成密封。一种注塑件与硅胶一体成型工艺模具，所述模具包括上模、下膜和模芯，在上模和下膜内制有进气管直管型腔，进气管直管型腔前端一体连通制有进气弯管型腔，进气管直管型内同轴制有第一环形固定环卡槽，在进气弯管型腔内同轴制有第二环形固定环卡槽，在下模的进气管直管型腔侧壁制有支架板方孔，当发动机进气管注塑件的支架板嵌入到支架板方孔内时，下模的进气管直管型腔相当于支架板方孔密封，在下模的进气弯管型腔下侧壁制有支气管孔，当发动机进气管注塑件的支气管嵌入到支气管孔内时，下模的进气弯管型腔相当于支气管孔密封；所述模芯有两个，第一个为圆柱形模芯，第二个为弧形柱模芯，圆柱形模芯同轴嵌装到注塑件的进气管直管内，弧形柱模芯同轴嵌装到注塑件的进气弯管内；所述。而且，所述模芯为金属材质。而且，所述支架板方孔一侧的下膜上制有一滑块，滑块的滑动方向相对于进气管直管型腔为径向滑动，在滑块的一侧制有与进气管直管型腔一体的型腔，当滑块滑动至密封位置时，进气管直管型腔形成密封状态。而且，在上模上固装倾斜插杆，在滑块上制有倾斜的插孔，当上模向下面运动时，倾斜的查杆插入到滑块的插孔内，将滑块向进气管直管型腔的轴心运动。而且，在滑块外侧对应的上模下面制有一卡块，当滑块向轴心运动时，卡块的倾斜面直接将滑块向轴心出挤压，直接将进气管直管型腔实现密封。而且，在上模和下模上制有相互未定的固定柱和固定孔。本技术的优点和积极效果是：本技术提供的注塑件与硅胶一体成型工艺模具分为上模、下膜和模芯，上模和下膜内开口注塑件卡槽，能够对注塑件外部进行包裹，通过加注热硅胶，将硅胶包裹在注塑件的外表面，形成注塑件、硅胶一体成型件，即保证了注塑件的刚性，同时还赋予了注塑件的柔性，耐磨性，实现了金属件的全部功能，降低了配件成本。本技术提供的注塑件与硅胶一体成型工艺模具还配有模芯，模芯为金属铝材质制成，导热性能好，注塑开始加温后，在注塑件内放置模芯后，能够将模具带来的高温(170℃左右)迅速导入到模芯内，相当于给注塑件降温，使注塑件在高温条件下不发生形变，有效保持了注塑件的外形。附图说明图1为注塑件的结构示意图。图2为上模的结构示意图。图3为图2的俯视图。图4为下模的结构示意图。图5为上模下模组合后的剖视图(不带模芯)。图6为模芯的机构示意图。图7为注塑件与硅胶的注塑后剖视图(带模芯)。具体实施方式下面结合实施例，对本技术进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本技术的保护范围。一种注塑件与硅胶一体成型工艺模具，包括上模、下膜和模芯，上模和下膜内的相对端面制有与注塑件向对应的注塑件型腔，注塑件填充模芯，注塑件与注塑件型腔型腔之间形成填充硅胶的硅胶型腔。在注塑件型腔侧壁还制有注塑件一体突出的槽孔，当注塑件放置在注塑件型腔内时，注塑件型腔的槽孔与注塑件之间形成密封，防止硅胶溢流。本实施例以发动机进气管来说明具体模具，所述发动机进气管注塑件包括进气管直管1-3和进气弯管1-2，在进气管直管外缘径向制有第一环形固定环1-6，在进气弯管外缘径向制有第二环形固定环1-1，在第一环形固定环和第二环形固定环之间的注塑件外表面一体注塑硅胶，在第一环形固定环和第二环形固定环之间的进气管直管外缘一体制有支架板1-4，在第一环形固定环和第二环形固定环之间的进气弯管外缘径向一体制有支气管1-5。