载重50吨的铁水车用转向架制造技术

本发明专利技术涉及一种载重50吨的铁水车用转向架。多年来，铁水车用转向架为适应大吨位载重的需要，采用G轴或F轴，不便于维护。本发明专利技术组成包括：摇枕（7），所述的摇枕上装有中心销（5）、上心盘（6），所述的摇枕两端装有侧架（2），所述的摇枕与侧架之间装有弹簧减振装置（3）,所述侧架两端装有轮轴组成（1），侧架与轮轴组成之间装有承载鞍（4）。本发明专利技术应用于铁水车的转向架。

【技术实现步骤摘要】
载重50吨的铁水车用转向架
: 本专利技术涉及一种载重50吨的铁水车用转向架。
技术介绍
: 多年来，铁水车用转向架为适应大吨位载重的需要，采用G轴或F轴，不便于维护。针对50吨载重要求，我们选用标准铁路车辆用RE2B型车轴；配套选用辗钢车轮或铸钢车轮及铁路标准353130B型滚动轴承装置。同时，配套设计了专用摇枕和侧架，开发出新型载重50吨的铁水车用转向架
技术实现思路
: 本专利技术的目的是提供一种载重50吨的铁水车用转向架。上述目的通过以下的技术方案实现: 一种载重50吨的铁水车用转向架，其组成包括:摇枕，所述的摇枕两端装有侧架，所述的摇枕端部与侧架中部装有减振装置，所述侧架两端装有轮轴组成装置。所述的载重50吨的铁水车用转向架，所述的摇枕中部装有下心盘和中心销，所述的摇枕两端上面装有两个下旁承。所述的载重50吨的铁水车用转向架，所述的侧架两端装有承载鞍。所述的载重50吨的铁水车用转向架，所述的弹簧减振装置，是由多个弹簧组组成，每个弹簧组由一个外圆弹簧和一个内圆弹簧组成。所述的载重50吨的铁水车用转向架，所述的轮轴组成装置包括车轴、车轮及滚动轴承装置；所述的车轴选用标准铁路车辆用RE2B型车轴；车轮与车轴配套选用辗钢轮或铸钢轮；所述的滚动轴承装置为铁路标准353130B型滚动轴承装置。这个技术方案有以下有益效果: 1.本产品是为了满足50吨铁水车在钢铁冶炼企业铁水运输中的需要配套设计研制的，该转向架主要部件采用了 B级钢、C级钢，采用了先进的轮轴装置、新型摇枕侧架等技术。本产品将铁路标准技术很好地运用和结合到整体设计中，既保证了产品的安全性、可靠性，又实现了产品的良好的可互换性。本产品具有承载能力强、运行平稳、能灵活通过曲线、结构简单、维护方便等特点。【附图说明】: 附图1是本专利技术的结构主视图。附图2是本专利技术的结构侧视图。附图3是摇枕组成的结构示意图。附图4是侧架组成结构示意图。附图5是轮轴组成的结构示意图。【具体实施方式】: 实施例1:一种载重50吨的铁水车用转向架，其组成包括:摇枕7，所述的摇枕上装有中心销5、上心盘6，所述的摇枕两端装有侧架2，所述的摇枕与侧架之间装有弹簧减振装置3，所述侧架两端装有轮轴组成1，侧架与轮轴组成之间装有承载鞍4。实施例2: 根据实施例1所述的载重50吨的铁水车用转向架，所述的摇枕中部装有下心盘和中心销，所述的摇枕两端上面装有两个下旁承。实施例3: 根据实施例1所述的载重50吨的铁水车用转向架，所述的侧架两端装有承载鞍。实施例4: 根据实施例1或2或3所述的载重50吨的铁水车用转向架，所述的减振装置，是由多个弹簧组组成，弹簧组由外圆弹簧和内圆弹簧组成。实施例5: 根据实施例1或3所述的载重50吨的铁水车用转向架，所述的轮轴组成装置，包括车轴9、车轮10及滚动轴承装置11 ;所述的车轴，选用标准铁路车辆用RE2B型车轴；车轮与车轴配套选用辗钢轮或铸钢轮；所述的滚动轴承装置为铁路标准353130B型滚动轴承装置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载重50吨的铁水车用转向架，其组成包括：摇枕，其特征是：所述的摇枕两端装有侧架，所述的摇枕端部与侧架中部装有减振装置，所述侧架两端装有轮轴组成装置。

【技术特征摘要】
1.一种载重50吨的铁水车用转向架，其组成包括:摇枕，其特征是:所述的摇枕两端装有侧架，所述的摇枕端部与侧架中部装有减振装置，所述侧架两端装有轮轴组成装置。2.根据权利要求1所述的载重50吨的铁水车用转向架，其特征是:所述的摇枕中部装有下心盘和中心销，所述的摇枕两端上面装有两个下旁承。3.根据权利要求1所述的载重50吨的铁水车用转向架，其特征是:所述的侧架两端装有承载鞍。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢志强，栗明柱，黄玉山，高永发，刘先义，张印明，
申请(专利权)人：哈尔滨轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：