【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，具体而言，涉及一种四通阀总成、曲轴箱通风系统及发动机。
技术介绍
1、曲轴箱通风系统是发动机的重要核心系统，曲轴箱通风系统主要是将发动机窜气中所含的机油进行分离，经油气分离器分离出的机油通过回油通道流回油底壳，而分离后的气体被重新引入发动机进气系统，最终进入进气歧管，而后进入燃烧室被烧掉，从而形成发动机闭式曲轴箱通风系统，以满足国家法律法规的要求。
2、现有的曲轴箱通风系统油气分离功能是通过油气分离器所实现，在油气分离器分离效率满足发动机要求的前提下，还存在油气分离效率偏低、曲轴箱负压值或正压值过大以及系统方案设计复杂，难易以适应目前发动机开发所要求的小型化、模块化开发要求等问题。因此，为适应发动机的开发方案布置等市场需求，还需对曲轴箱压力等进行控制，保证曲轴箱压力维持在合理范围内，开发一款具有调节曲轴箱压力、分流曲轴箱窜气、补充新鲜空气及具有回油功能的零件。
技术实现思路
1、本技术实施例的目的在于提供一种四通阀总成、曲轴箱通风系统及发动机，解决曲轴箱通风系统及发动机油气分离效率偏低、曲轴箱负压值或正压值过大以及系统方案设计复杂的问题。
2、为了达到上述目的，本技术实施例第一方面提供一种四通阀总成，包括上壳体与下壳体，还包括隔板，所述隔板将所述上壳体与所述下壳体围成的四通阀腔室分隔为相互独立的高负荷功能腔室与低负荷功能腔室；
3、所述高负荷功能腔室内依次设有气流进出口、高负荷腔内置通道、补气伞形阀及高负荷入气口单向阀；
...【技术保护点】
1.一种四通阀总成，包括上壳体与下壳体，其特征在于：还包括隔板(1)，所述隔板(1)将所述上壳体与所述下壳体围成的四通阀腔室分隔为相互独立的高负荷功能腔室(2)与低负荷功能腔室(3)；
2.根据权利要求1所述的四通阀总成，其特征在于：所述补气伞形阀(23)设置在所述高负荷腔内置通道(22)的中部位置；
3.根据权利要求2所述的四通阀总成，其特征在于：所述高负荷入气口单向阀(24)包括开设在下壳体上的入气孔(241)、设置在上壳体内部的安装座(242)以及高负荷膜片单向阀(243)；
4.根据权利要求3所述的四通阀总成，其特征在于：所述入气孔(241)处的下壳体上设有用以支撑所述高负荷膜片单向阀(243)的支撑骨架(240)；
5.根据权利要求1-4任一项所述的四通阀总成，其特征在于：所述回油伞形阀(33)设置在所述低负荷腔内置通道(32)的中部位置；
6.根据权利要求5所述的四通阀总成，其特征在于：所述低负荷调压单向阀(34)包括开设在下壳体上的量孔(341)、安装在下壳体内部的低负荷膜片单向阀(342)以及用以固定所述
7.根据权利要求1所述的四通阀总成，其特征在于：所述下壳体的内侧开设有密封安装槽；
8.根据权利要求7所述的四通阀总成，其特征在于：所述上壳体与所述下壳体均采用塑料制成并通过焊接固定；
9.一种曲轴箱通风系统，其特征在于：包括油气分离器和权利要求1-8任一项所述的四通阀总成。
10.一种发动机，其特征在于：包括权利要求9所述的曲轴箱通风系统；所述曲轴箱通风系统的四通阀总成可拆卸式的安装在发动机气缸盖罩上。
...【技术特征摘要】
1.一种四通阀总成，包括上壳体与下壳体，其特征在于：还包括隔板(1)，所述隔板(1)将所述上壳体与所述下壳体围成的四通阀腔室分隔为相互独立的高负荷功能腔室(2)与低负荷功能腔室(3)；
2.根据权利要求1所述的四通阀总成，其特征在于：所述补气伞形阀(23)设置在所述高负荷腔内置通道(22)的中部位置；
3.根据权利要求2所述的四通阀总成，其特征在于：所述高负荷入气口单向阀(24)包括开设在下壳体上的入气孔(241)、设置在上壳体内部的安装座(242)以及高负荷膜片单向阀(243)；
4.根据权利要求3所述的四通阀总成，其特征在于：所述入气孔(241)处的下壳体上设有用以支撑所述高负荷膜片单向阀(243)的支撑骨架(240)；
5.根据权利要求1-4任一项所述的四通阀总成，其特征在于：所述回油伞形阀...
【专利技术属性】
技术研发人员：程霖，冯金合，郭庆玲，宋溦，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。