The utility model provides a gear box for a position adjusting motor for a vehicle and a vehicle. Including the adjustment of the position of a motor gear box, the utility model is used to provide the vehicle gearbox housing, gear shaft and rotate with the gear shaft gear; gear shaft and gear box including the inner wall of the shell into a whole or connected to the first end and the second end opposite the first end; the gear shaft includes at least three day the shaft section, and the gear shaft of the first end to the second end of the direction, at least three shaft diameter decreasing. Adjust the position of a motor gear box with the car, because the gear shaft is stepped and diameter in a predetermined direction gradually become smaller, can avoid a section of shaft section is too thin, is conducive to enhance the structural rigidity and strength of the gear shaft, the gear shaft can bear large radial load, improve the radial deformation of the motor the work of the gear shaft, is helpful to improve the transmission efficiency of the system and improve the service life of motor gear box.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车电子
,更具体地,涉及一种车用位置调整电机齿轮箱及车辆。
技术介绍
汽车上较普遍地采用电动车窗系统、电动座椅系统,以实现车窗玻璃的电动升降和座椅的电动位置调整。位置调整电机是电动车窗系统、电动座椅系统的重要组成部分,为车窗玻璃和座椅的位置调整提供动力,其主要包括用于将电能转化为机械能的电枢部分,以及用于实现减速的齿轮箱部分。图1示出了目前车用位置调整电机齿轮箱的局部结构简图。该车用位置调整电机齿轮箱包括:蜗杆(图1中未示出)、齿轮箱壳体1’、端盖5’、齿轮4’和齿轮轴2’等。蜗杆的传动部分位于齿轮箱壳体1’内,蜗杆的转动由电枢驱动。端盖5’设置在齿轮箱壳体1’一侧的开口上,用于和齿轮箱壳体1’一起形成可容纳润滑油脂的密闭空间。齿轮4’包括轴向依次设置的蜗轮部41’、中间部42’和输出齿轮部43’。蜗轮部41’位于密闭空间内并由蜗杆驱动。中间部42’从端盖5’的中心孔穿过,用于使蜗轮部41’和输出齿轮部43’以同轴联动的方式连接,中间部42’的外周与端盖5’的中心孔通过密封件6’配合。输出齿轮部43’位于密闭空间外,用于和电动车窗系统、电动座椅系统的传动机构啮合配合。齿轮轴2’的一端与齿轮箱壳体1’的内壁固定连接,另一端伸出到端盖5’的外部。蜗轮部41’、中间部42’和输出齿轮部43’的中心孔根据齿轮轴2’的形状构造,齿轮轴2’一方面作为蜗轮部41’和输出齿轮部43’的转 ...
【技术保护点】
一种车用位置调整电机齿轮箱,包括:齿轮箱壳体、齿轮轴和与所述齿轮轴转动配合的齿轮;所述齿轮轴包括与所述齿轮箱壳体的内壁成一体的或相连接的第一端,以及与所述第一端相对的第二端;其特征在于,所述齿轮轴包括至少三节轴段,且沿所述齿轮轴的该第一端至该第二端的方向,所述至少三节轴段的直径依次减小。
【技术特征摘要】
1.一种车用位置调整电机齿轮箱,包括:齿轮箱壳体、齿轮轴和与
所述齿轮轴转动配合的齿轮;所述齿轮轴包括与所述齿轮箱壳体的内壁成
一体的或相连接的第一端,以及与所述第一端相对的第二端;其特征在于,
所述齿轮轴包括至少三节轴段,且沿所述齿轮轴的该第一端至该第二端的
方向,所述至少三节轴段的直径依次减小。
2.根据权利要求1所述的车用位置调整电机齿轮箱,其特征在于,
所述齿轮轴包括接连的第一轴段、第二轴段和第三轴段;所述齿轮包括蜗
轮部、中间部和输出齿轮部,所述蜗轮部的中心孔与所述第一轴段配合,
所述输出齿轮部的中心孔与所述第二轴段和所述第三轴段中的至少一者配
合。
3.根据权利要求2所述的车用位置调整电机齿轮箱,其特征在于,
所述齿轮的所述蜗轮部、中间部和输出齿轮部一体成型。
4.根据权利要求2所述的车用位置调整电机齿轮箱,其特征在于,
所述输出齿轮部的中心孔同时与所述第二轴段和所述第三轴段配合;和/
或所述中间部的中心孔具有与所述第二轴段配合的部分。
5.根据权利要求4所述的车用位置调整电机齿轮箱,其特征在于,
还包括套设在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:邱湘淮,
申请(专利权)人:广东肇庆爱龙威机电有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。