本实用新型专利技术涉及一种仪表台降噪装置，具体涉及一种工程机械双方向盘仪表台降噪装置。包括上壳体(1)、下壳体(2)、仪表台支架(3)、两个固定架(4)和两个转动架(5)，固定架安装在下壳体两端的底部支架(21)上，转动架倾斜安装在固定架的上铰点，三个齿轮轴(6)均垂直安装在底部支架的内侧，两边的齿轮轴与方向盘连接轴(7)相连，中间的齿轮轴与转向器(8)相连，转向器封闭设置在仪表台支架的内部；传动机构的两侧设有链条涨紧装置(11)。本实用新型专利技术通过改变仪表台内转向器以及齿轮轴结构的方向设置，使仪表台可以封闭设置，从而减少了发动机进入仪表台及驾驶室内的噪音，为驾驶人员提供更加舒适的环境。
【技术实现步骤摘要】
工程机械双方向盘仪表台降噪装置
本技术涉及一种仪表台降噪装置，具体涉及一种工程机械双方向盘仪表台降噪装置。
技术介绍
工程机械仪表台主要包括壳体、方向盘、固定支架和转动轴，固定支架安装在壳体内部的底板上，转动支架连接在固定支架的上部，方向盘的连接轴穿过转动支架与转向器的连接轴转动连接。现有的工程机械为了操作方便，方向盘大多倾斜设置，因此转向器的连接轴以及转向器均倾斜安装在仪表台内，倾斜角度大约57°，由于仪表台的尺寸限制，因此倾斜的转向器一部分曝露在仪表台外侧，仪表台上具有转向器通过的开孔，发动机的噪声通过仪表台的通孔传递至驾驶室内，需要加装隔音装置或者吸音装置；噪音过大会影响驾驶员操作，同时给周围环境带来噪声污染。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种工程机械双方向盘仪表台降噪装置，降低发动机进入驾驶室的噪音，结构简单，布局合理。 为了实现上述目的所采用的技术方案:一种工程机械双方向盘仪表台降噪装置，包括上壳体、下壳体、仪表台支架、两个固定架和两个转动架，固定架安装在下壳体两端的底部支架上，转动架倾斜安装在固定架的上铰点，三个齿轮轴均垂直安装在底部支架的内侦lJ,两边的齿轮轴与方向盘连接轴相连，中间的齿轮轴与转向器相连，转向器封闭设置在仪表台支架的内部； 中间的齿轮轴上连接的双联齿轮分别与两边的齿轮通过链条相连组成传动机构，传动机构的两侧设有链条涨紧装置。 由于转向器垂直安装在仪表台支架的内部，转向器的结构完全不会曝露在仪表台夕卜，安装转向器后将仪表台的表面进行封闭，降低了发动机传入仪表台的噪音，改善了驾驶员的操作环境； 方向盘的倾斜角度可以根据需要调节固定架和转动架之间的角度。 链条涨紧装置包括涨紧支架、涨紧条、涨紧块和锁紧螺母，所述涨紧支架-安装在下壳体的底部，涨紧块固定在底部支架的侧面，涨紧支架和涨紧块上具有同轴度的通孔，涨紧条穿过上述通孔，并用锁紧螺母锁紧。 齿轮轴由原来的倾斜安装改进为直立机构，连接在齿轮上的齿条由于重力作用容易产生松动，通过调节涨紧条来调整涨紧支架与底部支架之间的距离，进而带动齿轮轴向两侧移动来涨紧链条。 底部支架与下壳体上设置有相互垂直的长圆孔，并通过螺栓相连。长圆孔方便零部件的安装于调整。 固定架和转动架之间具有锁紧机构，锁紧机构包括锁紧轴、锁紧轴套和锁紧手柄，锁紧轴套固定连接在转动架的侧面，锁紧轴穿过固定架和转动架安装在锁紧轴套的内部，锁紧手柄与锁紧轴远离固定架的一端相连。 锁紧机构用于限制固定架和转动架之间的相对角度，防止工作工程中固定架与转动架之间相对转动。 【附图说明】 图1为本技术的主视图； 图2为本技术去除上壳体I的俯视图； 图3为去除上壳体I和下壳体2的放大示意I ; 图4为图3的左视图； 图5为图3的A-A向示意图。 图中:1、上壳体；2、下壳体；21、底部支架3、仪表台支架；4、固定架；5、转动架；6、齿轮轴；7、方向盘连接轴；8、转向器；9、双联齿轮；10、齿轮；11、链条涨紧装置；11_1、涨紧支架；11_2、涨紧条；11_3、涨紧块；11_4、锁紧螺母；12、锁紧机构；12_1、锁紧轴；12_2、锁紧轴套；12_3、锁紧手柄。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步说明。 如图1和图2所示，一种工程机械双方向盘仪表台降噪装置，包括上壳体1、下壳体2、仪表台支架3、两个固定架4和两个转动架5，固定架4安装在下壳体2两端的底部支架21上，转动架5倾斜安装在固定架4的上铰点，三个齿轮轴6均垂直安装在底部支架21的内侧，两边的齿轮轴6与方向盘连接轴7相连，中间的齿轮轴6与转向器8相连，转向器8封闭设置在仪表台支架3的内部； 中间的齿轮轴6上连接的双联齿轮9分别与两边的齿轮10通过链条相连组成传动机构，传动机构的两侧设有链条涨紧装置11。 