所述模具包括上模3、下膜14和模芯(2-1和2-2)，在上模和下膜内制有进气管直管型腔6，进气管直管型腔前端一体连通制有进气弯管型腔2，进气管直管型内同轴制有第一环形固定环卡槽4，用于嵌装进气管直管外缘的第一环形固定环，在进气弯管型腔内同轴制有第二环形固定环卡槽1，用于嵌装第二环形固定环；在下模的进气管直管型腔侧壁制有支架板方孔11，当发动机进气管注塑件的支架板嵌入到支架板方孔内时，下模的进气管直管型腔相当于支架板方孔密封，在下模的进气弯管型腔下侧壁制有支气管孔13，当发动机进气管注塑件的支气管嵌入到支气管孔内时，下模的进气弯管型腔相当于支气管孔密封；所述模芯有两个，第一个为圆柱形模芯2-2，第二个为弧形柱模芯2-1，圆柱形模芯同轴嵌装到注塑件的进气管直管内，弧形柱模芯同轴嵌装到注塑件的进气弯管内，用于支撑进气管直管和进气弯管，当上下模合并，加注硅胶时，整体磨具温度升高，注塑件受热，当模芯全部插入到气管直管和进气弯管内时，一方面能够支撑注塑件不变形，一方面能够将注塑件的温度迅速导走，使注塑件受热后温度降低，不变形。为了是注塑件与硅胶15一体成型效果好，可以在注塑件外涂胶，进一步粘贴紧密。本申请为了使支架板更加方面的从模具的支架板方孔内取出，将支架板方孔一侧的下膜上制有一滑块9，滑块的滑动方向相对于进气管直管型腔为径向滑动，在滑块的一侧制有与进气管直管型腔一体的型腔，当滑块滑动至密封位置时，进气管直管型腔形成密封状态。为了实现更好的将滑块开启关闭，在上模上固装倾斜插杆7，在滑块上制有倾斜的插孔10，当上模向下面运动时，倾斜的查杆插入到滑块的插孔内，将滑块向进气管直管型腔的轴心运动，完成进气管直管型腔密封，为了进一步密封，在滑块外侧对应的上模下面制有一卡块8，当滑块向轴心运动时，卡块的倾斜面直接将滑块向轴心出挤压，直接将进气管直管型腔实现密封。在上模和下模上制有相互未定的固定柱5和固定孔12。本技术提供的注塑件与硅胶一体成型工艺模具还配有模芯，模芯为金属铝材质制成，导热性能好，注塑开始加温后，在注塑件内放置模芯后，能够将模具带来的高温(170℃左右)迅速导入到模芯内，相当于给注塑件降温，使注塑件在高温条件下不发生形变，有效保持了注塑件的外形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种注塑件与硅胶一体成型工艺模具，其特征在于：包括上模、下膜和模芯，上模和下膜内的相对端面制有与注塑件向对应的注塑件型腔，注塑件填充模芯，注塑件与注塑件型腔型腔之间形成填充硅胶的硅胶型腔。

【技术特征摘要】
1.一种注塑件与硅胶一体成型工艺模具，其特征在于：包括上模、下膜和模芯，上模和下膜内的相对端面制有与注塑件向对应的注塑件型腔，注塑件填充模芯，注塑件与注塑件型腔型腔之间形成填充硅胶的硅胶型腔。2.根据权利要求1所述的注塑件与硅胶一体成型工艺模具，其特征在于：在注塑件型腔侧壁还制有注塑件一体突出的槽孔，当注塑件放置在注塑件型腔内时，注塑件型腔的槽孔与注塑件之间形成密封。3.一种注塑件与硅胶一体成型工艺模具，其特征在于：所述模具包括上模、下膜和模芯，在上模和下膜内制有进气管直管型腔，进气管直管型腔前端一体连通制有进气弯管型腔，进气管直管型内同轴制有第一环形固定环卡槽，在进气弯管型腔内同轴制有第二环形固定环卡槽，在下模的进气管直管型腔侧壁制有支架板方孔，当发动机进气管注塑件的支架板嵌入到支架板方孔内时，下模的进气管直管型腔相当于支架板方孔密封，在下模的进气弯管型腔下侧壁制有支气管孔，当发动机进气管注塑件的支气管嵌入到支气管孔内时，下模的进气弯管型腔相当于支气管孔密封；所述模芯有两个，第一个为圆柱形模芯，第二个为弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：童天涛，
申请(专利权)人：天津科赡硅橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12