一种变速箱的人字形齿轮传动机构制造技术

本发明专利技术公开了一种变速箱的人字形齿轮传动机构，包括设置于变速箱箱体内的主动齿轮和被动齿轮，主动齿轮连接于箱体内的输出轴上，主动齿轮和被动齿轮都为人字形齿轮，箱体内设有限位导向槽，限位导向槽上滑动连接有滑块，滑块上连接有轴承支撑板，滑块或轴承支撑板上连接有活塞杆，轴承支撑板上还设有一轴承，被动齿轮通过齿轮轴与轴承相连接，本发明专利技术可有效提高变速箱传送功率、缩小具体积及减小其运行时噪音。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种变速箱的人字形齿轮传动机构。
技术介绍
直齿轮变速箱由于其相对低廉的设计及制作成本，目前在我国仍有较大的市场；但其传送功率小、相对体积重量较大以及运行时产生的巨大噪音仍给使用者带来了一定的困扰。
技术实现思路
本专利技术目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种保持较低地设计及制作成本，且可提高变速箱传送功率、缩小其体积及减小其运行时噪音的人字形齿轮传动机构。本专利技术的技术方案是:一种变速箱的人字形齿轮传动机构，包括设置于变速箱箱体内的主动齿轮和被动齿轮，所述主动齿轮连接于所述箱体内的输出轴上，所述主动齿轮和被动齿轮都为人字形齿轮，所述箱体内设有限位导向槽，所述限位导向槽上滑动连接有滑块，所述滑块上连接有轴承支撑板，所述滑块或所述轴承支撑板上连接有活塞杆，所述轴承支撑板上还设有一轴承，所述被动齿轮通过齿轮轴与所述轴承相连接。进一步地，所述限位导向槽设置于滑块支撑板上，所述滑块支撑板固定于所述箱体内。优选地，所述限位导向槽有两条，所述滑块有两块进一步地，所述限位导向槽为上窄下宽的梯形槽体，所述限位导向槽的两个顶角和两个内角都为弧形过渡倒角。进一步地，所述滑块包括连接部以及与所述限位导向槽的形状相对应的滑动部，所述连接部为倒梯形且顶部与所述轴承支撑板相连接，所述连接部和所述滑动部为一体成型结构。进一步地，所述滑块和所述轴承支撑板焊接为一体。进一步地，所述轴承支撑板为扁平的正方体或圆盈体 进一步地，所述轴承支撑板上设有一通孔，所述轴承镶嵌或过盈配合于所述通孔内。进一步地，所述轴承为滚针式轴承。本专利技术的有益效果是:本专利技术的轴承支撑板通过滑块在滑槽的行程内进行移动，通过活塞杆的带动实现主动齿轮和被动齿轮的啮合和分离，结构紧凑简单、设计和制造成本均较为低廉;主动齿轮和被动齿轮均为人字形齿轮，可有效抵消齿轮所受应力，可承受较大的功率，且运行时的噪音低;设计的限位导向槽和滑块也给轴承支撑板提供了充足的支撑力。【附图说明】图1是本专利技术的立体图。【具体实施方式】下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。如图1所示，一种变速箱的人字形齿轮传动机构，包括设置于变速箱箱体1内的主动齿轮(未示出)和被动齿轮3，主动齿轮连接于箱体1内的输出轴(未示出)上，主动齿轮和被动齿轮3都为人字形齿轮，箱体1内固定有滑块支撑板5，滑块支撑板5上平行设置有两条限位导向槽6，限位导向槽6为上窄下宽的梯形槽体，限位导向槽6的两个顶角和两个内角都为弧形过渡倒角，两条限位导向槽6上都滑动连接有滑块7，滑块7包括一体成型结构的连接部71以及与限位导向槽6的形状相对应的滑动部72，连接部71为倒梯形且顶部与轴承支撑板8相焊接，轴承支撑板8为扁平的正方体，轴承支撑板8与换挡机构的活塞杆(未示出)相连接，轴承支撑板9上还设有一通孔(未示出)，通孔内过盈配合有滚针式轴承10，被动齿轮3通过齿轮轴11与轴承10相连接。