一种风电齿轮箱的新型分油装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种风电齿轮箱的新型分油装置，包括箱体、分油环挡板、上分油环、金属叠片密封环、下分油环、行星架，分油环挡板、上分油环通过螺栓固定在箱体上，下分油环通过螺栓固定在行星架上，金属叠片密封环安装在下分油环的密封槽中，并与上分油环接触。上分油环不与下分油环直接接触，箱体、上分油环、下分油环的内腔联通构成油道。本发明专利技术具备密封性能好、加工容易、制造成本低、耐磨性好、使用寿命长等优点。

Novel oil distribution device for wind power gear box

The invention relates to a novel oil wind power gear box device, which comprises a box body, an oil ring, oil baffle ring and the metal laminated seal ring, oil ring, planetary frame, oil ring baffle, oil ring is fixed on the box body through a bolt under oil ring in the planetary frame through bolts, rings are installed in the seal groove under the oil ring sealing metal laminated, and contact with the upper oil ring. The upper oil distributing ring is not directly contacted with the lower oil distributing ring, and the inner part of the box body, the upper oil distributing ring and the lower oil dividing ring is connected with each other to form an oil passage. The invention has the advantages of good sealing performance, easy processing, low manufacturing cost, good wear resistance, long service life, etc..

【技术实现步骤摘要】
一种风电齿轮箱的新型分油装置
本专利技术涉及风动齿轮箱传动
，尤其涉及一种风电齿轮箱的新型分油装置。
技术介绍
分油装置作为风电齿轮箱中的重要组成部分，具有连接行星架（旋转件）与箱体（静止件）之间油路的作用，因其加工精度、密封性和耐磨性要求较高等原因而受到广泛重视。现有技术的分油装置包括箱体1、分油环挡板2、分油环3、行星架6、油道7（如图1所示），其中，分油环3为单零件结构。在正常工作时，外部冷却润滑油通过箱体内部油管进入分油环，再通过分油环分配进入行星架内部油管至各需冷却润滑部件。分油环通常与箱体刚性连接，与行星架之间存在约0.2～0.3mm的缝隙，通过静止件与旋转件的相对运动，在约0.2～0.3mm的缝隙中形成空气密封气垫，以形成密封油腔，使冷却润滑油能够顺利地从静止件流入旋转件中而不会大量泄漏。现有技术存在以下不足之处：①0.2～0.3mm的缝隙在实际运转过程中因振动等原因极易被消除，导致行星架与分油环接触，发生摩擦而损坏行星架；②0.2～0.3mm的缝隙太小，装配时较困难，容易碰伤零件；③行星架多为铸件或大型锻件不能进行氮化处理，表面硬度不高，因此分油环的材质就必须比行星架更软，才能保证实际运行中行星架不会被磨坏；④采用铜合金分油环，成本较高；⑤对软质材料的加工较难保证配合的精度要求，导致缝隙增大，泄漏量增大；⑥软质材料在使用过程中易磨损，导致泄漏量增大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述缺陷，提供一种成本低、耐磨性好、密封性能高的风电齿轮箱的新型分油装置。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种风电齿轮箱的新型分油装置，包括箱体1、分油环挡板2、上分油环3、金属叠片密封环4、下分油环5、行星架6，分油环挡板2、上分油环3通过螺栓固定在箱体1上，下分油环5通过螺栓固定在行星架6上，金属叠片密封环4安装在下分油环5的密封槽中，并与上分油环3接触，上分油环3不与下分油环5直接接触，箱体1、上分油环3、下分油环5的内腔联通构成油道7。作为优选方案，上分油环3与下分油环5之间的缝隙δ为0.50～0.57mm。本专利技术装置具备的有益效果：①因金属叠片密封环存在弹性，在使用过程中，可不断向外顶，直至金属叠片密封环完全磨损或失去弹性，确保密封有效性；②新结构零件可采用常用材料，无需采用较软的铜合金，降低成本；③相互摩擦密封的零件均经氮化处理，增加耐磨性，提高使用寿命；④零件表面经氮化处理，硬化层深度控制在0.3～0.5mm，可采用磨削方式加工，保证零件尺寸精度，降低加工难度；⑤实际摩擦损耗只在分油装置内部产生，可对行星架等重要零件起到保护作用。附图说明图1为现有技术分油装置的结构示意图。图中：1-箱体，2-分油环挡板，3-分油环，6-行星架，7-油道。图2为本专利技术分油装置的结构示意图。图中：1-箱体，2-分油环挡板，3-上分油环，4-金属叠片密封环，5-下分油环，6-行星架，7-油道。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明。如图2所示，风电齿轮箱的新型分油装置包括分油环挡板2、上分油环3、金属叠片密封环4、下分油环5，其中，分油环挡板2、上分油环3通过螺栓固定在箱体1上保持静止，下分油环5通过螺栓固定在行星架6上，可随行星架6一起旋转，金属叠片密封环4安装在下分油环5的密封槽中，并与上分油环3接触。箱体1、上分油环3、下分油环5的内腔联通构成油道7。金属叠片密封环4具有弹性，在工作时，随着金属叠片密封环4与上分油环3摩擦升温，金属叠片密封环4会向远离圆心方向发生膨胀，并与上分油环3内圆面及下分油环5中密封槽槽壁更紧密接触，形成密封腔。上分油环3不与下分油环5直接接触，两者间有一道缝隙δ，该缝隙控制在0.50～0.57mm为最佳，方便装配。当行星架6开始旋转起来时，带动下分油环5及其密封槽内的金属叠片密封环4一起旋转。上分油环3与下分油环5均经氮化处理，硬化层深度控制在0.3～0.5mm，可通过磨削精确控制零件尺寸，降低零件加工难度。本专利技术并不限于上述实施方式，在所属
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利技术宗旨和原则的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风电齿轮箱的新型分油装置，包括箱体（1）、分油环挡板（2）、上分油环（3）、金属叠片密封环（4）、下分油环（5）、行星架（6），其特征在于：所述分油环挡板（2）、上分油环（3）通过螺栓固定在箱体（1）上，所述下分油环（5）通过螺栓固定在行星架（6）上，所述金属叠片密封环（4）安装在下分油环（5）的密封槽中，并与上分油环（3）接触，所述上分油环(3)不与下分油环（5）直接接触，所述箱体（1）、上分油环（3）、下分油环（5）的内腔联通构成油道（7）。

【技术特征摘要】
1.一种风电齿轮箱的新型分油装置，包括箱体（1）、分油环挡板（2）、上分油环（3）、金属叠片密封环（4）、下分油环（5）、行星架（6），其特征在于：所述分油环挡板（2）、上分油环（3）通过螺栓固定在箱体（1）上，所述下分油环（5）通过螺栓固定在行星架（6）上，所述金属叠片密封环（4）安装在下分油...

【专利技术属性】
技术研发人员：左都阳，李金库，胡云波，曾雨田，刘领化，邹俊伟，
申请(专利权)人：湖南南方宇航高精传动有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43