转动空吸式发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种包括电机

【技术实现步骤摘要】
转动空吸式发动机
[0001]一
、
领域：
[0002]本专利技术涉及飞机上做为动力的发动机
。
二、
技术介绍

：
[0003]已有的发动机，一种是螺旋桨式的；另外有喷气式的
。
但是，它们都是以后面的空气作为反用力的
。
由于空气本身可以流动，同时，也具可压缩性，所以，当作用力的气体向后喷出后，所受到的反用作用力比较小，工作效率低，能耗大，飞行航程短，载荷小
。
三、
技术实现思路

：
[0004]本专利技术要解决的问题是：寻找一种新方法，不用空气作为作用力对象，而且使飞机发动机工作效率比现在的高，能耗小，噪声小，飞机单向航程长，载荷大
。
为了解决以上问题，本专利技术转动空吸式发动机的工作原理为：用动力带动阻片移动，阻片移动使阻片后面产生负压，该负压对阻片产生一定的拉力，该拉力由阻片通过其它零部件传到飞机上
。
根据以上工作原理，其技术方案为：电机安在支架上，支架安在飞机上，阻片与转板相联，转板安在电机输出轴上；阻片横断面做成与飞机机翼断面相近形状；当电机转动，带动转板和阻片转动，转动的阻片挤压前方的空气，空气沿着阻片移动到阻片最高点时，由于阻片快速转动，空气没有进入阻片背面，阻片已经移开，从而使用阻片背面形成负压
。
这些负压对阻片会产生拉力，这些拉力有一部分使得飞机向前飞行
。
[0005]采用以上方法后，由于所产生的拉力，随着转板的转速不断的提高而不断的加大，阻片后面的负压会更高，产生的拉力也会更大
。
所以，可以产生很大的拉力
。
因此，本专利技术工作效率高，能耗小，噪声小，飞机单向航程长，载荷大
。
本专利技术的转动空吸式发动机不仅可以用飞机上，同时，也可以用于船舶
、
列车
、
汽车
、
航天飞机
、
飞行器以及导弹等产品上的发动机
。
特别是可以消除一定的重量，将对各种运载设备的运行产生重大的积极影响
。
四、附图说明
：
[0006]附图1为本专利技术的转动空吸式发动机第1实施例结构局
。
[0007]附图2为本专利技术的转动空吸式发动机第1实施例零件放大图
。
[0008]附图3为本专利技术的转动空吸式发动机第2实施例结构局
。
五、实施例
：
[0009]在附图1至附图2所示的第1实施例中，本专利技术的转动空吸式发动机包括电机
(1)、
支架
(2)、
吸力片
(3)、
螺栓
(4)、
螺母
(5)
；吸力片
(3)
包括阻片
(3
‑
1)、
转板
(3
‑
2)、
键
(3
‑
3)、
轴端螺母
(3
‑
4)
和开口销
(3
‑
5)
；电机
(1)
由螺栓
(4)
和螺母
(5)
安在支架
(2)
上，键
(3
‑
3)
上在电机
(1)
的输出轴上，再上入转板
(3
‑
2)
，阻片
(3
‑
1)
与转板
(3
‑
2)
做为一体，再上入轴端螺母
(3
‑
4)
和开口销
(3
‑
5)
；支架
(2)
由螺栓
(4)
和螺母
(5)
安在飞机内
。
使用时，将电机
(1)
电源接通，电机
(1)
带动转板
(3
‑
2)
和阻片
(3
‑
1)
转动，阻片
(3
‑
1)
转动时，前方的空气在阻片
(3
‑
1)
前面被挡住，再沿着阻片
(3
‑
1)
前面向上方移动，阻片
(3
‑
1)
在这些空气下方快速移去；由于阻片
(3
‑
1)
最高点后面突然凹下去，这时，该区域就只有非常少量的空气进入，形成一定的负压区
。
这样，阻片
(3
‑
1)
后方就会受到向前的吸力
。
由于电机
(1)
一直转动，这种吸力就一直会产生，所以，飞机始终受到一个拉力向前飞行
。
[0010]在附图2至附图3所示的第2实施例中，它与第1实施例不同之处在于：吸力片
(3)
包括阻片
(3
‑
1)、
转板
(3
‑
2)、
轴
(3
‑
3)、
联接器
(3
‑
4)、
轴承座总成成
(3
‑
5)、
长套
(3
‑
6)、
键
(3
‑
7)、
轴端螺母
(3
‑
8)、
开口销
(3
‑
9)、
套
(3
‑
10)、
小套
(3
‑
11)、
轴端螺母
(3
‑
12)、
开口销
(3
‑
13)、
螺栓
(3
‑
14)
和螺母
(3
‑
15)
；键
(3
‑
7)
上在轴
(3
‑
3)
的键槽中，上入做为一体的阻片
(3
‑
1)
和转板
(3
‑
2)
，再上入长套
(3
‑
6)
，上入键
(3
‑
7)
，上入做为一体的阻片
(3
‑
1)
和转板
(3
‑
2)
，将轴端螺母
(3
‑
8)、
开口销
(3
‑
9)
；上入套
(3
‑
10)
和轴承座总成
(3
‑
5)
，下入小套...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种转动空吸式发动机包括电机
(1)、
支架
(2)、
螺栓
(4)
和螺母
(5)
，电机
(1)
由螺栓
(4)
和螺母
(5)
安在支架
(2)
上，支架
(2)
由螺栓
(4)
和螺母
(5)
安在飞机上；其特征在于：转板
(3
‑
2)
与阻片
(3
‑
1)
做为一体，转板
(3
‑
2)
由轴端螺母
(3
‑
4)
和开口销
(3
‑
5)
安在电机
(1)
上，中间上有键
(3
‑
3)
；阻片
(3
‑
1)
横断面形状为飞机机翼横断面形状；当电机
(1)
电源接通后，电机
(1)
带动转板
(3
‑
2)
和阻片
(3
‑
1)
转动，快速转动的阻片
(3
‑
1)
后面凹下部分形成负压区，该负压对阻片
(3
‑
1)
产生拉力，有一部分拉力拉着飞机向前飞行
。2.
根据权利要求1所述的转动空吸式发动机，其特征在于：键
(3
‑
7)
键
(3
‑
7)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓亮，
申请(专利权)人：李晓亮，
类型：发明
国别省市：