汽车前桥桥壳制造技术

技术编号:9999927 阅读:150 留言:0更新日期:2014-05-03 08:00
本实用新型专利技术涉及一种汽车前桥桥壳。本实用新型专利技术提供了一种改进的汽车前桥桥壳结构,可有效降低整车底板高度。该种汽车前桥桥壳,包括桥包、以及由桥包两侧延伸出的桥管,该桥管端部连接有法兰盘,所述桥管的轴线低于法兰盘的中心线。优选地,所述桥管的轴线与法兰盘的中心线之间的高度差D为:50mm~200mm。更优选地,所述高度差D为:150mm。在保证车轮中心高度不变的情况下,可降低前桥壳高度,从而使整车底板高度降低,方便乘客上下车。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车前桥桥壳。本技术提供了一种改进的汽车前桥桥壳结构,可有效降低整车底板高度。该种汽车前桥桥壳,包括桥包、以及由桥包两侧延伸出的桥管,该桥管端部连接有法兰盘,所述桥管的轴线低于法兰盘的中心线。优选地,所述桥管的轴线与法兰盘的中心线之间的高度差D为:50mm~200mm。更优选地,所述高度差D为:150mm。在保证车轮中心高度不变的情况下,可降低前桥壳高度,从而使整车底板高度降低,方便乘客上下车。【专利说明】汽车前桥桥壳
本技术涉及一种桥壳结构的改进,特别涉及一种汽车前桥桥壳。
技术介绍
目前,汽车、尤其是重型汽车的前桥壳中的桥管端部与法兰盘相连,大多采用法兰盘中心与桥管轴线重合的方式。采用该种方式,虽然加工简单,但会使前桥壳离地高度较高,整车底板升高,造成乘客上下车不方便。
技术实现思路
针对现有技术中的不足,本技术提供了一种改进的汽车前桥桥壳结构,可有效降低整车底板高度。为了解决上述问题,该种汽车前桥桥壳,包括桥包、以及由桥包两侧延伸出的桥管,该桥管端部连接有法兰盘,所述桥管的轴线低于法兰盘的中心线。优选地,所述桥管的轴线与法兰盘的中心线之间的高度差D为:50mm~200mm。更优选地,所述高度差D为:150mm。本技术的有益效果是:在保证车轮中心高度不变的情况下,可降低前桥壳高度,从而使整车底板高度降低,方便乘客上下车。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的汽车前桥桥壳部分结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步地说明。如图1所示,该种汽车前桥桥壳,包括桥包、以及由该桥包的两侧延伸出的桥管1,每个桥管的端部均连接有法兰盘2,所述桥管I的轴线a低于该法兰盘的中心线b,即桥管的轴线低于车轮中心线。 桥管I的轴线a与法兰盘的中心线b之间的高度差D为:50_~200mm,优选为:150mm。通过反复实验,该高度差设计在该范围内,在满足足够的结构强度的同时,使得汽车底盘降低,提高行车稳定性和舒适性。需要注意的是,【具体实施方式】仅仅是对本技术技术方案的解释和说明,不应将其理解为对本技术技术方案的限定,任何采用本技术的技术方案而仅作局部改变的,仍应落入本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种汽车前桥桥壳,包括桥包、以及由桥包两侧延伸出的桥管(I),该桥管端部连接有法兰盘(2),其特征在于:所述桥管(I)的轴线低于法兰盘的中心线。2.根据权利要求1所述的汽车前桥桥壳,其特征在于:所述桥管(I)的轴线与法兰盘的中心线之间的高度差D为:50mm?200mm。3.根据权利要求2所述的汽车前桥桥壳,其特征在于:所述高度差D为:150mm。【文档编号】B60B35/16GK203567474SQ201320790092【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年12月3日 优先权日:2013年12月3日 【专利技术者】刘中锋, 周群辉, 王锋刚 申请人:陕西汉德车桥有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘中锋周群辉王锋刚
申请(专利权)人:陕西汉德车桥有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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