【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及如权利要求1的前序部分所述的用于机动车辆的带有门槛板的侧门槛。
技术介绍
DE 10 2010 014 574 A1披露了带有侧门槛的车身,其下部部分被粘接到多个侧门槛区段以便形成封闭的空心轮廓。此外,DE 1 655 650披露了用于车辆的侧门槛,该侧门槛被设计成两件式的并且这两个部件是通过粘接而彼此相连接的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于机动车辆的侧门槛,该侧门槛带有一个质量轻且以声学上有效的方式对抗碎石打击的门槛板。根据本专利技术,此目的是通过权利要求1的特征实现的。从属权利要求含有另外的多个有利特征。本专利技术有利地得到一种门槛板,该门槛板减少了由塑料构成的常规门槛板的重量并且根据本专利技术通过以下方式减小了碎石打击噪音:该门槛板被设计成多件式的并且面朝车道的下部的第一门槛板部件是由声学上有效的非织造织物构成的,该第一门槛板部件可以借助于面式的交叠部来与邻接的由塑料构成的上部的第二门槛板部件相连接。尤其是,根据本专利技术规定,这两个板部件的互相面对的自由的侧边缘具有延伸部,这两个延伸部交叠地平面式地上下叠置以彼此连接。这两个板部件的平面式地上下叠置的延伸部的连接例如是经由所述交
叠部的后来的焊接或粘接而产生的。由非织造织物构成并且被装配在由塑料构成的板部件中的另一个板部件以简单的安装方式实现了声学上有效的措施,以便减少由于碎石等从车道投射到门槛上而产生的碎石打击噪音。因此可以省去额外的声学措施。此外,借助于“轻质的增强热塑性塑料”这一非织造材料(LWRT),与完全由塑料构成并且为了减少噪音还必须配备有例如 ...
【技术保护点】
一种用于机动车辆的侧门槛,带有异形横截面的门槛板,其特征在于,该门槛板(2)被设计成多件式的并且包括下部的第一门槛板部件(3),该第一门槛板部件面朝车道(6)并且由一种声学上有效的非织造材料(LWRT)构成,该第一门槛板部件能与邻接的由塑料(PTT)构成的上部的第二门槛板部件(4)通过面式的交叠部(5)相连接。
【技术特征摘要】
2015.03.03 DE 102015103006.31.一种用于机动车辆的侧门槛,带有异形横截面的门槛板,其特征在于,该门槛板(2)被设计成多件式的并且包括下部的第一门槛板部件(3),该第一门槛板部件面朝车道(6)并且由一种声学上有效的非织造材料(LWRT)构成,该第一门槛板部件能与邻接的由塑料(PTT)构成的上部的第二门槛板部件(4)通过面式的交叠部(5)相连接。2.如权利要求1所述的侧门槛,其特征在于,这两个板部件(3,4)的互相面对的自由的侧边缘(7,8)具有延伸部(9,10),这些延伸部交叠地以平面方式上下叠置以彼此连接。3.如权利要求1或2所述的侧门槛,其特征在于,这两个板...
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