【技术实现步骤摘要】
一种双副轴重型变速箱输入轴齿轮结构
本技术涉及一种双副轴重型变速箱输入轴齿轮结构，属于汽车零部件
。
技术介绍
双副轴结构重型变速箱因其承载能力大，传动平稳，使用寿命长，被广泛应用于重型汽车中。目前，传统双副轴变速箱的输入轴功率分流，一般采用双副轴结构，每根副轴只承受一半功率，理论上均载。但是，实际中由于齿轮制造误差、装配误差和/或对齿误差等因素，不能实现理论上的均载，这样在实际使用过程中，就会导致变速箱总成噪声较大，轮齿易出现早期磨损甚至损坏，这就是现有技术所存在的不足之处。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种可以实现双副轴均载的双副轴重型变速箱输入轴齿轮结构。本方案是通过如下技术措施来实现的:该双副轴重型变速箱输入轴齿轮结构包括输入轴，输入轴通过齿轮传动驱动连接有左副轴总成和右副轴总成，左副轴总成和右副轴总成的两端通过轴承支撑，所述输入轴上滑动安装有输入轴左旋斜齿轮，输入轴左旋斜齿轮上有与其过盈配合的输入轴右旋斜齿轮，输入轴上安装有与输入轴左旋斜齿轮的两端对应配合的轴用弹性挡圈，轴用弹性挡圈与输入轴左旋斜齿轮的端部之间留有间隙；左副轴总成上安装有左副轴传动齿轮，左副轴传动齿轮为与输入轴左旋斜齿轮匹配的右旋斜齿轮，右副轴总成上安装有右副轴传动齿轮，右副轴传动齿轮为与输入轴右旋斜齿轮匹配的左旋斜齿轮。上述左副轴总成两端的轴承为圆锥滚子轴承，通过圆锥滚子轴承承受左副轴传动齿轮产生的轴向力。上述右副轴总成两端的轴承为圆锥滚子轴承，通过圆锥滚子轴承承受右副轴传动齿轮产生的轴向力。上述输入轴左旋斜齿轮与...
【技术保护点】
一种双副轴重型变速箱输入轴齿轮结构，它包括输入轴，输入轴通过齿轮传动驱动连接有左副轴总成和右副轴总成，左副轴总成和右副轴总成的两端通过轴承支撑，其特征是：所述输入轴上滑动安装有输入轴左旋斜齿轮，输入轴左旋斜齿轮上有与其过盈配合的输入轴右旋斜齿轮，输入轴上安装有与输入轴左旋斜齿轮的两端对应配合的轴用弹性挡圈，轴用弹性挡圈与输入轴左旋斜齿轮的端部之间留有间隙；左副轴总成上安装有左副轴传动齿轮，左副轴传动齿轮为与输入轴左旋斜齿轮匹配的右旋斜齿轮，右副轴总成上安装有右副轴传动齿轮，右副轴传动齿轮为与输入轴右旋斜齿轮匹配的左旋斜齿轮。
【技术特征摘要】
1.一种双副轴重型变速箱输入轴齿轮结构，它包括输入轴，输入轴通过齿轮传动驱动连接有左副轴总成和右副轴总成，左副轴总成和右副轴总成的两端通过轴承支撑，其特征是:所述输入轴上滑动安装有输入轴左旋斜齿轮，输入轴左旋斜齿轮上有与其过盈配合的输入轴右旋斜齿轮，输入轴上安装有与输入轴左旋斜齿轮的两端对应配合的轴用弹性挡圈，轴用弹性挡圈与输入轴左旋斜齿轮的端部之间留有间隙；左副轴总成上安装有左副轴传动齿轮，左副轴传动齿轮为与输入轴左旋斜齿轮匹配的右旋斜齿轮，右副轴总成上安装有右副轴传动齿轮，右副...
【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，胡凯，杨伟玲，任宪群，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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