【技术实现步骤摘要】
驻车换挡传动系统及汽车
本技术涉及汽车自动变速领域，特别是指一种驻车换挡传动系统及汽车。
技术介绍
目前，采用CVT(机械无级自动变速器)或AT (液力自动变速器)的驻车换挡传动系统一般均安装于变速器壳体内，通过拉动换挡手柄，换挡手柄通过机械系统向手动阀传动以控制手动阀位置进而控制油路切换，实现P (驻车)、R (倒车)、N (空挡)、D (前进)档位的切换，同时驻车换挡传动系统还控制安装于变速器壳体内的驻车轮的转动，由此实现驻车功能。现有驻车换挡传动系统的设计局限性大，传动结构复杂，对于安装位置要求严格，难以实现灵活多方位传动的需要。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种传动结构简单、换挡元件少、结构紧凑的驻车换挡传动系统及汽车。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供技术方案如下:一方面，提供一种驻车换挡传动系统，安装于变速器壳体内，用于向手动阀传动并控制驻车爪的转动，所述驻车换挡传动系统包括换挡摇臂、换挡轴、档位传感器、凸轮板、拨头、驻车弹簧导杆、回位弹簧、压力块导向板、驻车压力块、驻车爪、驻车爪固定轴、螺旋弹黃;其中，所述换挡摇臂和档位传感器依次安...
【技术保护点】
一种驻车换挡传动系统，安装于变速器壳体内，用于向手动阀传动并控制驻车爪的转动，其特征在于，所述驻车换挡传动系统包括换挡摇臂、换挡轴、档位传感器、凸轮板、拨头、驻车弹簧导杆、回位弹簧、压力块导向板、驻车压力块、驻车爪、驻车爪固定轴、螺旋弹簧；其中，所述换挡摇臂和档位传感器依次安装在所述换挡轴一端上，所述档位传感器通过所述换挡轴端部的卡槽与其固定；所述换挡摇臂通过其中心的安装孔与所述换挡轴定位连接；所述换挡摇臂与所述档位传感器接触并通过螺母锁紧；所述凸轮板通过安装孔固定于所述换挡轴上；所述拨头与所述手动阀接触，所述驻车弹簧导杆与所述凸轮板连接，所述回位弹簧安装在所述驻车弹簧导杆...
【技术特征摘要】
1.一种驻车换挡传动系统，安装于变速器壳体内，用于向手动阀传动并控制驻车爪的转动，其特征在于，所述驻车换挡传动系统包括换挡摇臂、换挡轴、档位传感器、凸轮板、拨头、驻车弹簧导杆、回位弹簧、压力块导向板、驻车压力块、驻车爪、驻车爪固定轴、螺旋弹黃; 其中，所述换挡摇臂和档位传感器依次安装在所述换挡轴一端上，所述档位传感器通过所述换挡轴端部的卡槽与其固定；所述换挡摇臂通过其中心的安装孔与所述换挡轴定位连接；所述换挡摇臂与所述档位传感器接触并通过螺母锁紧；所述凸轮板通过安装孔固定于所述换挡轴上；所述拨头与所述手动阀接触，所述驻车弹簧导杆与所述凸轮板连接，所述回位弹簧安装在所述驻车弹簧导杆上并与所述驻车压力块相接触，所述驻车压力块连接在所述驻车弹簧导杆上；所述压力块导向板固定在所述变速器壳体上并与所述驻车压力块滑动接触，所述压力块导向板对所述驻车压力块限位；所述驻车爪可旋转的安装于所述驻车爪固定轴上，所述螺旋弹簧穿套在所述驻车爪固定轴上，所述螺旋弹簧一端抵在所述驻车爪上，所述螺旋弹簧另一端抵在所述变速...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟祥，王兆辉，唐来明，马童立，李红强，周启顺，姜强，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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