风力发电机及其齿轮箱润滑系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种齿轮箱润滑系统，它设置有进油支路和排油支路，在更换润滑油时，将进油支路和排油支路上的开关阀打开，在齿轮泵的作用下，润滑油经进油支路进入齿轮泵吸入口，经过齿轮泵加压，润滑油经排油支路流出至回收油箱，从而将变质的润滑油从润滑系统排出。与现有技术相比，该齿轮箱润滑系统无需依靠人工完成润滑油的排空作业，可以提高润滑油更换效率，降低劳动强度。在此基础上，本实用新型专利技术还提出一种风力发电机。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及风力发电技术，具体涉及一种风力发电机及其齿轮箱润滑系统。
技术介绍
风力发电机通常包括塔筒、机舱和叶片，机舱设置在塔筒顶端，机舱内设置有齿轮箱和发电机，叶片与齿轮箱的输入轴连接，发电机与齿轮箱的输出轴连接；工作时，叶片在风力作用下转动，齿轮箱通过多级齿轮将叶片传递的转速增速后输出给发电机，发电机在齿轮箱的带动下发电。为了给齿轮箱内的齿轮及轴承降温，通常风力发电机上设置有齿轮箱润滑系统，齿轮箱润滑系统通常包括齿轮箱、电动机、齿轮泵、风冷散热器、溢流阀及润滑油箱，电动机的转轴与齿轮泵连接，齿轮泵的吸入口与润滑油箱连接，齿轮泵的输出口经过风冷散热器与齿轮箱上的润滑油分配器连接，齿轮箱壳体上的泄油孔与润滑油箱连接；溢流阀设置在齿轮泵的输出口与润滑油箱之间，用于防止系统压力过高；工作时，齿轮泵将润滑油加压后提供给齿轮箱，在此过程中，风冷散热器对润滑油进行降温，较低温度的润滑油通过分配器分配给齿轮箱内的各个喷头，喷头将润滑油喷洒在齿轮和轴承上，齿轮箱壳体底部的润滑油经泄油孔流出至润滑油箱。为了保证润滑效果，工作过程中需要较大流量的润滑油，同时要求齿轮箱内储有相当体积的润滑油，导致润滑油箱内的润滑油储量很大。由于润滑油体积较大，通过人工方式对润滑油进行更换需要花费较大的时间和精力，增大了风力发电机的维护成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提出一种齿轮箱润滑系统，该齿轮箱润滑系统能够便捷地更换润滑油，可以降低风力发电机的维护成本。在此基础上，本技术还提出一种风力发电机。作为第一方面，本技术提出一种齿轮箱润滑系统；它包括齿轮箱、电动机、齿轮泵、散热器及润滑油箱，所述电动机的转轴与齿轮泵连接；所述齿轮泵的吸入口与润滑油箱连接，其输出口经过散热器与齿轮箱上的分配器连接；所述齿轮泵的吸入口还通过进油支路与润滑油箱的底部连接，其输出口还通过排油支路与回收油箱连接，所述进油支路和排油支路上均设置有开关阀；所述齿轮箱的泄油孔与润滑油箱连接，或者，所述润滑油箱集成在齿轮箱底部。优选地，所述进油支路上设置有第一滤油器。优选地，所述齿轮泵与散热器之间设置有第二滤油器。优选地，所述齿轮泵与散热器之间设置有开关阀。优选地，所述齿轮箱润滑系统还包括溢流阀，所述溢流阀的进油口与齿轮泵的输出口连接，所述溢流阀的出油口与润滑油箱连接。优选地，所述分配器上设置有温度传感器，所述温度传感器用于检测分配器内的润滑油的温度。优选地，所述润滑油箱内设置有液位器，所述液位器用于检测润滑油箱内的液位高度。优选地，所述齿轮泵的输出口及分配器上均设置有压力表，所述压力表用于检测润滑油的压力。作为第二方面，本技术还提出一种风力发电机；该风力发电机包括塔筒、机舱、叶片及上述任意一项的齿轮箱润滑系统，所述机舱设置在塔筒顶端，所述齿轮箱设置于机舱内，所述叶片与齿轮箱的输入轴连接，所述机舱内的发电机与齿轮箱的输出轴连接。本技术提出的齿轮箱润滑系统设置有进油支路和排油支路，在更换润滑油时，将进油支路和排油支路上的开关阀打开，在齿轮泵的作用下，润滑油经进油支路进入齿轮泵吸入口，经过齿轮泵加压，润滑油经排油支路流出至回收油箱，从而将变质的润滑油从润滑系统排出。与现有技术相比，该齿轮箱润滑系统无需依靠人工完成润滑油的排空作业，可以提高润滑油更换效率，降低劳动强度。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术具体实施例提供的齿轮箱润滑系统的工作原理图。