由于转向器8垂直安装在仪表台支架3的内部，转向器8的结构完全不会曝露在仪表台外，安装转向器8后将仪表台的表面进行封闭，降低了发动机传入仪表台的噪音，改善了驾驶员的操作环境； 方向盘的倾斜角度可以根据需要调节固定架4和转动架5之间的角度。 如图3和5所示，链条涨紧装置11包括涨紧支架11-1、涨紧条11_2、涨紧块11_3和锁紧螺母11-4，所述涨紧支架11-1安装在下壳体2的底部，涨紧块11-3固定在底部支架21的侧面，涨紧支架11-1和涨紧块11-3上具有同轴度的通孔，涨紧条11-2穿过上述通孔，并用锁紧螺母11-4锁紧。 齿轮轴由原来的倾斜安装改进为直立机构，连接在齿轮上的齿条由于重力作用容易产生松动，通过调节涨紧条11-2来调整涨紧支架11-1与底部支架21之间的距离，进而带动齿轮轴向两侧移动来涨紧链条。 底部支架21与下壳体2上设置有相互垂直的长圆孔，并通过螺栓相连。长圆孔方便零部件的安装于调整。 如图4所示，固定架4和转动架5之间具有锁紧机构12,锁紧机构包括锁紧轴12-1、锁紧轴套12-2和锁紧手柄12-3，锁紧轴套12_2固定连接在转动架5的侧面，锁紧轴12-1穿过固定架4和转动架5安装在锁紧轴套12-2的内部，锁紧手柄12-3与锁紧轴12_1远离固定架的一端相连。 锁紧机构12用于限制固定架4和转动架5之间的相对角度，防止工作工程中固定架4与转动架5之间相对转动。 转向器8垂直安装在仪表台支架3的内部，两侧的方向盘通过链条传动机构分别向转向器8提供动力输出，发动机通过油泵将油压输送至助力器进而带动转向器的工作，由于转向器8可以完全置于仪表台支架3的内部，发动机与转向器8之间仅仅需要油管的布置，因此可以将仪表台进行封闭布置，从而减小发动机传入仪表台和驾驶室内的噪声；通过调整固定架4和转动架5之间的角度来调整方向盘的倾斜角度，然后旋转锁紧手柄12-3使锁紧轴套12-2向转动架5的方向移动，直至旋紧锁紧机构使转动架5和固定架4之间相对固定；为了防止链条松动，仪表台内部设置链条涨紧装置11，旋转锁紧螺母11-4，涨紧块11-3带动底部支架21、端部的齿轮轴6以及链条向涨紧支架11-1的方向移动，直至链条涨紧，然后将底部支架21固定在下壳体2的长圆孔上。 本技术通过改变仪表台内转向器以及齿轮轴结构的方向设置，使仪表台可以封闭设置，从而减少了发动机进入仪表台及驾驶室内的噪音，为驾驶人员提供更加舒适的环境；同时为了防止链条由于重力作用带来的链条松懈，还设置了链条涨紧装置对链条进行微调涨紧，同时方向盘可以根据驾驶人员的操作需要进行倾斜角度调节。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种工程机械双方向盘仪表台降噪装置，包括上壳体(1)、下壳体(2)、仪表台支架(3)、两个固定架(4)和两个转动架(5)，其特征在于：固定架(4)安装在下壳体(2)两端的底部支架(21)上，转动架(5)倾斜安装在固定架(4)的上铰点，三个齿轮轴(6)均垂直安装在底部支架(21)的内侧，两边的齿轮轴(6)与方向盘连接轴(7)相连，中间的齿轮轴(6)与转向器(8)相连，转向器(8)封闭设置在仪表台支架(3)的内部；中间的齿轮轴(6)上连接的双联齿轮(9)分别与两边的齿轮(10)通过链条相连组成传动机构，传动机构的两侧设有链条涨紧装置(11)。
【技术特征摘要】
1.一种工程机械双方向盘仪表台降噪装置，包括上壳体(I)、下壳体(2)、仪表台支架(3)、两个固定架(4)和两个转动架(5)，其特征在于:固定架(4)安装在下壳体(2)两端的底部支架(21)上，转动架(5)倾斜安装在固定架(4)的上铰点，三个齿轮轴(6)均垂直安装在底部支架(21)的内侧，两边的齿轮轴(6)与方向盘连接轴(7)相连，中间的齿轮轴(6)与转向器⑶相连，转向器⑶封闭设置在仪表台支架⑶的内部； 中间的齿轮轴(6)上连接的双联齿轮(9)分别与两边的齿轮(10)通过链条相连组成传动机构，传动机构的两侧设有链条涨紧装置(11)。2.如权利要求1所述的工程机械双方向盘仪表台降噪装置，其特征在于:链条涨紧装置(11)包括涨紧支架(11-1)、涨紧条(11-2)、涨紧块(11-3)和锁紧螺母(11-4)，所述涨紧支架(11-1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王华君，赵宣，叶硕，娄力，周梦浩，
申请(专利权)人：徐州派特控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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