一种方向盘骨架检测夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方向盘骨架检测夹具，包括底座、旋转电机和定位座，底座上还设置有标记机构，标记机构包括安装座、第一标记部和第二标记部，第一标记部为圆筒结构，第一标记部固定在安装座上，第一标记部远离安装座一侧为封闭端，封闭端开设有通孔，封闭端外侧设置有第一着色部；第二标记部滑动设置在第一标记部内，第二标记部靠近封闭端一侧设置有凸台，凸台穿过通孔伸出第一标记部，凸台顶部设置有第二着色部；第二标记部与连接座之间设置有弹簧。通过标记机构实现对方向盘骨架圆度的检测与标记，方便了后续对方向盘骨架的矫正，提高了生产效率；通过调节机构实现标记机构位置的调节，实现对不同尺寸方向盘的检测，提高了适用范围。了适用范围。了适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种方向盘骨架检测夹具


[0001]本技术涉及方向盘骨架生产
，尤其涉及一种方向盘骨架检测夹具。

技术介绍

[0002]在车辆行驶过程中，驾驶人员通过方向盘控制车辆的转向，方向盘的舒适性及可靠性直接影响了人们对整车性能的评价。方向盘的基础部件是骨架，大多数是由铁、钢或合金等材料通过压铸成型，成型之后需要在对骨架进行进一步的加工，逐渐形成方向盘成品。为了保证方向盘的圆度，需要对方向盘骨架的圆度进行检测。
[0003]但本申请专利技术人在实现本申请实施例中技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下问题：
[0004]现有的方向盘骨架检测夹具仅能够实现方向盘骨架的检测，而不能对存在缺陷的方向盘骨架进行标记，增加了后续矫正工作量，降低了生产效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种方向盘骨架检测夹具，以解决
技术介绍
中提到的技术问题，本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种方向盘骨架检测夹具，包括底座、旋转电机和定位座，旋转电机固定在底座下侧，旋转电机的输出轴穿过底座与定位座连接，底座上还设置有标记机构，标记机构包括安装座、第一标记部和第二标记部，第一标记部为圆筒结构，第一标记部固定在安装座上，第一标记部远离安装座一侧为封闭端，封闭端开设有通孔，封闭端外侧设置有第一着色部；第二标记部滑动设置在第一标记部内，第二标记部靠近封闭端一侧设置有凸台，凸台穿过通孔伸出第一标记部，凸台顶部设置有第二着色部；第二标记部与安装座之间设置有弹簧。
[0007]进一步地，标记机构至少为两个，标记机构分别沿方向盘骨架的轴向、径向设置。
[0008]进一步地，底座上设置有调节机构，标记机构通过调节机构安装在底座上。
[0009]进一步地，调节机构包括支架、调节螺杆和调节手轮，支架上开设有螺纹孔，调节螺杆通过螺纹孔与支架连接，标记机构的安装座通过轴承安装在调节螺杆的一端，调节手轮安装在调节螺杆的另一端。
[0010]进一步地，旋转电机为减速电机。
[0011]本申请实施例提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0012]通过标记机构实现对方向盘骨架圆度的检测与标记，方便了后续对方向盘骨架的矫正，提高了生产效率；通过调节机构实现标记机构位置的调节，实现对不同尺寸方向盘的检测，提高了适用范围。
附图说明
[0013]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0014]图1为本申请实施例结构示意图；
[0015]图2为本申请实施例正视图；
[0016]图3为图2局部放大图；
[0017]图4为本申请实施例定位座结构示意图；
[0018]图5为本申请实施例标记机构结构示意图。
[0019]附图中标识：1、底座；2、旋转电机；3、定位座；31定位盘； 32、导向柱；4、标记机构；41、安装座；42、第一标记部；421、第一着色部；43、第二标记部；431、凸台；432、第二着色部；44、弹簧；5、调节机构；51、支架；52、调节螺杆；53、调节手轮；54、导向杆；6、方向盘骨架。
具体实施方式