附图标记说明：1—齿轮泵2—散热器3—齿轮箱4—分配器5—润滑油箱6—电动机7—溢流阀8—排油支路9—第一开关阀10—第二开关阀11—进油支路12—第一滤油器13—第三开关阀14—回收油箱15—第四开关阀具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示，本技术具体实施例提出的齿轮箱润滑系统包括齿轮箱3、电动机6、齿轮泵1、散热器2及润滑油箱5，电动机6的转轴与齿轮泵1连接；齿轮泵1的吸入口通过第四开关阀15与润滑油箱5连接，其输出口经过散热器2与齿轮箱3上的分配器4连接，齿轮箱3底部的泄油孔与润滑油箱5连接；且齿轮泵1与散热器2之间设置有第一开关阀9；齿轮泵1的吸入口还通过进油支路11与润滑油箱5的底部连接，其输出口还通过排油支路8与回收油箱14连接，其中，排油支路8上设置有第二开关阀10，进油支路11上设置有第三开关阀13。正常作业时，第一开关阀9和第四开关阀15打开，第二开关阀10及第三开关阀13均关闭，电动机6带动齿轮泵1工作，齿轮泵1将润滑油加压后输出至散热器2，散热器2对润滑油进行散热降温，然后润滑油被输送至齿轮箱3，齿轮箱3上分分配器4将润滑油分配给齿轮箱3上的各个喷头，喷头将润滑油喷洒在齿轮和轴承上，齿轮箱3底部的润滑油经泄油孔回流至润滑油箱5。更换润滑油时，第一开关阀9和第四开关阀15关闭，第二开关阀10及第三开关阀13均打开，齿轮泵1的吸入口通过进油支路11与润滑油箱5底部连通，其输出口通过排油支路8与回收油箱14连通，齿轮泵1将润滑油箱5内的润滑油加压后输出至回收油箱14，进而将变质的润滑油从润滑系统内排出。与现有技术相比，该齿轮箱润滑系统无需依靠人工完成润滑油的排空作业，可以提高润滑油更换效率，降低劳动强度。在优选的实施例中，进油支路11上设置有第一滤油器12，齿轮泵1与散热器2之间设置有第二滤油器，通过第一滤油器12和第二滤油器对润滑油进行过滤，减少润滑油中的杂质。在优选的实施例中，齿轮箱润滑系统还包括溢流阀7，溢流阀7的进油口与齿轮泵1的输出口连接，溢流阀7的出油口与润滑油箱5连接；工作时，当齿轮泵1输出口附近的压力过高时，溢流阀7将部分润滑油溢流至润滑油箱5，从而防止系统压力过高。在优选的实施例中，分配器4和润滑油箱5上均设置有温度传感器，温度传感器用于检测润滑油的温度；润滑油箱5内设置有液位器，液位器用于检测润滑油箱5内的液位高度；齿轮泵1的输出口及分配器4上均设置有压力表，压力表用于检测润滑油的压力。通过温度传感器可以实时监控被检测部位附近的润滑油的温度，当润滑油温度过高时，可以增大散热器2的散热效果或者采取暂时停止齿轮箱3工作；通过液位传感器可以实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮箱润滑系统，其特征在于，包括齿轮箱(3)、电动机(6)、齿轮泵(1)、散热器(2)及润滑油箱(5)，所述电动机(6)的转轴与齿轮泵(1)连接；所述齿轮泵(1)的吸入口与润滑油箱(5)连接，其输出口经过散热器(2)与齿轮箱(3)上的分配器(4)连接；所述齿轮泵(1)的吸入口还通过进油支路(11)与润滑油箱(5)的底部连接，其输出口还通过排油支路(8)与回收油箱(14)连接，所述进油支路(11)和排油支路(8)上均设置有开关阀；所述齿轮箱(3)的泄油孔与润滑油箱(5)连接，或者，所述润滑油箱(5)集成在齿轮箱(3)底部。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱润滑系统，其特征在于，包括齿轮箱(3)、电动机(6)、齿轮泵(1)、散热器
(2)及润滑油箱(5)，所述电动机(6)的转轴与齿轮泵(1)连接；所述齿轮泵(1)的吸入口与润
滑油箱(5)连接，其输出口经过散热器(2)与齿轮箱(3)上的分配器(4)连接；所述齿轮泵(1)
的吸入口还通过进油支路(11)与润滑油箱(5)的底部连接，其输出口还通过排油支路(8)与
回收油箱(14)连接，所述进油支路(11)和排油支路(8)上均设置有开关阀；所述齿轮箱(3)
的泄油孔与润滑油箱(5)连接，或者，所述润滑油箱(5)集成在齿轮箱(3)底部。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱润滑系统，其特征在于，所述进油支路(11)上设置有第
一滤油器(12)。
3.根据权利要求1所述的齿轮箱润滑系统，其特征在于，所述齿轮泵(1)与散热器(2)之
间设置有第二滤油器。
4.根据权利要求3所述的齿轮箱润滑系统，其特征在于，所述齿轮泵(1)与散热器(2)之
间设置有开关阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾延宾，王广良，郭新毅，
申请(专利权)人：三一重型能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11