轿车带轮压铸模具制造技术

轿车带轮压铸模具，它由推板、推杆固定板、推杆、第三型芯、中心推杆、定模套板、定模座板、镶块、型芯、滑块、导柱、斜销、推件板、镶件、支承板、限位杆、定位销、弹簧(19)组成。斜销(13)安装在定模套模(6)的斜孔中，镶块(8)用紧固螺钉固定在定模套板(6)的框中，第一型芯(9)与第二型芯(10)与镶块(8)成滑动间隙配合，中心推杆(5)安装在推杆固定板(2)上再用推板(1)压紧，然后用螺钉紧固连接，推杆(5)与第三型芯(4)滑动间隙配合，镶件(15)安装在推件板(14)的台阶孔中然后与第三型芯(4)间隙配合。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
轿车带轮压铸模具
[0001 ] 本专利技术涉及汽车模具，是轿车带轮压铸模具。
技术介绍
目前，在汽车制造界，对于轿车的金属带轮成型，都是采用翻沙成型，它是将加工好的带轮模型固定安装在木制沙箱中，然后填入沙子，用重力击打沙子后，使沙子成型为带轮形状，然后取出带轮模型，再由人工注入金属熔液到沙箱中，使其成型。待金属液冷却，固化成型后，把沙子和成型件一道倒出沙箱，便得到制品。该模虽模具设备简单，制造成本低，但是生产效率极低，制品质量差，制品得通过后继机械加工才能进行装配，另ー方面工人劳动强度极大，同时处于极不安全的环境中工作，很易导致工人发生安全事故的出现。为了克服上述缺陷，特提供如下一种全自动模具来解决以上问题。
技术实现思路
本专利技术是提供轿车带轮压铸模具，如图所示轿车带轮，材料为ZL102，直径为O 200mm,零件盖体和环形的壁之间有加强筋。零件外壁有环形齿，所以采用纵向对分滑块成型。制品分型面选在盖体外表面上。开模时由于斜销延时抽芯的作用，此时没有侧向抽芯，因此制品在滑块的作用下留在动模，同时镶块和型芯从制品中抽出，开模一定距离，斜销开始带动滑块型芯抽芯，当滑块型芯脱本文档来自技高网...

【技术保护点】
轿车带轮压铸模具，其特征是：斜销(13)安装在定模套模(6)的斜孔中、然后与安装在推件板上的第三型芯(4)上的滑块(11)间隙配合，镶块(8)用紧固螺钉固定在定模套板(6)的框中，第一型芯(9)、第二型芯(1O)与镶块(8)成滑动间隙配合，中心推杆(5)安装在推杆固定板(2)上再用推板(1)压紧后，再用螺钉紧固连接，推杆(5)与第三型芯(4)滑动间隙配合，镶件(15)安装在推件板(14)的台阶孔中然后与第三型芯(4)间隙配合。

【技术特征摘要】
1.轿车带轮压铸模具，其特征是:斜销(13)安装在定模套模(6)的斜孔中、然后与安装在推件板上的第三型芯(4)上的滑块(11)间隙配合，镶块(8)用紧固螺钉固定在定模套板(6)的框中，第一型芯(9)、第二型芯(10)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟维军，
申请(专利权)人：牟维军，
类型：实用新型
国别省市：