本专利技术的轴承支撑板通过滑块在滑槽的行程内进行移动，通过活塞杆的带动实现主动齿轮和被动齿轮的啮合和分离，结构紧凑简单，设计和制造成本均较为低廉;主动齿轮和被动齿轮均为人字形齿轮，可有效抵消齿轮所受应力，可承受较大的功率，且运行时的噪音低;设计的限位导向槽和滑块也给轴承支撑板提供了充足的支撑力。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种变速箱的人字形齿轮传动机构，包括设置于变速箱箱体内的主动齿轮和被动齿轮，所述主动齿轮连接于所述箱体内的输出轴上，其特征在于:所述主动齿轮和被动齿轮都为人字形齿轮，所述箱体内设有限位导向槽，所述限位导向槽上滑动连接有滑块，所述滑块上连接有轴承支撑板，所述滑块或所述轴承支撑板上连接有活塞杆，所述轴承支撑板上还设有一轴承，所述被动齿轮通过齿轮轴与所述轴承相连接。2.根据权利要求1所述的一种变速箱的人字形齿轮传动机构，其特征在于:所述限位导向槽设置于滑块支撑板上，所述滑块支撑板固定于所述箱体内。3.根据权利要求1所述的一种变速箱的人字形齿轮传动机构，其特征在于:所述限位导向槽有两条，所述滑块有两块。4.根据权利要求1或2或3任意一项所述的一种变速箱的人字形齿轮传动机构，其特征在于:所述限位导向槽为上窄下宽的梯形槽体，所述限位导向槽的两个顶角和两个内角都为弧形过渡倒角。5.根据权利要求3所述的一种变速箱的人字形齿轮传动机构，其特征在于:所述滑块包括连接部以及与所述限位导向槽的形状相对应的滑动部，所述连接部为倒梯形且顶部与所述轴承支撑板相连接，所述连接部和所述滑动部为一体成型结构。6.根据权利要求1所述的一种变速箱的人字形齿轮传动机构，其特征在于:所述滑块和所述轴承支撑板焊接为一体。7.根据权利要求1所述的一种变速箱的人字形齿轮传动机构，其特征在于:所述轴承支撑板为扁平的正方体或圆盘体。8.根据权利要求1所述的一种变速箱的人字形齿轮传动机构，其特征在于:所述轴承支撑板上设有一通孔，所述轴承镶嵌或过盈配合于所述通孔内。9.根据权利要求1所述的一利变速箱的人字形齿轮传动机构，其特征在于:所述轴承为滚针式轴承。【专利摘要】本专利技术公开了一种变速箱的人字形齿轮传动机构，包括设置于变速箱箱体内的主动齿轮和被动齿轮，主动齿轮连接于箱体内的输出轴上，主动齿轮和被动齿轮都为人字形齿轮，箱体内设有限位导向槽，限位导向槽上滑动连接有滑块，滑块上连接有轴承支撑板，滑块或轴承支撑板上连接有活塞杆，轴承支撑板上还设有一轴承，被动齿轮通过齿轮轴与轴承相连接，本专利技术可有效提高变速箱传送功率、缩小具体积及减小其运行时噪音。【IPC分类】F16H57/028, F16H57/02, F16H57/023【公开号】CN105485312【申请号】CN201610038808【专利技术人】李晓亮 【申请人】李晓亮【公开日】2016年4月13日【申请日】2016年1月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱的人字形齿轮传动机构，包括设置于变速箱箱体内的主动齿轮和被动齿轮，所述主动齿轮连接于所述箱体内的输出轴上，其特征在于：所述主动齿轮和被动齿轮都为人字形齿轮，所述箱体内设有限位导向槽，所述限位导向槽上滑动连接有滑块，所述滑块上连接有轴承支撑板，所述滑块或所述轴承支撑板上连接有活塞杆，所述轴承支撑板上还设有一轴承，所述被动齿轮通过齿轮轴与所述轴承相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓亮，
申请(专利权)人：李晓亮，
类型：发明
国别省市：河北;13