[0020]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图和具体实施方式对上述技术方案进行详细的说明，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1、图2所示的一种方向盘骨架检测夹具，包括底座1、旋转电机2、定位座3、标记机构4和调节机构5。底座1为铁板焊接而成的桌形工作台，旋转电机2固定在底座1的下侧，旋转电机2的输出轴穿过底座1与定位座3连接，方向盘骨架6固定在定位座3上；两个标记机构4通过两个调节机构5分别设置在方向盘骨架6的轴向、径向。优选的，旋转电机5为减速电机。
[0022]具体来说，如图4所示，定位座3包括定位盘31和固定在定位盘31中心的导向柱32，导向柱32的直径小于等于方向盘骨架6的安装孔内径，导向柱32的上部为锥台型，以方便将方向盘骨架放置在定位座3上；定位座3上侧设置有气缸压紧块(未示出)，用于对方向盘骨架6进行固定。
[0023]如图5所示，标记机构4包括安装座41、第一标记部42、第二标记部43和弹簧44。具体来说，第一标记部42为圆筒结构，第一标记部42的右端固定在安装座41上，第一标记部42的左侧为封闭端，封闭端上开设有通孔，封闭端的左侧设置有第一着色部421；第二标记部43为滑动设置在第一标记部41内的圆柱，第二标记部43 靠近封闭端一侧设置有凸台431，凸台431穿过通孔伸出第一标记部 42，凸台431伸出第一标记部42的长度等于公差值的绝对值的两倍，凸台431顶部设置有第二着色部432；弹簧44设置在第二标记部43 与安装座41之间，给第二标记部43施加向左侧的推力。优选的，第一着色部431与第二着色部432颜色不同，第一着色部431、第二着色部432均为含有水性颜料的硬质多孔介质，如木质纤维等。
[0024]如图1
‑
3所示，调节机构5包括支架51、调节螺杆52、调节手轮53和导向杆54，支架51通过螺栓固定在底座1上，支架1上开设有螺纹孔(未示出)，调节螺杆52通过螺纹孔与支架51连接，标记机构4的安装座41通过轴承(未示出)安装在调节螺杆52的一端，调节手轮53安装在调节螺杆52的另一端，通过转动调节手轮53可调节安装座41到方向盘骨架6的距离，从而实现对不同尺寸方向盘骨架6的检测；导向杆54的一端固定在支架51上，导向杆54的另一端通过直线轴承(未示出)与安装座41连接，以保证标记机构4 的稳定性。
[0025]本技术的工作原理为：
[0026]首先，将方向盘骨架固定在定位座上，调节标记机构的位置，使第二着色部与方向盘骨架接触并将凸台压入一半长度；然后启动旋转电机，使方向盘骨架旋转一圈。观察方向盘骨架上的标记颜料，方向盘骨架上无标记颜料处表示超出负公差范围，方向盘骨架上有两种标记颜料处表示超出正公差。
[0027]上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：
[0028]通过标记机构实现对方向盘骨架圆度的检测与标记，方便了后续对方向盘骨架的矫正，提高了生产效率；通过调节机构实现标记机构位置的调节，实现对不同尺寸方向盘的检测，提高了适用范围。
[0029]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向盘骨架检测夹具，包括底座、旋转电机和定位座，所述旋转电机固定在所述底座下侧，所述旋转电机的输出轴穿过所述底座与所述定位座连接，其特征在于：所述底座上还设置有标记机构，所述标记机构包括安装座、第一标记部和第二标记部，所述第一标记部为圆筒结构，所述第一标记部固定在所述安装座上，所述第一标记部远离所述安装座一侧为封闭端，所述封闭端开设有通孔，所述封闭端外侧设置有第一着色部；所述第二标记部滑动设置在所述第一标记部内，所述第二标记部靠近所述封闭端一侧设置有凸台，所述凸台穿过所述通孔伸出所述第一标记部，所述凸台顶部设置有第二着色部；所述第二标记部与所述安装座之间设置有弹簧。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈书成，
申请(专利权)人：盐城东江汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：