【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震装置，尤其是一种工程机械多向减震装置。
技术介绍
挖掘机、铲车、装载车、工程运输车等工程机械，由于一般是在野外场地作业，场地地形比较复杂，加之工作时的冲击力以及马达的振动，驾驶室颠簸厉害，会降低驾驶人员操作的舒适性。目前工程机械的驾驶室大多采用单一方向连接的减震装置，只起到单方向的减震作用，驾驶人员操作的舒适性得不到保障。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种工程机械多向减震装置，能够解决现有的减震装置无法衰减多方向震动传递的问题，满足高减震要求，提高操作的舒适性。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种工程机械多向减震装置，包括壳体和支撑柱，其中，所述壳体内底部设置有若干口部相对放置的蝶形弹簧，所述蝶形弹簧的上部设置有所述支撑柱，所述支撑柱底端设置有球形支撑，所述支撑柱顶端设置有圆孔，所述圆孔内设置有减震环，车架底座跨设于所述圆孔两侧并通过销轴连接固定。其中，所述蝶形弹簧与球形支撑之间设置有胶垫。其中，所述胶垫上表面设置有与所述球形支撑形状相配合的球形凹坑。其中，还包括设置于所述球形支撑上方的橡胶柱，所述支撑柱贯通所述橡胶柱中心的通孔。其中，所述橡胶柱的上方设置有固定压环。其中，所述固定压环通过螺栓与所述壳体固定。其中，所述销轴穿过所述车架底座和圆孔，并通过螺栓固定。其中，所述减震环包括金属外层和橡胶中间层，所述减震环的截面呈梯形，即内圈宽度大于外...
【技术保护点】
一种工程机械多向减震装置，包括壳体(1)和支撑柱(2)，其特征在于：所述壳体(1)内底部设置有若干口部相对放置的蝶形弹簧(3)，所述蝶形弹簧(3)的上部设置有所述支撑柱(2)，所述支撑柱(2)底端设置有球形支撑(5)，所述支撑柱(2)顶端设置有圆孔，所述圆孔内设置有减震环(8)，车架底座(9)跨设于所述圆孔两侧并通过销轴(10)连接固定。
【技术特征摘要】
1.一种工程机械多向减震装置，包括壳体(1)和支撑柱(2)，其特征在
于：所述壳体(1)内底部设置有若干口部相对放置的蝶形弹簧(3)，所述蝶形
弹簧(3)的上部设置有所述支撑柱(2)，所述支撑柱(2)底端设置有球形支
撑(5)，所述支撑柱(2)顶端设置有圆孔，所述圆孔内设置有减震环(8)，车
架底座(9)跨设于所述圆孔两侧并通过销轴(10)连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种工程机械多向减震装置，其特征在于：所述
蝶形弹簧(3)与球形支撑(5)之间设置有胶垫(4)。
3.根据权利要求2所述的一种工程机械多向减震装置，其特征在于：所述
胶垫(4)上表面设置有与所述球形支撑(5)形状相配合的球形凹坑。
4.根据权利要求1所述的一种工程机械多向减震装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志勇，
申请(专利权)人：广州君合智能装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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